Forums Remontées Mécaniques: Super St-Bernard (Suisse) - Forums Remontées Mécaniques

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Super St-Bernard (Suisse)

#41 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 06 mars 2016 - 16:53

Voir le messageAdrian 59, le 05 mars 2016 - 23:00 , dit :

Impossible de voir ici au Brésil.

Est-il possible de mettre le texte, comme c'était le cas à Brest (où l'homme dans le vidéo dit ce qui est écrit).

Merci.

Non je n'ai pas le texte mais le fichier MP4 du reportage est disponible ICI.
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#42 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 10 décembre 2016 - 20:04

Lodge 2800

Une possible réaffectation du site du Super Saint-Bernard ? On peut rêver ...

Ici la page Facebook de Lodge 2800.

Le projet devrait être présenté la semaine prochaine.
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#43 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 10 décembre 2016 - 20:15

"Accès limité à 50 clients par jour"... vont-ils engager un système de gardiennage pour bloquer l'accès à ceux qui voudraient monter en peaux par exemple? Tout comme la possible transformation du Rellerli à Schönried, je ne suis pas favorable à ce genre de privatisation. :(
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#44 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 10 décembre 2016 - 21:01

Je n'ai pas vu d'accès limité à 50 personnes par jour, mais que les premiers 50 auraient reçu un PIN. A savoir de quelle utilité.

"consolant" qu'ils n'aient pas encore eu l'argent pour tout débarasser, ces cabines totalement enneigées dans la station semi-abritée laissent monter des souvenirs des anciens télécabines Giovanola. Pylônes et bâtiments tous conservés, un symbole contre l'accélération toujours plus vite du côté gags ?
[color="#FF0000"][b]Rothorn[/b][/color]
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#45 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 10 décembre 2016 - 21:26

Voir le messageAdrian 59, le 10 décembre 2016 - 21:01 , dit :

Je n'ai pas vu d'accès limité à 50 personnes par jour, mais que les premiers 50 auraient reçu un PIN. A savoir de quelle utilité.


À 3:40 : https://portal.klewe...llis2016/talk/7
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#46 L'utilisateur est hors-ligne   Jubiproduction 

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Posté 10 décembre 2016 - 22:15

Ce qui m'intrigue est la question des prix de la journée de ski. Ils en ont pas parlé à ce qu'il me semble...

Je n'espère pas que cela deviendra une station de luxe où il faut payer une fortune pour faire du ski sur ce domaine. Mais bon, avec 50 personnes par jour AU MAX, j'en ai bien peur...

Ce message a été modifié par Jubiproduction - 10 décembre 2016 - 22:15 .

Télésiège du Weissenstein
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#47 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 10 décembre 2016 - 22:48

Voir le messageJubiproduction, le 10 décembre 2016 - 22:15 , dit :

Ce qui m'intrigue est la question des prix de la journée de ski. Ils en ont pas parlé à ce qu'il me semble...

Je n'espère pas que cela deviendra une station de luxe où il faut payer une fortune pour faire du ski sur ce domaine. Mais bon, avec 50 personnes par jour AU MAX, j'en ai bien peur...



Justement, par l'absence de remontée mécanique puissante, il n'y a semble-t-il pas de prix pour skier, juste pour se refaire au lodge.

Ma question est plutôt comment ils veulent arriver à faire marcher leur "produit" par cette restriction à 50 clients par jour. On en sait des cabanes du Club Alpin Suisse qu'elles ont de grosses difficultés économiques, et cela pas dans la catégorie des 50 visieurs par jour.

------------


Cette Hes-so VS est quoi? un embryon de luxe de la société d'information du 3e millénaire? sans ironie, c'est Haute école des sciences sociales de l'ouest Valaisan. J'espère que le projet du Lodge soit plus logique et lucide que cette abréviation plus que jamais stupide.
[color="#FF0000"][b]Rothorn[/b][/color]
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#48 L'utilisateur est hors-ligne   Persil 

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Posté 07 février 2019 - 02:39

Un article de mars 2018 mentionnait des études d'impact en cours, quelqu'un en sait plus ?

Ce message a été modifié par Persil - 07 février 2019 - 02:42 .

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#49 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 07 février 2019 - 12:25

Voir le messagePersil, le 07 février 2019 - 02:39 , dit :

Un article de mars 2018 mentionnait des études d'impact en cours, quelqu'un en sait plus ?

Je n'ai pas de nouvelles récentes mais il y a précisément une nouvelle séance d'information ce soir à Sion : https://www.facebook.com/lodge2800.
Si tu y vas, tu pourras partager les infos. :D
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#50 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 07 février 2019 - 12:32

Voir le messagebenbel, le 07 février 2019 - 12:25 , dit :

Voir le messagePersil, le 07 février 2019 - 02:39 , dit :

Un article de mars 2018 mentionnait des études d'impact en cours, quelqu'un en sait plus ?

Je n'ai pas de nouvelles récentes mais il y a précisément une nouvelle séance d'information ce soir à Sion : https://www.facebook.com/lodge2800.
Si tu y vas, tu pourras partager les infos. :D


Je pourrais presque y aller ...
Mais comme on le dit : un coin paumé ne se transforme pas en un coin fantastique comme ça :P
(Ou alors juste une "station" privée pour friqués et un hélico comme remontées-mécaniques :D)
Autant donc ne pas perdre son temps à aller voir des théories ... :)

Édit :
Bon plus sérieusement, la station avait quand même certains bons points :

- Proche de l’Italie (une certaine clientèle "internationale")
- Des jolies pentes et il y avait de quoi descendre
- Et un peu trop de manque de soleil ? (Donc plus longtemps de la neige en mars)

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 07 février 2019 - 13:51 .


#51 L'utilisateur est hors-ligne   LunedeFiel 

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Posté 21 juillet 2019 - 16:43

Le domaine skiable du Super Saint Bernard a donc fermé en 2010 pour des raisons un nouvelle fois sombre de norme. Comme partout on se met des normes alors que des installations ou véhicules sont loin d'être inconfortables ou vétustes (peut-être pour la Suisse mais pas pour 90% des pays du monde) et ceux qui ont peu d'argent risque de disparaitre... Déjà la sécurité à outrance me gonfle mais en plus souvent il s'agit même pas de cela mais de quelques cravatés qui décident depuis leur bureaux (Voir Isenau ou Savoleyres).
En 2012 il y avait le câble encore et des cabines en bas, au sol, j'y étais allé 2x mais impossible pour des raisons logistiques d'en ramener.
Le câble a été ensuite retiré et du matériel de la gare aval mise aux enchères, une arnaque puisque ces cabines ne se vendent pas à 2800 frs ! La commune de Bourg Saint Pierre n'a absolument pas les moyens très onéreux d'enlever les 2 gares et les pylône. Du TKD Plan du Jeu non plus

Ma foi même si je trouve cela triste, je peux à la rigueur comprendre que d'avoir des remontées mécaniques isolées ne soit pas viable. Nous sommes là en plus à 30 mn de Martigny alors qu'il y a notamment les 4 Vallées (De Verbier ou La Tzoumaz) bien plus logique. C'est moins compréhensible quand c'est "en station" comme Isenau.
Il y aura probablement jamais de remplacement ni des projets d'extension (retour d'Italie en R.M plutôt qu'en bus). L'actuel serait un espèce d'hôtel privé genre Chetseron atteignable avec une télécabine avec une seule cabine. Je doute un peu.... Mais plus de ski.
Aux Mosses, la télécabine du Pic Chaussy arrêtée en 1987 avait attendue 2009 pour être totalement enlevée. On est bien parti pour aussi ici......

SI j'écris ce texte c'est qu'enfin, après des années d'envie mais toujours reportée... Je me suis décidé hier à monter au sommet.... Bien trop tard....

La promenade prend environ 2:30 la montée et 2:15 la descente suivant les haltes. (Quelques photos mais tjrs pas possible ici directement dans message?) Il faut suivre le petit chemin au départ de la télécabine sur la gauche vers le téléski et passer le petit pont et en gros suivre le téléski jusqu'à pouvoir passer la première colline où passe la télécabine. Ensuite on repique à droite pour rejoindre les pylônes de la télécabine et les suivre... en gros. Le téléski est assez mal en point, il manque des poulies sur les premiers pylônes.
Concernant la télécabine la gare aval; avec le restaurant, (contrairement à la TC, ouvert en été à l'époque suivant les indications) est vandalisée. Plus rien rapport à 2012. Tout est cassé, les classeurs ouverts et un parterre de feuilles.... Au sous sol on trouve quelques perches du TK et poulies du télécabine. RIen de folichon.

Tous les pylônes ont encore leur balancier. Le No11 visible dans la vidéo (photo, le lien vidéo est un montage effectuée d'aprés les photos)est à terre. Malgré un pare-avalanche naturelle. Les pylônes au dessus ont parfois des pare-avalanches énormes en béton.
Après le pylône 13 cela monte très abruptement dans un pierrier et donc la fin est fastidieuse. Il y a sans cesse des éboulements ce qui explique cela, pourtant vers l'arrivée on retrouve bien de l'herbe.
Sur le plan des pistes, même si ça parait super avalancheux, la rouge descendait bien côté télécabine donc à cet endroit. La noire, elle, plutôt derrière la montagne sur la droite et retombait sur le bas de la lélécabine. Il y avait aussi un piste au Sud sur l'Italie à Etroubles mais malheureusement retour en bus (R.M. projetée à un moment).
Evidemment beau paysage comme on peut l'avoir au sommet à 2800m.

Sinon c'est la désolation. Avec l'humain pour lequel j'ai de moins en moins de bons sentiments, si on peut malheureusement constater l'état de délabrement de la gare aval accessible, on peut s'étonner du vandalisme de la gare amont. Je peux comprendre qu'un fan de remontées mécaniques emmène une pièce, une perche ou autre chose. Même si les fans de Urbex ou Haikyo font attention à préserver les lieux. Mais là il s'agit bel et bien de vandalisme. QUe des vitres aient volé en éclat en 9 ans d'abandon, Ok avec la météo..... Mais les WC cassés, des vitres intérieures brisées, des armoires arrachées, ou même des vitres en plexiglas des cabines restantes au sommet arrachées ou percées.... J'arrive pas à le comprendre. Nous sommes pas en ville. SI on vient là il faut faire un sacré effort et être fan (car pas un endroit à promenade, personne croisé), en principe ce genre d'amoureux de montagne ou de remontées ne vas pas faire "ça"... Enfin naîvement je croyais.....

Bizaremment au moment d'enlever le câble vers 2014/2015 les cabines de la station supérieures (environ 12) n'ont pas été redescendues. Ca aurait été déjà cela et même à vide par sécurité. Est-ce que la remontée était impossible à faire démarrer. Possible.... Il doit rester que 4-5 cabines non abimées.
On peut aussi monter en quelques marches au sommet (côté Italien ou côté piste noire Suisse). IL y a en léger contrebas de l'arrivée un tunnel dont je n'ai pas vu la sortie depuis dehors. Cela fait comme une mine mais évidemment après 9 ans sans entretien je me suis bien gardé d'essayer d'y pénétrer.
A part la remontée elle même (et le côté pollué à l'intérieur) pas trop de déchets sauf des centaines de barrières en bois sur le haut de la piste totalement étalée. Mais il y a rien à ramener.... (sauf évent en aval , un perche ou poulie au sous sol)
J'ai trouvé par contre en haut dans la salle du personnel au centre de la télécabine, une carte de visite de https://www.youtube....q5rZwowXOAOStnA GondelBah Monde. J'adore ces reportages comm ceux de Remonte Pente ou BergBahnen et je suppose qu'il y est donc monté Image IPB

Une belle promenade de fan (Car clairement pas très agréable le dernier tiers dans les pierres et très pentus) avec une impression de gâchis....
https://www.youtube....h?v=LNMnNNcaDuQ
=
https://www.enviadi.com/…/super-saint-bernard-sagenumwoben…/
=
https://www.remontee...ovanola-94.html
=
https://www.remontee...=1
=
https://www.remontee...showtopic=10727
WSO Fan
2

#52 L'utilisateur est hors-ligne   marcskie 

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Posté 25 juillet 2019 - 14:23

J'y ai skié à plusieurs reprises quand la station existait.

La rouge était juste à droite (dans le sens de la descente) des pylônes, elle tirait droit en bas.
Vers 2'150 elle se divisait en deux, une partie beaucoup plus facile partait à droite vers la piste en terre et l'autre variante, plus raide prenait plus ou moins dans l'axe des pylônes.
C'était vraiment une très belle rouge, vraiment bien raide pour une rouge.

Le tunnel que tu as vu c'était le tunnel d'accès à la noire qui descendait dans le plan de tcholaire et rejoignait la route du col dans le dernier bout.
On pouvait aussi passer par l'extérieur du tunnel mais c'est plus exposé...passer à l'extérieur du tunnel permettait aussi d'accéder à des couloirs.
De mémoire la noire n'était pas plus raide que la rouge.

La piste du téléski était parfaite pour s'échauffer un coup le matin...

C'est une grande perte pour les amateurs de ski un peu technique et loin des boulevards aseptisés.
C'est un coin ou on peut skier tard dans la saison, il y a de la pente et une bonne dénivelée...mais peut être pas au gout des majorités qui veulent du ski aseptisé sur des boulevards plats et bien damés.

Aussi d'accord avec toutes ces réglementations beaucoup trop sévères et qui sabrent des petites stations avec peu de moyens.

Pour ce qui est du vandalisme et du vol ça ne m'étonne pas, il y a de plus en plus de connards et de fouteurs de merde même loin de tout.
Un petit exemple qui date...mais au refuge des Dents du Midi, à 2'884 mètres d'altitude et 1'500 mètres de dénivelée positive au dessus de la dernière route autorisées à la circulation...il s'étaient fait voler les panneaux solaires mis sur le toit, voler le téléphone de secours, j'en passe et des meilleurs...

Il y a de plus en plus de pauvres types qui ne respectent absolument plus rien et tous les autres en subissent les conséquences...

Au lac de Tanay il était possible de camper...à cause de personnes qui laissaient tous leurs déchêts sur place maintenant le camping y est interdit...et des exemples comme ça il y en a à la pelle...

Dommage que ce genre d'énergumène ne restent pas dans leur cité...
1

#53 L'utilisateur est hors-ligne   cf. 

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Posté 16 août 2019 - 11:53

Je crois avoir oublié de signaler mon reportage sur cette installation:
http://www.filipponi...nouve/index.htm
ciao
CF
Visitez mon site: binarimorti.altervista.org
Le site des anciens chemins de fer disparus
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