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Así fue como se vio una opción de transporte publico, para estos sistemas de teleférico que solo habían funcionado durante muchos años, de modo turístico en diferentes partes del mundo; un periódico nacional llamado " EL TIEMPO " había estado acompañando dichas entrevistas y estudios de dicho proyecto. Pude encontrar el reporte y un poco mas de esta información para así poder compartirla con los miembros de RM.net, y pude contactar al ingeniero - profesor de la Universidad Nacional de Colombia que colaboro y estuvo al lado en dichas reuniones Gonzalo Duque Escobar donde conversamos por algunos minutos, y me explico que este proyecto fue la idea de 2 estudiaste de dicha universidad con sede en Manizales. Me dijo que por cambio de alcaldia hubieron inconvenientes para hacerlo realidad en el año de 1997, pero que posteriormente vieron la gran acogida en la ciudad de Medellin y lo hicieron realidad, quedo en tratar de conseguirme los registros eh informes hechos en esas visitas hechas por los diferentes representantes que estuvieron en las reuniones, y los anexare si posteriormente me los pasa.
Dejo ya el reporte puntual como lo publico el periódico EL TIEMPO y espero les guste.
© Derechos Reservados Periódico el Tiempo
La firma Doppelmayr de Austria junto con Siemens de Alemania han expresado interés en la construcción de una red urbana de transporte por cable vía para la capital caldense.
Por: REDACCIÓN EL TIEMPO 04 de agosto 1997 , 12:00 a.m.En los últimos años se ha venido gestando un intento por revivir el cable que conducía de Manizales a Mariquita y gozaba de gran prestigio a principios de siglo por un sistema de cable vía moderno que integre todo el municipio.
Mario Jaramillo, representante de la Siemens en Colombia dijo que las firmas están interesados en proveer el sistema electromecánico para el montaje del cable vía. Jaramillo precisó que ya se han construido cable vías para algunas comunas de Arabia Saudita y para centros comerciales en Tokio, Japón, aunque no se ha intentado un proyecto de tal envergadura como el contemplado para la ciudad de Manizales. Es una posibilidad interesante , añadió.
Industriales, representantes del Gobierno, del sector financiero, de firmas extranjeras y del sector académico se reunieron recientemente en el Hotel Las Colinas de Manizales para analizar la viabilidad del proyecto para la construcción del cable vía y para promocionarlo ante firmas extranjeras.
Inicialmente, el proyecto contempla la construcción de tres líneas, con una longitud total de 17,5 kilómetros. El primer tramo del municipio aledaño de Villamaría a Los Fundadores, donde se ubicaría la estación central, tendría una extensión de 2,5 kilómetros y representaría una inversión de 6,7 millones de dólares (unos 6.700 millones de pesos).
Las otras dos líneas, Hoyo Frío-La Enea y Chipre-San Rafael correrían en sentido este-oeste y tendrían una extensión de 8,2 kilómetros y 6,8 kilómetros respectivamente, a un costo aproximado de 22.000 millones de pesos y 18.000 millones de pesos. La entrega de la segunda línea estaría programada para 2001 y la tercera sería completada en 2003. Estas líneas luego se podrían alargar, abarcando áreas complementarias como, por ejemplo, la construcción de una estación en la terminal de transportes.
El tiempo total para llegar de un extremo al otro de la línea (incluyendo embarques y desembarques) sería de aproximadamente 9,4 minutos, viajando a una velocidad promedio de 5 metros por segundo (unos 18 kilómetros por hora).
Según Luis Guillermo Velásquez López, representante del Consorcio Asesor para Proyectos de Infraestructura (Api), este tipo de transporte podría cubrir entre el 7 y 10 por ciento del total de la demanda para la población activa que se moviliza en la capital. Estas cifras arrojan una rentabilidad de entre el 14 y 16 por ciento par el inversionista, aseguró Velásquez. Se piensa tener esta línea construida para la celebración del sesquicentenario de la ciudad en 1999.
La tarifa incial sería de 600 pesos (a precios de 1997) y le brindaría al usuario la posibilidad de cambiarse de una línea a otra para llegar a su destino con un sólo tiquete. La primera línea, ubicada en sectores de alta densidad poblacional, podría movilizar unas 7.000 personas diarias, según los estudios de la Api. En total el sistema movilizaría 20.000 personas diarias y tendría 13 estaciones para embarque y desembarque de pasajeros.
Miembros de los diversos sectores financieros y políticos de la ciudad, han acogido el proyecto, empezando por su alcalde, Mauricio Arias Arango.
Para el catedrático e investigador Gonzalo Duque Escobar, el cable vía sería una forma de potenciar a la ciudad, de darle carácter y estimular a sus ciudadanos . Duque comparó el proyecto al metro de Medellín que según él es un orgullo para sus ciudadanos que además le ha dado un gran incentivo al sector turístico. Aunque existen cables vías que transportan personas por ciertos tramos, esta sería, si construida, la primera red urbana de cable vía en el mundo.
Caractéristiques principales 3 Lineas con una longitud total de 17 500 metros y una velocidad de 5 m/s
- Nom de l'installation : Cable Vía Manizales ( Villamaria - Fundadores )
- Type : TCD - télécabine à attaches débrayables
- Constructeur : Doppelmayr
- Modèle : GD10
- Année de mise en service : 1999
- Longueur : 2 500 metros
- Nom de l'installation : Cable Vía Manizales ( Chipre - San Rafael )
- Type : TCD - télécabine à attaches débrayables
- Constructeur : Doppelmayr
- Modèle : GD10
- Année de mise en service : 2001
- Longueur : 8 200 metros
- Nom de l'installation : Cable Vía Manizales ( Hoyo Frío - la Enéa )
- Type : TCD - télécabine à attaches débrayables
- Constructeur : Doppelmayr
- Modèle : GD10
- Année de mise en service : 2003
- Longueur : 6 800 metros
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Podemos ver un poco la similitud de la linea en el mapa.
© Derechos Reservados Lolo42
Me siento muy agradecido de poder ver las intensiones en nuestra ciudad y país, por el desarrollo confiable a demás de seguro en estos sistemas de transporte por cable; Que son limpios con el medio ambiente y que hace muchos años han sido parte de nuestra ciudad, como lo podemos observar en este bello informe de la historia de Manizales en 1913 con la implementación de un sistema de teleférico con mas de 70 Km de longitud y que hoy en día hace parte de nuestro monumento regional con la torre del cable. Lo podemos ver en este bello informe hecho por Laurent B y una excelente descripción de la pinza que nos suministró KoUiToU. A beautiful story of Manizales Cable Aéreo 1920
Adiciono el link de la pagina http://www.eltiempo....ento/MAM-640096 y adiciono otro donde corroboramos su veracidad en otra noticia de dicha fecha http://caracol.com.c...320_908180.html
También adiciono el perfil en la pagina de la universidad Nacional del Ingeniero Gonzalo Duque : http://www.docentes....du.co/gduquees/