[LePixel]

ouais ca serait sympa qu'il fasse ca
après j'étais a argentière cet été et tout les pylones sont encore en place et il n'y avait a ce moment aucun signe de travaux ( désolé de pas avoir pris de photo mais je suis pas monté sur le domaine d'argentière )
donc ca indiquerait qu'il compterait les réutiliser ?
a voir

[0xigen]

Nouvel article du Dauphiné sur les Grands Montets.

L'on y apprend qu'un téléporte débrayable semble envisagé pour le second tronçon, dans le respect du débit autorisé de 750p/h. Le premier tronçon serait en revanche équipé d'un "téléphérique à capacité modérée", puisque la télécabine de Plan Joran absorbera la majorité des flux. Les anciennes gares seront détruites et remplacées par des constructions plus modestes, et les deux appareils devraient bénéficier de deux gares distinctes à Lognan. Enfin, la gare sommitale serait installée 5m plus bas que l'actuelle, creusée dans le granit plus stable que la roche de surface. Des ascenseurs et tunnel permettraient de rejoindre le domaine skiable, sonnant le glas des célèbres escaliers.

Ce message a été modifié par 0xigen - 01 novembre 2020 - 14:30 .

[webvan]

0xigen, le 01 novembre 2020 - 14:25 , dit :

Nouvel article du Dauphiné sur les Grands Montets.

L'on y apprend qu'un téléporte débrayable semble envisagé pour le second tronçon, dans le respect du débit autorisé de 750p/h. Le premier tronçon serait en revanche équipé d'un "téléphérique à capacité modérée", puisque la télécabine de Plan Joran absorbera la majorité des flux. Les anciennes gares seront détruites et remplacées par des constructions plus modestes, et les deux appareils devraient bénéficier de deux gares distinctes à Lognan. Enfin, la gare sommitale serait installée 5m plus bas que l'actuelle, creusée dans le granit plus stable que la roche de surface. Des ascenseurs et tunnel permettraient de rejoindre le domaine skiable, sonnant le glas des célèbres escaliers.

Il y a pas mal d'infos dans le replay video du CM de Chamonix aussi https://www.facebook...936981206443799

[chc74310]

communiqué de la cmb

-- INFORMATION GRANDS MONTETS --
Chers clients, chers partenaires,
A l’aube d’une nouvelle saison, nous vous communiquons des nouvelles réjouissantes sur le futur du domaine des grands montets :
- La CMB s’est entourée du célèbre cabinet d’architecture Renzo Piano pour imaginer le nouvel avenir du domaine. Renzo Piano lui-même s’est passionné pour cet ambitieux challenge et a travaillé sur un projet global incluant non seulement la reconstruction du téléphérique, mais aussi et surtout, une reconfiguration de la gare de départ à Argentière.
- En ce qui concerne la gare de départ, l’idée principale est de procéder à la démolition du bâtiment actuel, trop important en volume, et de repositionner une gare plus compacte de téléphérique à un emplacement permettant d’avoir une meilleure accessibilité aux transports collectifs par bus, et un accès direct au cœur du village d’Argentière et à sa gare SNCF par une passerelle.
- L’architecture de la gare sommitale doit s’inspirer de l’environnement minéral et cristallier très présent sur le site.
- Le choix d’un appareil de type téléphérique sur le 1er tronçon semble pertinent au regard des besoins logistiques sachant que la télécabine de Plan Joran est d’ores et déjà l’ascenseur principal pour l’acheminement des skieurs sur le domaine.
- Pour le 2e tronçon, une remontée mécanique à cabines débrayables de plus petites capacités pour une meilleure fluidité à l’embarquement et au débarquement avec une installation de type 3S reste à définir.
- Le projet que nous portons a pour vocation de proposer un domaine « 4 saisons » permettant à la fois aux professionnels de la montagne ainsi qu’aux excursionnistes et randonneurs de pratiquer une activité à l’année dans ce site exceptionnel.
- L’âme des Grands Montets sera tout naturellement conservée. La refonte de Lognan devra permettre de libérer considérablement de l’espace sur le front de neige et améliorer la gestion des flux en facilitant le contournement des gares pour les skieurs.
Ces grandes lignes du projet continueront d’être travaillées en concertation avec les élus et les services de l’état. Il n’est donc pas possible à ce stade de donner un calendrier précis de la reconstruction des Grands Montets.
La situation avec les assurances a progressé, du moins avec deux d’entre elles. La CMB est assurée pour ses remontées mécaniques auprès d’un groupe de co assureurs composé de la compagnie GENERALI (55 %), la compagnie ALLIANZ (30%) et la compagnie Royal Sun Aliance (15%)
Si un accord a pu être trouvé, après d’âpres discussions et négociations avec les compagnies GENERALI et ALLIANZ, la compagnie RSA a décidé au dernier moment de se désolidariser de ses coassureurs et a refusé de signer le protocole d’accord.
Ce refus alors même que des expertises ont duré pendant deux années avec les experts des compagnies et nos experts est inexplicable, ce d’autant que les assureurs majoritaires et les plus en risque ont eux acceptés cette transaction.
De ce fait, l’attitude de la compagnie RSA rend plus compliqué le processus de reconstruction et nous oblige à engager une action judiciaire à son encontre.
Nous travaillons avec détermination et passion pour imaginer et réaliser un projet d’avenir totalement intégré pour le site des Grands Montets. Ce projet d’envergure doit répondre aux enjeux de la transition écologique en imaginant collectivement un dispositif approprié pour les cinquante prochaines années. C’est dans cet état d’esprit que nous œuvrons et vous tiendrons informés de l’évolution du projet.
A très vite
La direction commerciale et marketing

[webvan]

Merci pour ces bonnes nouvelles !

Celle-ci en particulier : " - Pour le 2e tronçon, une remontée mécanique à cabines débrayables de plus petites capacités pour une meilleure fluidité à l’embarquement et au débarquement avec une installation de type 3S reste à définir. "

Ca devrait augmenter le débit et ne plus dissuader la montée en saison comme auparavant...bon il était question de ne pas modifier le débit dans ce qui avait pu être annoncé précédemment donc c'est un peu contradictoire...

Pas trop compris non plus ce qu'ils veulent améliorer à Lognan pour le "contournement des gares", mais c'est un détail.

[chris2002]

webvan, le 17 novembre 2020 - 12:54 , dit :

Ca devrait augmenter le débit et ne plus dissuader la montée en saison comme auparavant...bon il était question de ne pas modifier le débit dans ce qui avait pu être annoncé précédemment donc c'est un peu contradictoire...

Pas forcément, rien n'empêche de dimensionner un 3S pour un débit relativement faible. L'autre avantage c'est qu'on peut envisager plus de confort pour les voyageurs. Par exemple envisager des cabines 100% places assises (ou au moins 80-90% places assises).

[Marin]

Bonne nouvelle! Hâte de voir un 3S sur Chamonix, c'est le genre d'investissement qui correspond à cette station et au Grands Montets. Un appareil moderne vers un domaine mythique. Je pense qu'il faut qu'ils continuent sur cette lancée.

[Anton aus Tyrol]

La moins bonne nouvelle est la procédure judiciaire avec le troisième assureur, qui risque d'être longue sauf si une conciliation aboutit, sans quoi ça va être difficile de boucler le financement...

[Tony le savoyard]

En ces temps où le projet de restructuration des téléphériques des Grands Montets se dessine de plus en plus, J'ib et moi-même vous proposons de repartir à la découverte de l'histoire ainsi que des deux anciens téléphériques dans ce reportage posthume


^^^^ Cliquez sur la bannière pour voir le reportage^^^^

N'hésitez pas à poster questions-commentaires-remarques !

[j'ib]

Merci Tony pour l'aide à la rédaction de ce reportage et merci à tous les autres qui m'ont aidé à la rédaction de celui-ci.

Bonne lecture à tous !

[Auguste]

Merci à trois pour la rédaction de ce magnifique reportage ! J'ib tes photos sont vraiment magnifique, j'ai hâte de recevoir les tiennes !
Bravo !

[monchu]

Un grand merci à toi J'ib pour avoir immortalisé ces 2 téléphériques de légende juste avant la catastrophe. Les photos que tu as prises sont désormais historiques.

[chc74310]

[Rodo_Af]

Génial. Merci pour cette vidéo.
Les chiffres à retenir.

Projet de réouverture pour 2024.
Premier tronçon : un TPH
Second tronçon : un 3S

C'est sympa de relire les discussions depuis 2 ans sur ce sujet...

C'est vraiment l'option du bon sens. Surtout qu'évidemment le 3S pourra être modulable et s'adapter si par hazar un jour la réglementation autorise plus de skieurs/heure au sommet.

[marie738]

Anton aus Tyrol, le 17 novembre 2020 - 15:16 , dit :

La moins bonne nouvelle est la procédure judiciaire avec le troisième assureur, qui risque d'être longue sauf si une conciliation aboutit, sans quoi ça va être difficile de boucler le financement...

Ils ont récupéré pour l'instant 54 M€ des assurances. Je ne sais pas si ça peut financer la moitié du nouveau projet ?
Je ne pense pas que le financement sera un problème pour Chamonix.


https://www.lesechos...sureurs-1264020

[Clément05]

Soit la CMB a honteusement menti comme la SETAM (raisons différentes), soit le 3S sera dimensionné pour un débit proche de l'ancien TPH. Par intuition, je me dis que l'option 1 est malheureusement sûrement plus dans le vrai que la 2 . La partie environnementale est très vite évacuée.

Hâte de voir ce qu'ils entendent par "ne pas faire un Klein Matterhorn chamoniard".

Ce message a été modifié par Clément05 - 19 mars 2021 - 19:41 .

[Ewen_]

Clément05, le 19 mars 2021 - 19:29 , dit :

Soit la CMB a honteusement menti comme la SETAM (raisons différentes), soit le 3S sera dimensionné pour un débit proche de l'ancien TPH. Par intuition, je me dis que l'option 1 est malheureusement sûrement plus dans le vrai que la 2 . La partie environnementale est très vite évacuée.

Hâte de voir ce qu'ils entendent par "ne pas faire un Klein Matterhorn chamoniard".

Il y a aussi que les autorités environnementales sont moins strictes ailleurs que sur le Mt-Blanc. Ayez l'assurance qu'on s'assurera (peut etre même avec le dimensionnement du cable...) que le débit ne soit pas extensible. Les autorités environnementales n'ont jamais démordu sur les Grands Montets.

[webvan]

"honteusement menti" ?
Pas compris, où et quand et à qui ?

[JPJP]

Un assureur condamné à payer !

https://www.ledauphi...ureurs-condamne



mais article réservé aux abonnés... dont je ne suis pas !

[Rothorn]

JPJP, le 24 avril 2021 - 20:11 , dit :

Un assureur condamné à payer !

Pourquoi "condamné" ?

C'est le but des assurances, surtout qu'il n'y a pas de faut de part de la CMB.

Mais plus que le fric importerait la remise en état du téléphérique.