Forums Remontées Mécaniques: Le système Giovanola - Forums Remontées Mécaniques

Aller au contenu

  • 12 Pages +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Dernière »
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

Le système Giovanola

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

  • TPH du Sancy
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 2 444
  • Inscrit(e) : 28-mars 08

Posté 22 mars 2009 - 17:32

Hello,

Le membre Felix de bergbahnen.org m'a indiqué dans un MP que en Suisse, les télécabines à système :VonRoll: (qu'on trouve encore un peu partout dans les stations suisse, et un peu en France) ne recevaient plus de nouvelles concessions... et que par conséquent, à très cours therme, toutes ses installations sont condammés...

Alors, ma question...

Pourquoi ?

Quel est la raison qui pousse la suppresion de ce système ? Manque de sécurité au niveau de la pince ( à gravité) ?

Après les VR101, voila la disparition programmé du système Giovanola...

Je suis triste moi :lol:

Si quelqu'un a plus d'infos, qu'il n'hésite pas B)

@+

---------------------

Edit : Suite à la discussion, je vous propose une petite liste des installations concernées en Suisse et qui sont encore en fonction:

Giovanola :

Vercorin : TCD4 Siegeroula et Crêt du Midi 1970 et 1973
Zermatt : TCD4 Blauherd 1971
Saas Fee : TCD4 Hannig 1969
Les Marécottes : TCD4 Marécottes-La Creusaz
Flumserberg : TCD4 Tannenboden-Maschgenkamm
Crans-Montana : TCD4 Aminona
Les Diablerets : TCD4 Isenau de 1974

Habegger Thun :

Adelboden : TCD4 Geils-Hahnenmooss de 1974
Grindelwald : TCD4 Gründ-Hohlenstein-Männlichen de 1978
Melchsee-Frutt : TCD4 Stöckalp-Melchsee-Frutt de 1976

Laax : TCD6 Vorabgletscher de 1978
Schönried : TCD6 Schönried-Rellerligrat de 1981
Engelberg : TCD6 Engelberg-Gerschnialp-Trübsee de 1984

Städeli :

Verbier : TCD4 Verbier-Savoleyres
Verbier : TCD6 Verbier-Croix des Ruinettes
0

#2 L'utilisateur est hors-ligne   RManniviers 

  • TCD8 du Lys
  • Groupe : Membres
  • Messages : 620
  • Inscrit(e) : 07-décembre 07

Posté 22 mars 2009 - 21:18

ce n'est pas giovanella mais GIOVANOLA. le problème ne vient pas de la pince mais du fait qu'il n'y a pas de rattrapes câbles y me semble. Par contre il n'en reste plus tant que ça, quelques unes en Valais (Vercorin, Verbier, St Bernard et Marécottes) mais pas trop plus à ma connaissance. :VonRoll:
http://pistenbully300.skyblog.com
0

#3 L'utilisateur est hors-ligne   TPD 

  • TSF6 de la Salla
  • Groupe : Membres
  • Messages : 195
  • Inscrit(e) : 22-janvier 07

Posté 23 mars 2009 - 10:46

Citation

le problème ne vient pas de la pince mais du fait qu'il n'y a pas de rattrapes câbles y me semble.

Par le loi les pinces doivent passer les rattrapes câble même si le câble est déraillé.
Mais les pinces VR 101 et Giovanola ne peuvent pas passer les rattrape câble en cas d'un déraillement.
0

#4 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

  • TPH du Sancy
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 2 444
  • Inscrit(e) : 28-mars 08

Posté 23 mars 2009 - 17:47

Honte à moi pour la faute d'orthographe :lol:

Si un (gentil :D ) Modérateur passe par la, merci à lui :VonRoll:

Et merci pour vos explications... donc, la "faute" aux rattrapes câble, dommage B)
0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   lux 

  • TCD4 de la Daille
  • Groupe : Membres
  • Messages : 596
  • Inscrit(e) : 04-mars 08

Posté 23 mars 2009 - 20:13

Ne suffirait t-il pas de concevoir un autre type de rattrape câble ?
Première gare alpha miniature du forum !
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=7160&st=60&gopid=93737&#entry93737
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   TPD 

  • TSF6 de la Salla
  • Groupe : Membres
  • Messages : 195
  • Inscrit(e) : 22-janvier 07

Posté 23 mars 2009 - 20:18

Citation

Ne suffirait t-il pas de concevoir un autre type de rattrape câble ?

Bien sûr. Mais il faut l'inventer.
0

#7 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 116
  • Inscrit(e) : 14-mai 05

Posté 23 mars 2009 - 20:32

Faire des modifications coûteuses pour des remontées déjà vieilles, pas très rentable. C'est la raison, mais sinon tout est possible.
0

#8 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

  • TPH du Sancy
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 2 444
  • Inscrit(e) : 28-mars 08

Posté 23 mars 2009 - 20:39

Merci au Modérateur :VonRoll:

Et concernant de nouveaux rattrapes câbles, aucun intérêt pour un constructeur (Et je pense que seul Garaventa s'occupe des installations Habegger / Giovanola), de toute façon, à moyen terme, la majorité des ses installations sont condamnés...

Ce message a été modifié par Néoto - 23 mars 2009 - 20:39 .

0

#9 L'utilisateur est hors-ligne   lux 

  • TCD4 de la Daille
  • Groupe : Membres
  • Messages : 596
  • Inscrit(e) : 04-mars 08

Posté 23 mars 2009 - 20:45

Oui mais si Giovanola veut continuer a faire des TC , il leur faudrat bien des nouveaux rattrapes câbles :VonRoll:
Première gare alpha miniature du forum !
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=7160&st=60&gopid=93737&#entry93737
0

#10 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 256
  • Inscrit(e) : 26-juin 06

Posté 23 mars 2009 - 20:50

sauf que Giovanola n'a pas construit de TC depuis bien longtemps !!
Valmorel , plus belle station des alpes...
___________________________________________
www.skigranddomaine.net
-----------------------------------------------------------
2011 TCD10 Pierrafort - TSD6 Morel [Doppelmayr]
0

#11 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

  • TPH du Sancy
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 2 444
  • Inscrit(e) : 28-mars 08

Posté 23 mars 2009 - 21:09

C'est sur que Giovanola, ça fait un ptit bout de temps que ça n'existe plus dans le paysage des Remontées Mécaniques... leur section transport a été revendu à Habegger Thun, qui est devenu après propriété de VonRoll qui a vendu sa section transport à Doppelmayr qui a fusionné avec Garaventa (qui avait acheté Kupfer et WSO)... enfin, je pense que c'est ça :D

Mais c'est Garaventa qui s'occupe des entretiens et modernisations des installations de chez Habegger Thun ainsi que de Giovanola.

Et Garaventa ne va pas développer un nouveau système pour ses vieilles installations (Qui datent pour la plupart des années 70), surtout que à coup sur, c'est Garaventa / Doppelmayr qui va se faire un plaisir de remplacer toutes ses installations :P

D'ailleurs, Giovanola a fait faillite au début des années 2000 je pense, ils travaillaient alors dans le secteur des Montagnes Russe et ils produisaient des pièces pour B&M et Intamin... rien que ça :Poma:

@+

Au passage, un petit listing des installations Giovanola et Habegger encores en service en Suisse :

(Liste non complète... je mets ce que j'ai trouvé, n'hésiter pas à compléter :VonRoll: )

Giovanola :

Siegeroula-Crêt du Midi à Vercorin, Télécabine 4 Places de 1973
Blauherd à Zermatt, Télécabine 4 places de 1971
Hannig à Saas Fee, Télécabine 4 places de 1969
Motta Naluns, Télécabine 4 places
Les Marécottes, les Marécottes, 4 places
Tannenboden-Maschgenkamm à Flumserberg, 4 places
Aminona, Crans Montana, 4 places
Bourg-St-Bernard, 4 places de 1962

Habegger Thun :

Geils-Hahnenmoos, Adelboden, 4 places de 1974 (Rénové par Garaventa et Ganglof en 2003
Grindelwald-Männlichen (2 tronçons), Grindelwald, 4 places de 1978
Laax, 6 places
Lenzerheide, 4 places
Melchsee-Frutt, 4 places de 1976
Scuol, 4 places de 1978

Autant d'installations qui vont bientôt disparaitre (Au moins une quinzaine)... d'ailleurs, je pense aussi que d'autres constructeurs ont utilisés des pinces à gravité Giovanola :lol:

Une petite pensée pour les Marécottes, je pense qu'ils sont dans une situation financière difficile en ce moment... B)

@+

Ce message a été modifié par Néoto - 23 mars 2009 - 21:26 .

0

#12 L'utilisateur est hors-ligne   Monts-Jura 

  • TPH Vanoise Express
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 3 279
  • Inscrit(e) : 09-février 08

Posté 23 mars 2009 - 21:16

Voir le messageNéoto, le 23 03 2009, 20:09, dit :

D'ailleurs, Giovanola a fait faillite au début des années 2000 je pense, ils travaillaient alors dans le secteur des Montagnes Russe et ils produisaient des pièces pour B&M et Intamin... rien que ça :lol:

En 2004. :VonRoll:
0

#13 L'utilisateur est hors-ligne   RManniviers 

  • TCD8 du Lys
  • Groupe : Membres
  • Messages : 620
  • Inscrit(e) : 07-décembre 07

Posté 23 mars 2009 - 21:41

il y a aussi la TC Verbier-Ruinettes, une TCD6. Par contre ce système de pinces mis à part que le câble passe entre 2 roulettes dans la pince il était pas si mal pensé, c'est bien plus simple que ces pinces à ressorts...
http://pistenbully300.skyblog.com
0

#14 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

  • 3S Peak 2 Peak
  • Groupe : Membres
  • Messages : 7 227
  • Inscrit(e) : 01-mars 06

Posté 23 mars 2009 - 21:46

Les deux prochains modèle à disparaître cet été sont les deux TCD de Scuol :lol:

Remplacé par une TCD8 Doppelmayr, 6 m/s et 2800 p/h! :VonRoll:
Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !
0

#15 L'utilisateur est hors-ligne   SnowLoup 

  • DMC du Pontillas
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 122
  • Inscrit(e) : 22-janvier 08

Posté 24 mars 2009 - 08:36

Une bien triste nouvelle.

Tu peux rajouter
Les Diablerets-Isenau, Télécabine 4 places, 1974

Voir le messageNéoto, le 23 03 2009, 20:09, dit :

Une petite pensée pour les Marécottes, je pense qu'ils sont dans une situation financière difficile en ce moment... :lol:


C'est pas les seuls à avoir de gros pb:
Super St.-Bernard dans la même région à aussi beaucoup de mal (même sans changer de TC....)
Et je suis pas sur que toutes ces stations aient envie de changer leur TC à cette date, certaines ne sont pas des gros domaines (et même pour les grands) et le remplacement d'une télécabine est un gros investissement.

Le Hännig à Saas-fee, pas sur qu'il ait besoin d'une grosse TC avec 2000p/h pour une piste de luge et des promenades :VonRoll: .
De même pour Les Diablerets, la TC donne accès uniquement à 5 TK, donc ça ne sert à rien d'avoir un débit énorme sur ce tracé (et je supose que c'est pareil pour les Marécottes).
Pour ces stations le remplacement occasionne beaucoup de couts pour pas grand chose comme améliorations. (enfin à mon avis).

A Zermatt elle est déja "remplacée", il manque juste des pistes pour mieux relié la nouvelle installation (TSD4 Findeln-Sunegga) qui à un tracé totalement différent.

Ce message a été modifié par SnowLoup - 24 mars 2009 - 09:57 .

0

#16 L'utilisateur est hors-ligne   Nanouk 

  • FUN de Peclet
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 338
  • Inscrit(e) : 21-avril 08

Posté 24 mars 2009 - 18:03

Voir le messageSnowLoup, le 24 03 2009, 07:36, dit :

Super St.-Bernard dans la même région à aussi beaucoup de mal (même sans changer de TC....)

Oui, cette télécabine pourrait même disparaître d'ici deux à cinq ans (d'après ce que l'on m'a dit)... :VonRoll:
The future is unwritten ...
0

#17 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

  • TPH du Sancy
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 2 444
  • Inscrit(e) : 28-mars 08

Posté 24 mars 2009 - 18:05

Je pense que je vais tenir à jour dans ce premier post la liste des installations existante, pour les "fans" comme moi :VonRoll:

Mais ça date de quand cette réglementation qui met fin aux pinces Giovanola ? J'ai quand même l'impression que beaucoup de stations n'avaient pas prévu de remplacer leur télécabine...
0

#18 L'utilisateur est hors-ligne   Nanouk 

  • FUN de Peclet
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 1 338
  • Inscrit(e) : 21-avril 08

Posté 24 mars 2009 - 19:20

Ce qui est certain, c'est que les pinces :VonRoll: ont été utilisées par d'autres constructeurs au cours des années 80 --> à commencer par B) (TCD6 de la Sache à Tignes en 1983), par :D (TCD6 Médran 1 à Verbier en 1984) et même par :lol: (TCD6 Hannigalp à Grächen en 1984 également)...
The future is unwritten ...
0

#19 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

  • TPH du Sancy
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 2 444
  • Inscrit(e) : 28-mars 08

Posté 24 mars 2009 - 21:30

Oui, c'est sur que la pince Giovanola a été fortement utiliser pendant un moment (Il faut dire que c'est une conception qui me semble simple et en plus, pour l'époque, c'est assez confortable), mais n'hésite pas à me donner encore d'autres noms de remontées etc, j'ai fais ma petite liste avec le peu que je connais... :VonRoll:

@+
0

#20 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

  • TPH du Sancy
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres+
  • Messages : 2 444
  • Inscrit(e) : 28-mars 08

Posté 23 août 2009 - 16:51

C'est finis depuis quelques mois pour Scuol B)

Et pour les VR101, le dernier exemplaire tournera une dernière fois le 1 Novembre, bien que tous espèrent par l'association pro sesseli.

Merci à ceux qui m'aideront à modifier la liste du premier post... il doit encore en manquer quelques une des tcd à pinces Giovanola dans ma liste non ?

Encore quelques années et se serra la fin...
0

  • 12 Pages +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Dernière »
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)