Forums Remontées Mécaniques: Recherche d'informations sur un télésiège dame blanche (+ les Vallons) aux Ménuires . - Forums Remontées Mécaniques

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Recherche d'informations sur un télésiège dame blanche (+ les Vallons) aux Ménuires . Dates de construction , démontage , cause du démontage...

#1 L'utilisateur est hors-ligne   MontBlancisc17 

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Posté 25 avril 2019 - 18:43

Bonjour ,
je recherche des informations sur un télésiège dame blanche qui était situé aux Ménuires.

J'ai effectué des recherches mais n'ai pas trouvé grand chose.

Si ce n'est que ce devait être un TSF3 Montaz-Mautino et qu'il était sur le secteur de la Masse il me semble.

Du coup mes questions sont: quelle était sa date de construction ? Son année de fin de mise en service ? La ou les cause(s) de sa démolition ? Son tracé ?

Et je cherche également sur un autre télésiège: un télésiège des Vallons (je ne suis pas sûr du nom) , situé aussi aux Ménuires , mais il était sur le secteur du Reberty je crois , il survolait le télébenne (d'après le reportage sur ce dernier) , et je pense qu'il devait être construit dans les années 70-80 (supposition).

Par contre , aucune idée du constructeur , ni du nombre de places , mais je pense que ce devait être un télésiège fixe.

Mes autres questions sont identiques à celles pour le télésiège dame blanche.

Je vous remercie d'avance. :)
Vive toutes les RMs !!Du téléski au téléphérique !
0

#2 L'utilisateur est hors-ligne   JPJP 

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Posté 25 avril 2019 - 19:07

Alors, d'après les archives du FIRM (le prédécesseur du CAIRN) que j'avais téléchargées, on a :
- type : TSF3
- construit en 1983
- démonté en 1999
- constructeur : Montaz-Mautino :MM:
- débit autorisé : 1190 p/h
- altitude départ : 2050
- altitude arrivée : 2548
- dénivelée : 498 m
- longueur développée : 1202 m
- pente maxi : 62,0%
- motrice amont
- vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
- moment de puissance : 593
- diamètre polie motrice : 3,40 m
- diamètre poulie retour : 3,90 m
- tension câble : aval, hydraulique
- portée maximale : 265 m
- hauteur max de survol : 22 m
- nombre de pylônes : 12

Voili voilou !
:ph34r:

Ce message a été modifié par JPJP - 26 avril 2019 - 08:20 .

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   MontBlancisc17 

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Posté 25 avril 2019 - 19:12

Merci pour ces informations !
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   JPJP 

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Posté 26 avril 2019 - 08:19

Idem pour les Vallons, on a :
- type : TSF3
- construit en 1981
- démonté en 1997
- constructeur : Montaz-Mautino :MM:
- débit autorisé : 900 p/h (théorique : 1350)
- altitude départ : 1720
- altitude arrivée : 2094
- dénivelée : 374 m
- longueur développée : 1150 m
- pente maxi : 64,0%
- motrice avale
- vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
- moment de puissance : 337
- diamètre polie motrice : 3,40 m
- diamètre poulie retour : 3,40 m
- tension câble : aval, hydraulique
- portée maximale : 192 m
- hauteur max de survol : 24 m
- nombre de pylônes : 12

Voili voilou !
:ph34r:
1

#5 L'utilisateur est hors-ligne   MontBlancisc17 

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Posté 26 avril 2019 - 18:55

Bonsoir ,
merci pour ces renseignements :)
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#6 L'utilisateur est en ligne   Guillaume69 

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Posté 28 avril 2019 - 23:07

Voici un plan où l'on peut voir les TS Vallons et Dame Blanche :

Image IPB

Si tu cherches bien sur Géoportail, il est possible de déterminer les emplacements des anciennes gares de départs et d'arrivées des TS : LIEN

D'ailleurs, la piste Dame Blanche actuelle est complètement raccourcie par rapport à son tracé original.
A l'époque, elle descendait jusqu'en bas de la TCD Masse (via l'ancienne noire Bruyères).
On peut toujours emprunter le tracé original en hors piste.

Les causes principale de la démolition de ces deux TS sont probablement leur vétusté (il s'agissait de TS similaires à l'actuel TS Rocher Noir) possédant un temps de trajet long et leur doublement par la TCD Masse en 1989, bien plus rapide et efficace.

On remarque aussi que l'actuel TS Rocher Noir s’appelait à l'époque "Enverses".

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 28 avril 2019 - 23:08 .

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   MontBlancisc17 

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Posté 29 avril 2019 - 17:58

Bonjour ,
merci beaucoup pour ces informations !
Leur vétusté ? Ils avaient moins de 20 ans lorsqu'ils étaient démontés.


EDITE: après des recherches infructueuses , je n'arrive pas à trouver des archives du FIRM , car j'aurai voulu également avoir des informations sur d'autres remontées de ce plan des pistes (de 1989 je crois) , telles que les TKD du Roc des 3 Marches , de la Loy , de Pramint , du Mont de la Chambre (ce n'étaient pas les Combes plutôt ? Ou alors c'était un ancien nom de ces TKD).

Bon après , je peux supposer que le TKD de la Loy a été remplacé en 1997 par le TSD4 Saint-Martin , que les TKDs Roc des 3 Marces et des Allamands ont été remplacé par le TSF3 Allamands (enfin de ce que je sais les TKDs Allamands étaient restés en place 1 année encore).

Et , y-a-t-il un site répertoriant d'anciens plans des pistes comme celui-ci ?…

Ce message a été modifié par MontBlancisc17 - 29 avril 2019 - 18:15 .

Vive toutes les RMs !!Du téléski au téléphérique !
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 29 avril 2019 - 19:13

Voir le messageMontBlancisc17, le 29 avril 2019 - 17:58 , dit :

Et , y-a-t-il un site répertoriant d'anciens plans des pistes comme celui-ci ?…

Ce site par exemple : https://skimap.org/

Ce message a été modifié par remontees - 29 avril 2019 - 19:13 .

À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   MontBlancisc17 

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Posté 29 avril 2019 - 19:19

Merci pour le lien !
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   JPJP 

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Posté 30 avril 2019 - 07:27

Les "archives du FIRM sont un fichier EXCEL que j'avais téléchargé sur leur site... il y a pas mal d'années une dizaine ? La date la plus récente est 2005).
Il fait 580 ko. Si tu me donnes une adresse mail par MP, je te le transmets.
;)
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   jacky carlingue 

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Posté 30 avril 2019 - 08:43

Salut

Citation

Leur vétusté ? Ils avaient moins de 20 ans lorsqu'ils étaient démontés.


Je pense qu'il conviendrait plutôt de parler de manque de débit que de vétusté.
En effet, les Menuires est une très grosse station. A ce titre elle draine une masse quotidienne de clients très importante notamment en période de vacances.

Elle se doit donc de répondre à une demande croissante en terme de débit et de confort.
C'est sans doute là une des raisons de l'abandon des TSF et autre TKD sur le domaine.

Autre facteur a prendre en compte: le maintenance. En effet, multiplier les lignes c'est multiplier les interventions de maintenance et donc les coûts.
Enfin et c'est assez récent, l'éco-responsabilité a fait son apparition dans les stations.
Si l'on compare le paysage au bas du Mont de la Chambre des années 90 et aujourd'hui, la forêt de câbles et de pylônes a disparu...et c'est tant mieux!

JC
1

#12 L'utilisateur est hors-ligne   MontBlancisc17 

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Posté 30 avril 2019 - 19:42

Bonsoir ,
merci pour ces réponses !
JPJP: je vous transmets mon adresse mail par MP.
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   MontBlancisc17 

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Posté 01 mai 2019 - 20:39

Bonsoir ,
merci JPJP pour le lien ! :)
Vive toutes les RMs !!Du téléski au téléphérique !
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