Forums Remontées Mécaniques: TCD4 Saas-Fee - Hannig / Saas-Fee - Forums Remontées Mécaniques

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TCD4 Saas-Fee - Hannig / Saas-Fee Giovanola - 1969

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Jubiproduction 

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Posté 16 novembre 2018 - 16:01

*
MESSAGE POPULAIRE !

Pour mon vingtième anniversaire, je vous propose un reportage complet de la télécabine quatres places du Hannig, dernière télécabine Giovanola de Suisse à entrer dans la BDD!

Petite remontée à petite histoire triste, c'est comme cela que nous pourrions la décrire. Construite en 1969 dans une période de boum économique, ensuite confrontée à des crises économiques, à la concurrence, à des projets inachevés, à des restructurations douloureuses et échappant de peu à la faillite au début des années 1990, elle mène doucement entre désillusion et nouveaux espoirs voyageurs et contemplateurs au Hannig, point de vue offrant un large panorama sur le glacier de Fee et son village.
La télécabine attend sa fin prochaine, puisque, après prolongation, la concession vient à échéance fin octobre 2019. Il reste alors aux passsionnés seulement onze mois pour admirer encore cette installation unique avant sa mise hors service définitive!


Image IPB

^^^^^ Cliquez sur la bannière pour accéder au reportage. ^^^^^^

Vous pouvez formuler vos remarques, questions et commentaires relatifs à cet appareil dans ce fil de discussion.
Si vous voyez des fautes, merci de me les communiquer soit dans le fil de discussion soit par MP.


Je souhaite faire part de ma profonde gratitude aux membres Chamois78 et Benbel qui n'hésitèrent pas à sacrifier leurs nuits et leurs temps libres pour m'aider à la rédaction complexe de ce reportage. Afin d'exprimer ma reconnaissance pour ce geste qui me touche particulièrement et que je reconnais, je tiens à leur dédier ce reportage.

Merci du fond du coeur pour votre gentillesse et votre générosité!
Télésiège du Weissenstein
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 16 novembre 2018 - 19:00

Merci beaucoup pour ce reportage que j'attendais avec forte impatiente depuis que j'y suis allé en 2010, très belle installation ! :) Cependant je m'étonne à la lecture de cette phrase "Dans le même temps, les finances de la Saastal Bergbahnen AG n'étant pas des meilleures" car je n'imaginais même la Saastal Bergbahnen avec des soucis financiers. Quelqu'un aurait des informations quant à "leur manque d'argent", et comment ils en sont arrivés là justement ? Est-ce réellement la construction en moins de 10 ans du funiculaire et du 3S qui les a mis dans cet état ?

Deux-trois petites fautes de balises ou d'inattention persistent !

Citation

Découvrez la télécabine Hannigbahn de Saas-Fee! Depuis 1969, elle mène doucement entre désillusion et nouveaux espoirs voyageurs et contemplateurs au Hannig, point de vue offrant un magnifique panorama sur le glacier de Fee et ses environ.


Citation

L'armoire de commande dans le poste de conduite qui fut autrefois le local administratif de la Luftseilbahn Saas-Fee - Hannig AG.

Vive le ski et les Rm's !! :)
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#3 L'utilisateur est en ligne   10sami52 

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Posté 16 novembre 2018 - 19:43

Merci Jubriproduction pour ce magnifique reportage d'une grande qualité! :rolleyes:

Bravo! :)
Un fan de Giovanola et de la TCD4 Männlichenbahn
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 16 novembre 2018 - 22:34

Jubiproduction, un grand merci pour ton reportage !
J'espère seulement que tu n'attendras pas le 16 novembre 2028 et tes 30 ans pour remettre cela ! :D
Encore une très joyeux anniversaire. :)


Voir le messagej, le 16 novembre 2018 - 19:00 , dit :

Deux-trois petites fautes de balises ou d'inattention persistent !

Citation

Découvrez la télécabine Hannigbahn de Saas-Fee! Depuis 1969, elle mène doucement entre désillusion et nouveaux espoirs voyageurs et contemplateurs au Hannig, point de vue offrant un magnifique panorama sur le glacier de Fee et ses environ.


Citation

L'armoire de commande dans le poste de conduite qui fut autrefois le local administratif de la Luftseilbahn Saas-Fee - Hannig AG.


Merci j'ib. Je me permets de répondre en l'absence de Jubiproduction qui doit fêter son anniversaire.
J'avais déjà corrigé la description rapide au moment où tu as envoyé ton message et j'ai corrigé le problème de balises que tu as relevé.

Voir le messagej, le 16 novembre 2018 - 19:00 , dit :

...Cependant je m'étonne à la lecture de cette phrase "Dans le même temps, les finances de la Saastal Bergbahnen AG n'étant pas des meilleures" car je n'imaginais même la Saastal Bergbahnen avec des soucis financiers. Quelqu'un aurait des informations quant à "leur manque d'argent", et comment ils en sont arrivés là justement ? Est-ce réellement la construction en moins de 10 ans du funiculaire et du 3S qui les a mis dans cet état ?

Je ne pense pas que ce sont les investissements d'il y a une trentaine d'années qui peuvent justifier la situation financière actuelle.

En réalité Saas-Fee a subi une forte régression de sa fréquentation (réduction plus importante qu'ailleurs en Suisse) pendant plusieurs années à partir de 2009. La société de remontées mécaniques qui sortait de petits bénéfices de 2006 à 2009, a donné un résultat nul en 2010 et 2011. C'est dans cette période troublée qu'est arrivé l'actionnaire américain Edmond Offermann (actionnaire avec près de 40%, en remplacement de la CDA qui voulait se recentrer sur la France) La société a ensuite subi de très lourdes pertes en 2012, 2013 et 2014 et déjà à l"époque la situation était conflictuelle entre l'actionnaire américain et les actionnaires locaux. Des mesures d'économie ont été prises et les pertes ont été beaucoup plus faibles en 2015 et 2016 pour finalement atteindre un résultat "nul positif" pour l'exercice 2016/2017. qui était celui de la première campagne "Hammerdeal" à prix cassés. Mais on sait que le succès de cette campagne s'est réduit la saison dernière et diminuera encore pour celle qui vient. On peut donc craindre ce que pourra être le résultat de l'exercice 2017/2018 (qui s'est terminé le 31/10/2018) et ce que donnera le suivant.
Le groupe autrichien Schröcksnadel est connu pour la reprise de sociétés en difficulté (comme à Savognin). A voir ce qu'il pourra/voudra faire ... (mais personnellement je ne suis pas très optimiste pour le Hannig, tout en espérant me tromper)
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   91@g 

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Posté 16 novembre 2018 - 22:40

Magnifique, passionnant, émouvant... un grand merci à toi Jubiproduction et aux multiples participants pour ce superbe reportage, que dis-je récit !, très bien mené, non avare en explications techniques, historiques, anecdotiques, aux très belles et nombreuses photos, le tout étant révélateur d'un semble-t-il véritable attachement à cette télécabine !
91@g
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#6 L'utilisateur est en ligne   Chamois78 

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Posté 16 novembre 2018 - 23:00

Merci beaucoup pour ce magnifique travail ! Un reportage très complet (technique, historique, etc...), avec une touche très personnelle, de superbes images et très bien écrit ! ;)

Joyeux Anniversaire encore une fois ! :)
Vidéos de remontées-mécaniques sur ma chaîne YouTube : --> "Remonte-pente"
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 16 novembre 2018 - 23:30

Aussi de ma part un grand merci pour ce travail culturel au sens large du terme: pas juste des images techniques, mais des vues sur l'espace habitué en montagne et les efforts de la population à s'en battre pour vivre.

DES ARBRES PAS COMME LES AUTRES

un commentaire qui pourrait être emblématique pour cet appareil: travail individuel et sur mesure.

Bon anniversaire, et tout de bon !!

---

j'ai mis une heure et demie pour regarder, et j'ai pas fait de protocole d'erreurs. :D :D Juste une: la cabane des Mischabel appartient au Club alpin académique Zurich (AACZ) et pas au CAS. Est-ce qu'elle est vraiment la troisième par altitude? comment tu as compté? il y a les bivouacs du Mischalbeljoch à 3800 m, de la Dent Blanche à 3540 m, du Schalijoch 3750 m, et la cabane de la Dent Blance à 3507 m qui sont situés plus haut.
[color="#FF0000"][b]Rothorn[/b][/color]
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   j'ib 

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Posté 17 novembre 2018 - 00:15

Voir le messageAdrian 59, le 16 novembre 2018 - 23:30 , dit :


j'ai mis une heure et demie pour regarder, et j'ai pas fait de protocole d'erreurs. :D :D Juste une: la cabane des Mischabel appartient au Club alpin académique Zurich (AACZ) et pas au CAS. Est-ce qu'elle est vraiment la troisième par altitude? comment tu as compté? il y a les bivouacs du Mischalbeljoch à 3800 m, de la Dent Blanche à 3540 m, du Schalijoch 3750 m, et la cabane de la Dent Blance à 3507 m qui sont situés plus haut.
Non il a bien raison car il ne faut pas confondre un bivouac (non gardé sur la période estivale (ni hivernale d'ailleurs)) comme le Mischabeljoch, celui de la Dent Blanche ou encore le Schalijoch, et les cabanes (ou refuge comme on dit en France, ou "hütte" en alltemand (pardonnez mon mauvais allemand :D)) qui elles sont gardées en été. Et en Suisse si je ne me trompe pas tu as en 1er la Mönchsjochhütte à plus de 3600m, la cabane de la Dent Blanche à 3507 et la Mischabelhütte à 3335. Normalement j'en ai pas oublié..
Vive le ski et les Rm's !! :)
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 17 novembre 2018 - 00:35

@j'ib
C'est à admettre. Il faut alors préciser dans le texte comme suit:

La cabane des Mischabel de l'AACZ est le 3e refuge par altitude, gardienné, dans les Alpes Suisses, après la Mönchsjochhütte (Bergführerverein Grindewald) et la cabane de la Dent Blanche (section Jaman du Club Alpin Suisse). Ce dernier détient la majorité relative des refuges alpins, répartis sur diverses sections.
[color="#FF0000"][b]Rothorn[/b][/color]
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 17 novembre 2018 - 02:20

Magnifique reportage, sûrement un des plus exceptionnel de la BDD, qui nous fait visiter non seulement l'installation mais aussi le village, sans oublier la partie schématique et technique ainsi qu'historique où l'on retrouve énormément de choses.
On ne peut pas découvrir plus complet une installation, félicitations ;)

Le reportage est vraiment bien organisé et toutes les photos sont vraiment bien faites.

Petite parenthèse pour le nouveau D-Line, ce serait vraiment intéressant s'ils construisent vraiment ces gares en bois je les trouve intéressantes et rappelant également les anciens bâtiments ...

Évidement, je te souhaite également un joyeux anniversaire et une bonne suite des reportages.
J'aurais grand plaisir de te relire pour l'histoire de Verbier où l'on retrouve aussi un travail de qualité et de sérieux.

Je m'excuse de mon retard, ce fut également une surprise pour moi et cela est tombé la période où j'ai choisi de m'éloigner un peu du site ...

Salutations,

Gondel.

#11 L'utilisateur est hors-ligne   Jubiproduction 

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Posté 20 novembre 2018 - 22:49

Un tout grand merci pour vos retours qui font très plaisir! Et aussi un grand merci pour les voeux d'anniversaire :D

Voir le messagebenbel, le 16 novembre 2018 - 22:34 , dit :

J'espère seulement que tu n'attendras pas le 16 novembre 2028 et tes 30 ans pour remettre cela ! :D

Non ;) J'ai encore quelques belles pièces à vous présenter, notamment le dernier tsd2 à siège latéral Von Roll à Krupka où j'ai pu accéder partout (quand je dis partout, ça veut dire l'objectif dans le lanceur :D ) ! Pour information, mon prochain reportage sera sur l'ancien TD4 du Châble - Médran 2 - Attelas 2, reportage très attendu par un membre en particulier ;)

Je viens de faire une mise à jour du reportage du Hannig en corrigeant quelques détails techniques (merci fael) et administratifs (Cabane des Mischabels appartenant au Club alpin académique de Zürich - merci Adrian). J'ai par ailleurs rajouté quelques très belles photos de Trine Beck Johansen et de Chamois78.


Le membre intermezzo d'alpinforum m'a généreusement légué quelques anciennes cartes du domaine skiable de Saas-Fee (que j'ai incluses dans le reportage):

Image IPBLe domaine skiable de Saas-Fee en 1966.
Cliquer sur l'image pour accéder à une résolution supérieure.
(DR intermezzo alpinforum)

Image IPBPlan de ski datant de 1975.
(DR intermezzo alpinforum)

Image IPBPlan de ski datant de 1979.
Cliquer sur l'image pour accéder à une résolution supérieure.
(DR intermezzo alpinforum)

Image IPBPlan de ski datant de 1982.
Cliquer sur l'image pour accéder à une résolution supérieure.
(DR intermezzo alpinforum)

Image IPBPlan de Saas-Fee en été dans les années 70-80.
Cliquer sur l'image pour accéder à une résolution supérieure.
(DR intermezzo alpinforum)


:)
Télésiège du Weissenstein
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   ventoux 

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Posté 20 novembre 2018 - 23:21

Exceptionnel reportage.
Merci pour ce travail minutieux de recherche et d'écriture.
:)

Ce message a été modifié par ventoux - 21 novembre 2018 - 10:31 .

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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 20 novembre 2018 - 23:43

Excellent reportage avec une recherche historique extrêmement minutieuse, hélas il est bien regrettable que ce genre d'installation, principalement pour admiré le paysage soit vouée à disparaître et j’ai l’impression que saas fee a beaucoup perdu de popularité par rapport aux autres stations, j’espère me trompé.
0

#14 L'utilisateur est hors-ligne   ventoux 

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Posté 22 novembre 2018 - 22:10

Jubi, c'est avec grand plaisir que je complète ta collection de plan des pistes de Saas Fee :)

1951
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195?
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1967
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#15 L'utilisateur est en ligne   Cookie 

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Posté 25 novembre 2018 - 21:21

Un très beau reportage, très complet et explicatif. Bravo !
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 11 octobre 2019 - 19:10

La concession et l'exploitation d'exploiter de cette télécabine viennent à échéance à la fin de ce mois et comme elle n'a jusqu'à présent pas été reprise dans les horaires de l'hiver prochain, on pouvait craindre une fermeture définitive le 20 octobre 2019, fin de la présente saison estivale.

Avec un fana de cette remontée, nous avons dès lors décidé de nous y rendre aujourd'hui pour une dernière visite. En voici 3 illustrations (par une belle journée d'automne) :


Image IPB


Image IPB


Image IPB



Mais l'info essentielle qui nous a été communiquée par une préposée à l'installation est qu'il a été tout récemment annoncé que la télécabine fonctionnera encore 3 hivers et 2 étés, donc jusqu'à la fin de la saison hivernale 2021-2022. Une prolongation de la concession et du permis d'exploitation a donc été obtenue jusqu'au printemps 2022.

La TCD4 Hannig n'a donc pas encore dit son dernier mot.
6

#17 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 11 octobre 2019 - 19:42

J'y étais déjà le 3.10. et de même me fut-il dit par l'employé, qu'ils auraient sollicité une prolongation.

Paraît entretemps arrivée, Deo gratias !!

;) ;)
[color="#FF0000"][b]Rothorn[/b][/color]
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Nanouk 

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Posté 12 octobre 2019 - 08:30

Merci pour cette bonne nouvelle, moi qui me disait : "encore une télécabine :giovanola: qui va disparaître..."
Nanouk Windemuth, alias Rockin' Husky
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 12 octobre 2019 - 19:56

@ nanouk
Elle disparaîtra sans doute, comme celle du Vorab.

Après ce sera la tristesse omniprésente des UNI-G et D-Line.
[color="#FF0000"][b]Rothorn[/b][/color]
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Guillaume69 

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Posté 12 octobre 2019 - 20:46

Un projet de remplacement est prévu à l'issue de la saison 2021-2022 ?
3 Vallées Addict'
Savoie Mont Blanc Addict'
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