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de originalitées de chez doppelmayer ...

#1 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 02 mars 2006 - 23:27

Voici des remontées mécaniques original construite par :P ...

une ligne "séparé"
Image IPB
8-MGD "BUGA 2005", München, Allemagne

une ligne "séparé"
Image IPB
8-MGD "IGA Rostock", Rostock, Allemagne

Ici les pylones sont en Y inversé car les pylones sont sur des luge puiqu'ils sont placé sur un glacié
Image IPB
8-MGD "Schaufeljochbahn", Stubaital, Autriche

une gare "stylisé"
Image IPB
6-MGD "Belvedere", Folgarida, Italie

une gare "stylisé"
Image IPB
6-MGD "Langkawi Cable Car", Langkawi, Malaisie

une gare qui ressemble beaucoup aux gare alpha <_<
Image IPB
2-CLF "Mountain Lift", Yellowstone, Etats-Unis

4 pylônes de crête pour un funitel
Image IPB
Funitel "Gletscherbus", Hintertux, Autriche

un train de gallet énorme pour une cabine toute petite
Image IPB
ATW "Palm Springs", Palm Springs, Etats-Unis
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Boy 

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Posté 03 mars 2006 - 08:47

Jolies photos de :P ! :Poma:
Il me semble que les pylônes en "Y inversé" s'appellent en Delta <_<
Tu sais pourquoi les TC peuvent être séparées ??
Guillaume

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 03 mars 2006 - 10:27

Les première photos il s'agit d'une télécabine qui a un parcours en triangle, avec trois gares, dont à angle droit.
Elle à été installée pour une exposition (expo de fleurs je crois, enfin je me souvient plus trop ..) et il fallait un parcours en triangle, cette solution à été choisie par Doppelmayr.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   fufu 

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Posté 05 mars 2006 - 15:50

la cabine de "Palm Springs" parait certes petite, mais elle est beaucoup plus imposante que ce que veut bien montrer la photo. C'est un télépherique dont les vehicules tournent sur eux-mêmes pendant le trajet. Elles sont omologuées pour accueillir 80 personnes, mais le volume disponible permettrai de caser beaucoup plus monde, si elles n'étaient pas tournantes (le système occupe beaucoup de place et est lourd).

Le frein de chariot donen aussi un aspect enorme au chariot...

(Denivellé : 1791m ; Longueur : 3904m ; Vitesse : 10m/s ; Débit : 515p/h ; Capacité : 80 pers.).

Ce message a été modifié par fufu - 05 mars 2006 - 15:54 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   jeanval 

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Posté 02 juin 2006 - 23:07

pour ce qui est de la télécabine sur glacier je trouve ça étonnant, moi qui croyait que l'on ne pouvait mettre que des téléskis sur un glacier!
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 02 juin 2006 - 23:13

Et non, Doppelmayr à développé (on en a déja parlé par ailleurs) des pylônes de téléportés prévu pour êtres installés sur un glacier (à l'aide de luge et de câbles pour les maintenir) ...
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   91@g 

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  Posté 03 juin 2006 - 16:40

Impressionnant la TC sur glacier !

Pour les TC à ligne séparée, ça ne sert que pour des expos, ou pour autre chose ?

Ce message a été modifié par 91@g - 03 juin 2006 - 16:42 .

91@g
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   skietmontagne 

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Posté 03 juin 2006 - 17:10

-_- utilise aussi ces pylones pour des TSD notamment le TSD6 du Furggastel à Zermatt
Reportage de Guillaume sur ce TSD
On y voit bien les pylones spéciaux

Ce message a été modifié par skietmontagne - 03 juin 2006 - 17:12 .

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