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Zinal
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Avant de devenir une station de ski, Zinal était avant tout une destination prisée des alpinistes et des randonneurs en saison estivale. En effet le village se situe dans un cadre magnifique, unique et proche des hauts sommets mythiques des Alpes valaisannes tel que le Weisshorn pour n’en citer qu’un. En 1960, le téléski du « Défichiaz » est construit dans le vieux village de Zinal marquant le début de l’ère du ski dans cette petite localité du val d’Anniviers. L’aménagement des installations dédiées aux sports d’hiver se développera véritablement sur le domaine d’altitude au-dessus du village. Le domaine skiable de Sorebois ouvre ses portes au public en janvier 1967 avec quatre installations toutes neuves, construites l’année précédente, c’est-à-dire en 1966. Il s’agit du téléphérique « Zinal – Sorebois », qui a pour rôle principal de relier le village au front de neige en altitude, ainsi que de trois téléskis : celui du « Chiesso » construit sur la partie basse du domaine, celui de la « Combe » et enfin celui de la « Corne de Sorebois » situé au sommet. Ces constructions marquent la première phase d’aménagement du domaine skiable. Ensuite la station développera son offre en construisant plusieurs téléskis à partir de 1969 jusqu’au début des années 90 et commencera sa première phase de remplacement des installations vieillissantes au début des années 2000. Mais nous ne nous attarderons pas plus sur l’évolution du domaine skiable dans ce reportage.
Le téléski des Gouilles
Comme évoqué plus haut, le téléski du « Défichiaz » (premier équipement de la station) a été construit par Poma en 1960 dans le vieux village de Zinal. L’inauguration a lieu le 18 décembre 1960. Au début des années 1970, les exploitants cherchaient à se débarrasser de ce téléski car il était devenu difficilement exploitable notamment à cause du manque d’enneigement aux alentours. Dans un premier temps, la société des remontées mécaniques envisagea de le réimplanter au sud du village. Ensuite ils songèrent à le revendre mais la somme qui en serait obtenue n’était pas assez élevée. Finalement, le téléski sera réimplanté sur le domaine de Sorebois au lieu-dit des « Gouilles » en 1974.
Photo prise le jour de l’inauguration du téléski du Défichiaz (image extraite du livre sur les 50 ans des remontées mécaniques de Zinal).
Idem (image extraite du livre sur les 50 ans des remontées mécaniques de Zinal).
Ancienne gare aval du 1er téléski des Gouilles avant sa reconstruction.
En 1992, cette installation a été entièrement reconstruite. En effet, tous les anciens éléments ont été remplacés (même les pylônes). Le nouveau téléski fut équipé d’un virage qui permit de prolonger le tracé vers le haut du secteur des Gouilles. Depuis la nouvelle gare amont, les skieurs pouvaient rejoindre le plateau de Sorebois, ce qui n’était pas possible avant. Cet appareil desservait deux pistes rouges qui redescendaient à la gare aval.
Du point de vue technique, cette installation possédait une gare aval abritant la poulie motrice et une gare amont de type « lâcher sous poulie » qui assurait la tension du câble à l’aide d’un vérin hydraulique. Notons que l’ancien téléski était équipé d’une poulie flottante en amont. La ligne était moyennement raide jusqu’au pylône du virage, ensuite le terrain devenait quasiment plat, puis passé le dernier pylône, il y avait une petite pente jusqu’à l’arrivée. L’installation comportait 8 pylônes en comptant celui du virage.
En 2005, ce téléski sera mis hors service car il était très peu fréquenté par la clientèle de la station surtout depuis la mise en service du télésiège de la Corne de Sorebois en 2002 et celui du Chiesso en 2004. En effet, la plupart des skieurs empruntaient cet axe central du domaine. Le démontage du téléski se déroulera sur deux étés. Il ne sera donc pas remplacé. Notons que la gare amont de l'installation a été réimplantée sur le téléski "Orzival" à Grimentz en 2006 (en remplacement d'une poulie flottante).
Image Swisstopo
La vue aérienne ci-dessus montre le tracé du premier téléski (en bleu) ainsi que celui de l’installation datant de 1992 (en rouge). En jaune, le tracé du téléski « Tsarmettaz » pour pouvoir faciliter le repérage de l’endroit.
Situation du téléski des Gouilles sur un ancien plan des pistes.
Caractéristiques de l’installation
- Caractéristiques administratives :
Téléski à perches débrayables Les Gouilles
Exploitant : Remontées Mécaniques de Zinal SA
Constructeur : Poma
Année de construction : 1992
Année de fin d’exploitation : 2005
Années de démontage : 2005 - 2006
Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : hiver
Capacité : 1 personne par perche
Débit théorique : 900 personnes/heure
Vitesses d’exploitation : 3,85 m/s
Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 2260 m
Altitude gare amont : 2495 m
Dénivelé : 235 m
Longueur développée : 800 m
Caractéristiques techniques :
Emplacement tension : amont
Type de tension : vérin hydraulique
Emplacement motrice : aval
Nombre de pylônes : 8
Sens de la montée : droite
La gare aval
Comme énoncé précédemment, il s’agissait de la gare motrice, ce qui était tout à fait classique pour ce genre d’installation. De type « H90 », cette gare était dotée d’un départ automatique.
Vue lointaine de la gare aval avec le poste de vigie lors de l’hiver 2005/2006.
Vue de 3/4 avec le premier pylône.
Vue de profil.
Vue de l’autre côté. On aperçoit le téléski « Tsarmettaz » et le dernier pylône du téléphérique « Zinal – Sorebois » en arrière-plan.
L’espace d’embarquement et le début de la ligne.
La ligne
Du départ jusqu’au pylône du virage, la ligne était moyennement pentue. Ensuite, la pente devenait presque nulle jusqu’au dernier pylône. La dernière portée était marquée par une petite pente. La ligne se composait de 8 pylônes dont celui du virage.
Le début de la ligne avec les cinq premiers pylônes avant le virage.
Le pylône du virage.
Le virage et les pylônes démontés lors de l’hiver 2005/2006.
Le pylône n°7 avec l’espace dédié à l’ « Avalanche Training Center » au centre de l’image.
Les deux derniers pylônes et celui du virage au loin.
La gare amont
Comme évoqué plus haut, cette gare était de type « lâcher sous poulie » et assurait la tension du câble grâce à un vérin hydraulique. Elle était située sur une petite butte surplombant l’ « Avalanche Training Center ».
La gare amont vue de profil lors de l’hiver 2005/2006.
Vue rapprochée.
Vue de derrière avec un pylône du téléski « Tsarmettaz ».
La dernière partie de la ligne à moitié démontée avec le téléski « Tsarmettaz » au premier plan.
Photos diverses
La gare aval attendant son démontage au milieu du manteau neigeux.
La fin de la ligne et la piste rouge partant de la gare amont.
Vue lointaine de la deuxième partie de la ligne depuis le téléski « Tsarmettaz ».
Conclusion
Cette installation secondaire, située à l’écart du centre du domaine skiable, desservait 2 pistes rouges. Etant très peu fréquenté depuis la construction du télésiège de la Corne de Sorebois en 2002 et celui du Chiesso en 2004, cet appareil délaissé par les skieurs sera mis hors service en 2005 après seulement 13 ans d’existence. Il ne sera pas remplacé. Le démontage durera deux étés.
Je tiens à remercier Johannes Thier et Stahlseil pour m’avoir permis d’utiliser leurs photos dans mon reportage.
Toutes les images utilisées dans ce reportage sont soumises à des droits d’auteurs. Toute reproduction ou utilisation de ces images est strictement interdite.
Textes et bannière : Chamois78
