Forums Remontées Mécaniques: TKD le A - Mont Bellevue - Forums Remontées Mécaniques

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TKD le A - Mont Bellevue Poma - 1975

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 12 mai 2012 - 10:39

Rodo_Af et moi-même nous vous présentons le reportage suivant...

Image IPB

^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à me contacter par MP)

:)

Ce message a été modifié par rodo_af - 04 août 2012 - 18:23 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Penseur 

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Posté 13 mai 2012 - 14:26

J'aime bien cet appareil pour sa rapidité, je l'utilise à répétition afin de faire la piste #2 la plus abrupte de la station.

Malheureusement, le québécois moyen, n'est pas habitué à ce genre d'appareil, il arrête souvent pour cause de chute, sutout des enfants, il faut dire.

Mais une fois les gens habitués, ça va mieux, sinon pour les autres, il reste le télésiège...
-103 stations visitées en 26 saisons
-Les stations locales et régionales, un bel atout pour leur communauté d'appartenance!
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   dnroamhicsir 

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Posté 20 novembre 2017 - 05:33

Je me demande si cette remontée date vraiment de 1975. Mon père a arrêté de faire du ski a Bellevue en 1975 et il m'a souvent parlé des deux "Pomalift" de son enfance. À moins que celui-ci en a remplacé un autre...
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   dnroamhicsir 

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Posté 01 avril 2018 - 06:02

J'ai trouvé des informations intéréssantes sur Skilifts.org

http://www.skilifts....tall_na1966.htm

Canada > Quebec > City of Sherbrooke

Les caractéristiques semblent correspondre. Mais une gare comme ça en 1966? Est-ce possible?

Ce message a été modifié par dnroamhicsir - 01 avril 2018 - 06:03 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 01 avril 2018 - 14:41

Voir le messagednroamhicsir, le 01 avril 2018 - 06:02 , dit :

Mais une gare comme ça en 1966? Est-ce possible?


La réponse est certainement à trouver dans ce sujet là...
https://www.remontee...topic=7691&st=0

:)
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 01 avril 2018 - 14:56

D'après la classification que j'ai établie, en effet, 1966 ça me paraît tôt (1968 Les premières T modernes) ! Mais après 2 ans, de différence ce n'est pas impossible que ça soit l'un des 1ers.

Ce message a été modifié par Clément05 - 01 avril 2018 - 14:57 .

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   dnroamhicsir 

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Posté 01 avril 2018 - 21:17

Il y a un pylône support entre les pylônes 5 et 6. Je ne m'y était jamais attardé, mais je viens de remarquer qu'il est absent du reportage. Selon Google Earth, il était présent en 2015, donc il ne peut pas avoir été récupéré sur le "B".

Image IPB
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 01 avril 2018 - 21:27

Voir le messagednroamhicsir, le 01 avril 2018 - 06:02 , dit :

Mais une gare comme ça en 1966? Est-ce possible?


>> Mais pour nous l'appareil date de 1975.... ?
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   dnroamhicsir 

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Posté 02 avril 2018 - 02:20

Selon Skilifts.org, ainsi que les dires de mon père, ce téléski daterait d'au plus 1968.
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 02 avril 2018 - 09:46

Merci (tardif) pour le reportage !

Pour ce qui est du type, le modèle J est, de ce que j'ai pu lire, un type apparu dans les années 1980 avec une ligne à train de galets et des perches spécifiques. Il me semble que ce téléski est un classique type T.

Le type de poussard en treillis indique une construction dans les années 1960. Si l'on en juge le moteur, la gare aval semble avoir été rénovée.
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 02 avril 2018 - 19:01

En France, on vit dès le milieu des années 1970 des potences tubulaires remplacer une partie des potences en treillis, dans le cas présent les potences en treillis pourraient donc indiquer un téléski des années 1960...mais comme nous sommes en Amérique du nord, tout reste possible!
La gare, de structure étroite type "H", me semble bien plus récente au vu de sa galvanisation: :Poma: ne se mit pas à galvaniser les éléments tubulaires avant la fin des années 1980, en tous cas en Europe.
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 02 avril 2018 - 19:36

Bien vu pour la galva.

Par contre, ce qui caractérisait le type H d'après les documents Poma, c'était ses pylônes de gare de section rectangulaires autorisant un réglage en hauteur du châssis principal (H pour hauteur ?) assurant une installation plus rapide.

Ici c'est une structure en fût, donc plutôt de type T moderne (?)
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 02 avril 2018 - 19:45

Peut-être: je n'ai jamais vue écrite nulle part ni cette appellation "T moderne", ni l’appellation "H tubulaire" :D
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 02 avril 2018 - 19:55

Guillaume69 nous avait scanné une page du livre des 80 ans de Poma ou il était fait mention d'une gamme T à fût(s) : https://www.remontee...ndpost&p=274680
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 02 avril 2018 - 20:55

Oui, mais elle n'a rien à voir avec celle-là car elle a une structure large et non une simple poutrelle ;)
En plus on voit que la gare G a aussi des fûts quadrangulaires sans pour autant être réglable en hauteur.
Tout ça pour dire que c'est compliqué, les gares de TKD Poma.
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   dnroamhicsir 

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Posté 06 avril 2018 - 01:01

Donc la G1 aurait été remplacée?
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 06 avril 2018 - 07:46

Plusieurs éléments militent en effet en ce sens.
- Laurent -

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