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TSD4 Jupiter - Steven's Pass (Washington) Doppelmayr/CTEC - 2013
#2
Posté 01 avril 2023 - 16:33
Il y a toujours des mêtres de neige sur les gares et les tours ?
Rédaction/Traduction/aide de reportages ; contactez-moi en MP !
La vie c'est comme une remontée mécanique : Ça monte et ça descent.
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#3
Posté 01 avril 2023 - 17:34
Le nord-ouest du Pacifique reçoit beaucoup de neige, probablement plus que n'importe où ailleurs dans le pays. Je ne suis pas sûr pour Steven's Pass, mais vous pouvez voir dans certains reportages du Mt Baker qu'ils ont dû construire des tours de télésiège plus hautes que la normale.
The Pacific Northwest gets a lot of heavy snow, probably more than anywhere else in the country. I'm not sure about Steven's Pass, but you can see in some of the Mt Baker reports that they have to build chairlift towers taller than normal.
The Pacific Northwest gets a lot of heavy snow, probably more than anywhere else in the country. I'm not sure about Steven's Pass, but you can see in some of the Mt Baker reports that they have to build chairlift towers taller than normal.
Je m'excuse si ma grammaire est incorrecte. J'utilise un traducteur informatique.
#4
Posté 01 avril 2023 - 18:40
Oui, et j'ai vu des photos de lifts à Mt. Baker ou les tours étaient ensevlies sous la neige, je me demandais si même l'été il y avait de la neige. Mais ça ne bat pas le Japon!
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La vie c'est comme une remontée mécanique : Ça monte et ça descent.
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#5
Posté 02 avril 2023 - 19:54
Refonte générale du reportage
(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : nouvelles photos, refonte du texte, ect...)
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Ce message a été modifié par Québécois - 02 avril 2023 - 20:34 .
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#6
Posté 02 avril 2023 - 20:28
Merci pour cette refonte Québécois.
Enfin le Jupiter avec du ciel bleu !
Donc les pinces débrayables, sur cet appareil, sont des A-108 et non pas des DT ?
Enfin le Jupiter avec du ciel bleu !
Donc les pinces débrayables, sur cet appareil, sont des A-108 et non pas des DT ?
#7
Posté 02 avril 2023 - 20:47
Non, des A-104. A pour Agmatic ; c'est une entrprise italienne rachetée par le groupe .
Ils ont continué à utiliser ces pinces, une alternative aux pinces DT. Je ne sais pas si elles sont encore produites. À ne pas confondre avec les pinces D.
Les pinces A sont en gros une roulette qui est reliée avec deux ressorts à la pince. La forme ressemble à celle des DT, mais avec les ressorts en dessous de la roulette, où, des les DT, il y a une lige de métal la reliant au câble. Avec les pinces A, en gros, la roulette est abaissée lors de l'entrée en gare et se relève aussitôt à cause des ressorts. Donc, la pince est ouverte pour relâcher le cable et est refermée, même dans la gare. Les DT font pareil, mais la roulette Par la suite, lors du réembrayage, la roulette fait comme lors du débrayage.
Voici une vidéo des pinces Agmatic (pas la mienne) :
Pince AG-104
versus les DT (pas non-plus la mienne):
DT-104
Ils ont continué à utiliser ces pinces, une alternative aux pinces DT. Je ne sais pas si elles sont encore produites. À ne pas confondre avec les pinces D.
Les pinces A sont en gros une roulette qui est reliée avec deux ressorts à la pince. La forme ressemble à celle des DT, mais avec les ressorts en dessous de la roulette, où, des les DT, il y a une lige de métal la reliant au câble. Avec les pinces A, en gros, la roulette est abaissée lors de l'entrée en gare et se relève aussitôt à cause des ressorts. Donc, la pince est ouverte pour relâcher le cable et est refermée, même dans la gare. Les DT font pareil, mais la roulette Par la suite, lors du réembrayage, la roulette fait comme lors du débrayage.
Voici une vidéo des pinces Agmatic (pas la mienne) :
Pince AG-104
versus les DT (pas non-plus la mienne):
DT-104
Ce message a été modifié par Québécois - 02 avril 2023 - 20:48 .
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#9
Posté 02 avril 2023 - 20:58
Rodo_Af, le 02 avril 2023 - 20:55 , dit :
OK. Québécois on dit : Agamatic
Oups.. Désolé ! J'ai pas vu le a subtil hahaha
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