[Suisse] Les projets pour 2013/2014
#41
Posté 11 août 2013 - 21:04
#42
Posté 23 août 2013 - 21:10
La construction mécanique a débuté.
La gare avale n'est pas commencée car le parking sur lequel elle sera posée n'est pas terminé.
Vue du P10 à l'horizon avec au premier plan le départ du tsd 4 de l'Etherola
Gare amont (motrice fixe)
P10
Vue sur la ligne et le départ du tsd4 Etherola
Seule particularité de la ligne, le fut du P2 fait un angle
Balancier du seul pylone compression de la ligne (P1 16C)
Différence entre la base du fut du P2 et P3
Voilà pour l'état des travaux du 3ème tsd de Thyon
#43
Posté 25 août 2013 - 15:11
Les deux nouvelles telepheriques seront ouvertes au publique est seront équipés de deux cabines, avec huit places Gangloff.
Ce message a été modifié par ansemo - 25 août 2013 - 15:12 .
#44
Posté 28 août 2013 - 15:45
Plus de détail sur cette rénovation: http://www.eubucover...pdf/mm_0213.pdf (pages 54+55, en allemand)
CF
#45
Posté 31 août 2013 - 12:34
Je crois qu'on peut rajouter la petite étoile * et le constructeur Garaventa pour :
- TSF4 Pointe de l'Au / Morgins * (Garaventa)
Merci d'avance !
- TSF4 la Chaux La Truche (Morgins) => publié
#46
Posté 08 septembre 2013 - 12:40
Flog, le 23 août 2013 - 21:10 , dit :
La construction mécanique a débuté.
La gare avale n'est pas commencée car le parking sur lequel elle sera posée n'est pas terminé.
Vue du P10 à l'horizon avec au premier plan le départ du tsd 4 de l'Etherola
20130823_191500 - Copie.jpg
Gare amont (motrice fixe)
20130823_192011 - Copie.jpg
P10
20130823_192018 - Copie.jpg
20130823_192104 - Copie.jpg
20130823_192202 - Copie.jpg
20130823_192206 - Copie.jpg
20130823_192244 - Copie.jpg
20130823_192436 - Copie.jpg
20130823_192504.jpg
20130823_192555.jpg
20130823_192641.jpg
20130823_192757.jpg
Vue sur la ligne et le départ du tsd4 Etherola
20130823_192908.jpg
20130823_193201.jpg
20130823_193720.jpg
20130823_193801.jpg
Seule particularité de la ligne, le fut du P2 fait un angle
20130823_194105.jpg
20130823_194118.jpg
20130823_194347.jpg
Balancier du seul pylone compression de la ligne (P1 16C)
20130823_194424.jpg
20130823_194456.jpg
Différence entre la base du fut du P2 et P3
20130823_194656.jpg
Voilà pour l'état des travaux du 3ème tsd de Thyon
Merci pour les photos. On constate sur la photo du P10 que le pylone est habillé de plaques métalliques sur une partie de sa circonfèrence. Je me suis toujours demandé à quoi servaient ce type d'habillage. Est ce qu'un contributeur de ce forum le saurait?
Ce message a été modifié par nic-33 - 08 septembre 2013 - 12:40 .
#47
Posté 08 septembre 2013 - 13:27
#48
Posté 08 septembre 2013 - 16:06
francois05, le 08 septembre 2013 - 13:27 , dit :
Compris. Merci. C est donc pour cela qu'on voit ce type de protection ou des chaussettes en plastic blanc sur les derniers pylones.
#49
Posté 29 septembre 2013 - 15:15
Télé-La Fouly SA et Télé-Champex ont fusionné, et la commune d'orsière amène son aide:
http://telechampex.c...mmumars2013.pdf
Le télésiège de la Breya 1 est en construction
Le télésiège de la Breya 2 est en rénovation.
Les deux installations seront en service dès le 15 décembre.
Le coût des investissements se limite à 2,45 Mil CHF pour breya 1.
Des photos ici:
http://www.telechamp...id=39&Itemid=70
Citation
Mis à part les murs de la gare de départ, le télésiège de Breya 1 sera entièrement neuf, des pylônes aux sièges, en passant par le câble et le tapis d'embarquement. La gare d'arrivée sera à ciel ouvert et son débit sera de 2,6 m par seconde (parcours de 9 minutes). A noter qu'il s'agit du télésiège le plus vertical d'Europe, mais que la hauteur moyenne de survol a été rabaissée par rapport à l'ancien.
En parallèle a lieu la remise en état du télésiège de Breya 2, en vue de l'obtention de l'autorisation d'exploiter pour la mi-décembre. Un nouveau câble a été installé et la gare d'arrivée refaite, mais l'installation (pylônes et sièges) demeure identique.
A noter que pour les deux télésièges, le budget établi - 2,45 millions pour Breya 1 et 0,8 million pour Breya 2 - sera respecté.
Article du Nouvelliste du 24.09.2013
#50
Posté 29 septembre 2013 - 16:34
Citation
http://www.telechamp...id=39&Itemid=70
D'après les photos, ça a l'air d'être un télésiège biplace Poma.
#51
Posté 29 septembre 2013 - 20:41
Est-ce qu'un de nos amis Helvètes aurait une idée de destination pour cette vénérable antiquité ?
(achat par une société suisse pour réinstallation dans un pays plus "exotique" ? ? )
Merci des éclaircissements que quiconque pourrait apporter à la communauté !
#52
Posté 29 septembre 2013 - 22:18
Par contre, BMF est assez actif sur le marché de l'occasion.
#53
Posté 01 octobre 2013 - 09:48
Une autre construction Suisse passée inaperçue:
Journal du Jura: Plan-Marmet fait peau neuve (22.08.2013)
Le court téléski de Plan-Marmet (350m de long) aux Bugnenets-Savagnières est en cours de remplacement pour la saison prochaine. Pas d'information précise sur le type d'installation et sur le constructeur. Cette installation vient remplacer un TKE2 WSO de 1967.
Cette une bonne nouvelle de voir ce petit domaine skiable de l'arc jurassien investir dans une nouvelle installation (ainsi quand dans une nouvelle dameuse), ceci après le remplacement d'un autre TKE2 en 2007.
Une webcam est centrée sur la zone des travaux (pour l'instant on peut surtout noter que l'ancien TKE présent à disparu):
Webcam de Plan Marmet
#54
Posté 13 octobre 2013 - 13:08
A lire ici:
http://www.24heures..../story/23294282
De plus l'écologiste Olivier Epars ne connaît visiblement pas les lois suisses, voir la citation suivante extraite de l'article ci-dessus:
il [Olivier Epars] ajoute qu’une concession fédérale est nécessaire pour toute construction d’une installation à câble.
Cette affirmation est fausse et de plus il faut distinguer entre la concession et l'autorisation d'exploiter. Certaines RM de transport de personnes sont du ressort des cantons alors que d'autres sont du ressort de l'Office fédéral des transports. Les cantons sont regroupés dans un concordat intercantonal qui concerne environ 2500 RM réparties sur le territoire de la Suisse et de celui du Lichtenstein.
Ce message a été modifié par Velro - 13 octobre 2013 - 13:12 .
#55
Posté 14 octobre 2013 - 17:48
#56
Posté 14 octobre 2013 - 17:50
#57
Posté 14 octobre 2013 - 22:44
Citation
D'après ce document, le télésiège ne sera pas entièrement neuf car cela aurait coûté trop cher. Il y a fort à parier que la rénovation ne concernera pas la mécanique et les moteurs.
#58
Posté 16 octobre 2013 - 14:43
a été cité la construction d'un nouveau funiculaire Châtelard-chateau d'eau, mais pas si c'est le plus parlé. Savez vous quelque chose de nouveau à propos de ce nouveau funiculaire?
Ce message a été modifié par AndreValais - 16 octobre 2013 - 14:44 .
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#59
Posté 17 octobre 2013 - 01:01
Sans garantie mais il me semble que la réalisation n'est pas pour tout de suite et les travaux de génie civil pour le tracé sont assez lourds (un peu comme pour Cossonay ou le Mont Pélerin).
J'ignore si le cahier des charges définitif est désormais établi mais cet été il ne l'était pas encore. Le plus simple serait de se renseigner auprès de l'exploitant.
#60
Posté 01 novembre 2013 - 20:27