[10sami52]

Partez à la découverte du télésiège débrayable 4 places Le Fer-Brion-Tête d'Aï, nouveauté de la saison 2017-2018, remplaçant deux TSF2. Il possède notamment une poulie à double-gorge fixe.


^^Cliquez sur l'image pour accéder au reportage^^
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[Le Risoulien]

Merci pour ce super reportage !

Le plan des pistes utilisés dans ton reportage n'est pas à jour non ? Puisque l'appareil arrive à la tête d’Aï désormais...

[10sami52]

Merci pour ton commentaire!
Effectivement, le plan des pistes n'est pas à jour. Je vais donc corriger cela dès que possible.

Ce message a été modifié par 10sami52 - 17 janvier 2019 - 11:37 .

[poma74]

Merci pour ce reportage d'un appareil peu commun, sais tu a quelle vitesse passe les sièges dans la gare de déviation G3? A pleine vitesse ou comme pour embarquer?

[Gionabaumann]

poma74, le 17 janvier 2019 - 13:22 , dit :

Merci pour ce reportage d'un appareil peu commun, sais tu a quelle vitesse passe les sièges dans la gare de déviation G3? A pleine vitesse ou comme pour embarquer?

Comme pour embarquer, le siège est enlevé de la ligne puis remis sur cette déviation.

[chris2002]

Le siège se détache du câble, mais la vitesse de transfert est il me semble plus importante que dans les zones d’embarquement et de débarquement

[poma74]

chris2002, le 17 janvier 2019 - 17:46 , dit :

Le siège se détache du câble, mais la vitesse de transfert est il me semble plus importante que dans les zones d’embarquement et de débarquement

Ok merci c'est ce que je voulais savoir, je me doutais bien qu'ils étaient débrayés du câble

[Gusgus3000]

Un magnifique appareil et un très beau reportage. Bravo 10sami52

Ce message a été modifié par Gusgus3000 - 17 janvier 2019 - 22:10 .

[Velro]

C'est comme une station intermédiaire mais sans embarquement ni débarquement. Je ne connais pas la vitesse mininmale dans la zone la plus lente mais je suppose qu'en terme de réglementation rien n'empêche une vitesse plus élevée que pour embarquer/débarquer, c'est sûrement plus une question de quidage latéral et, surtout, de confort pour les usagers (dépend du rayon de courbure du virage et accessoirement de la courbe en entrée de virage mais à basse vitesse c'est moins critique).
Avec un virage incliné on pourrait peut être même sans réduction de vitesse mais cela nécessiterait une conception spéciale de la mécanique avec toute la paperasse qui va avec (y.c. pour ce qui existe déjà mais avec des vitesses moins élevées).

Très bel appareil, je suis juste surpris que ce soit un TSD4 et non un TSD6. Il aurait été intéressant de connaître la différence de prix. Après, je ne connais pas l'affluence.

[Marieva]

Velro débit de 1600 pers/h donc largement suffisant avec un TSD4 et pour la vitesse équivalente a la station intermédiaire du TSD de grand paradis de Champéry par exemple,guerre plus élevé qu'en gare de départ ou d'arrivé...

Ce message a été modifié par Marieva - 17 janvier 2019 - 23:18 .

[Velro]

Merci pour ta réponse, je n'ai aucune idée du débit requis pour cette installation. Cela fait un moment que je ne suis pas remonté à Leysin. La dernière fois c'était en été et une partie des RM étaient en révision.

[10sami52]

Merci pour vos retours et commentaires.

Concernant le choix de la remontée, pour moi, ce TSD4 suffit largement. Surtout pour desservir le côté du domaine skiable ayant le moins d'affluence. Déjà à l’époque des deux TSF2, il n'y avait pas eu, dans mes souvenirs, de grosses files d'attente. Et lors de ma visite l'année passée, il y a avait des courses d'école avec beaucoup de monde. Pourtant, il n'y a eu aucune longue attente sur ce télésiège, car les débutants (ou non) préfère largement se cantonner du côté de la Berneuse-Aï (d'ailleurs, il y avait beaucoup plus de monde aux départs de la TCD6 et du TSD4 Leysin-Aï et ce, pratiquement tout le long de la journée).

[SnowLoup]

Merci pour ces reportages sur Leysin. C’est un très beau télésiège qui améliore grandement l’acces au secteur des Fers (enfin c’est surtout le retour qui est amélioré, le très court TSF2 Brion - les Fers n’était pas le problème du secteur).

J’es Maintenant que le remplacement du TSF2 Choulet va suivre rapidement car ce TSD4 n’a que peu d’utilité pour le ski propre : autant qu’il donne accès à un secteur attractif.