Forums Remontées Mécaniques: Puy-Saint-Vincent - Forums Remontées Mécaniques

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Puy-Saint-Vincent Actualités, travaux en cours et projets divers

#181 L'utilisateur est hors-ligne   Tatafred 

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Posté 06 janvier 2022 - 11:33

Le telesiege des Bruyères semble fermé depuis ce début d'année.
Auriez-vous des informations à ce sujet ?
Merci
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#182 L'utilisateur est hors-ligne   autriche 

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Posté 06 janvier 2022 - 12:42

Voir le messageTatafred, le 06 janvier 2022 - 11:33 , dit :

Le telesiege des Bruyères semble fermé depuis ce début d'année.
Auriez-vous des informations à ce sujet ?
Merci


suremenr un manque de personnel saisonnier...comme un peu partout
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#183 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 06 janvier 2022 - 15:40

Sur Lumiplan il est marqué comme étant en panne.
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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#184 L'utilisateur est hors-ligne   Tatafred 

  • TK Hörnli
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Posté 06 janvier 2022 - 16:01

Voir le messageClément05, le 06 janvier 2022 - 15:40 , dit :

Sur Lumiplan il est marqué comme étant en panne.

Merci de l'info.
Je ne connaissais pas cette fonction, c'est très utile.
La réparation doit être complexe, je l'ai vu tourné le week-end du 17 décembre...plus rien depuis !
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#185 L'utilisateur est hors-ligne   Tatafred 

  • TK Hörnli
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Posté 13 janvier 2022 - 14:59

Article paru aujourd'hui sur les perspectives de Puy-saint-Vincent dans les 3 prochaines années.
Pas de révolution prévue, mais un investissement régulier pour maintenir le domaine moderne.
Le remplacement du TS de l'escapade par un 4 places. A voir si le parcours est modifié, car l'actuel est assez court ?
La plus grosse évolution, est déjà connue, elle concerne la diversification, avec le complexe multi activités.

https://www.alpes-et...-vincent-avenir

_____________


Le vieux télésiège de l'escapade a les caractéristiques suivantes :
Sièges : 2 places
Débit : 732 pers/h
Longueur : 536m
Altitude de départ : 1665m
Altitude d'arrivée : 1790m
Dénivelé : 125m
Durée : 7min

4M€ pour un TSF4 de 500m, ça semble assez coûteux...non ?

Ce message a été modifié par benbel - 13 janvier 2022 - 18:44 .
Raison de l'édition : Fusion des messages

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#186 L'utilisateur est hors-ligne   Tatafred 

  • TK Hörnli
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Posté 20 janvier 2022 - 17:59

Je repense à cet investissement et je me demande s'il ne serait pas pertinent de moderniser l'escapade en récupérant le télésiège des Lauzes afin de passer celui-ci en TSD4

Ce message a été modifié par Tatafred - 20 janvier 2022 - 18:01 .

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#187 L'utilisateur est hors-ligne   endeavour 

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Posté 20 janvier 2022 - 18:26

Bonjour,
En effet le prix paraît important pour un simple TSF4. Ce budget englobe peut être la refonte totale de la grenouillère 1600 en plus de la construction de ce futur téléporté?

Oh oui ce fameux télésiège des lauzes. Ce secteur mériterait en effet un débrayable mais est ce que la SAEM à l’envie et surtout les moyens de faire un tel investissement?
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#188 L'utilisateur est hors-ligne   manujour 

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Posté 20 janvier 2022 - 22:41

Pour les 4M€, c'est principalement dû à l'augmentation très fort des matières premières comme l'acier. Donc, il faut avoir la volonté d'investir dans une nouvelle RM en ces temps de reprise économique.
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#189 L'utilisateur est hors-ligne   endeavour 

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Posté 30 janvier 2022 - 11:32

La station vient de communiquer sur la panne et sur le télésiège des bruyères qui a enfin repris du service samedi 29 janvier.
Ci joint le lien
https://www.facebook...4893405650/?d=n

Ce message a été modifié par endeavour - 30 janvier 2022 - 11:38 .

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#190 L'utilisateur est hors-ligne   Tatafred 

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Posté 31 janvier 2022 - 12:49

Article du DL sur le rapport Climsnow. Pas abonné pour lire l'article complet mais semble positif pour le futur de la station.
Si quelqu'un a plus de détails...

https://www.google.c...la-station-ygcw
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#191 L'utilisateur est hors-ligne   l' Anversois 

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Posté 31 janvier 2022 - 17:35

Voir le messageTatafred, le 31 janvier 2022 - 12:49 , dit :

Article du DL sur le rapport Climsnow. Pas abonné pour lire l'article complet mais semble positif pour le futur de la station.
Si quelqu'un a plus de détails...

https://www.google.c...la-station-ygcw


Concernant le futur des stations de ski, je ne pense pas, que le changement climatique sera catastrophique pour les stations avec un domaine au desus des 1800m.
Comme on voit un peu partout dans les Hautes Alpes (et ailleurs aussi, bien sur) les installations de neige de culture sont largements présents et rassureront l'exploitation des domaines entre 1800m et 3000m.

On devra tenir compte des changements climatiques, bien sur, mais ne pas éxagérer non plus.
Un grand lobby un peu contre tout, prédisent même toutes sortes de catastrophes liées à ce phénomène climatiques.
Sachant que (presque)rien n'est prouvé.

Une chose deviendra important, les prochaines 20-30 années : Les investissements structurels (remontées - pistes - installations de neige de culture..) devront se dérouler si possible dans des zônes plus hautes et mieux éxposées.
En revanche, on pourrait abandonner des stations, pistes et remontées trop basses et trop éxposés.
Et on maintienerai plus ou moins un équilibre écologique.

Ce message a été modifié par l' Anversois - 31 janvier 2022 - 17:36 .

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#192 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 31 janvier 2022 - 18:29

Voir le messagel, le 31 janvier 2022 - 17:35 , dit :

Concernant le futur des stations de ski, je ne pense pas, que le changement climatique sera catastrophique pour les stations avec un domaine au desus des 1800m.
Comme on voit un peu partout dans les Hautes Alpes (et ailleurs aussi, bien sur) les installations de neige de culture sont largements présents et rassureront l'exploitation des domaines entre 1800m et 3000m.

On devra tenir compte des changements climatiques, bien sur, mais ne pas éxagérer non plus.
Un grand lobby un peu contre tout, prédisent même toutes sortes de catastrophes liées à ce phénomène climatiques.
Sachant que (presque)rien n'est prouvé.

Une chose deviendra important, les prochaines 20-30 années : Les investissements structurels (remontées - pistes - installations de neige de culture..) devront se dérouler si possible dans des zônes plus hautes et mieux éxposées.
En revanche, on pourrait abandonner des stations, pistes et remontées trop basses et trop éxposés.
Et on maintienerai plus ou moins un équilibre écologique.


Bien des choses sont prouvées, tout est dans les rapports du GIEC et dans la littérature spécialisée. Et elles sont prouvées tout simplement parce que les changements qui interviendront dans 20-30 ans se sont joués entre aujourd'hui et il y a 10 ans. Les manifestations du changement climatique sont de toute façon déjà là (sécheresse durable en Californie et en Australie entraînant des feux de forêt monstrueux, 50°C dans l'ouest du Canada cet été, fonte importante de l'Antarctique et de l'Arctique, des glaciers alpins, ouragans plus violents etc.).

Du reste, je constate qu'il y a encore beaucoup de boulot pour sensibiliser à la gravité du problème :siffle: . Pour rappel, les Alpes se réchauffent 1,5 à 2 fois plus vite que le reste de l'Europe (dans les Alpes du Sud, +0,3 °C par décennie entre 1959 à 2009 soit +1,5 °C sur 50 ans). Non, abandonner des pistes en basse altitude qui ont été terrassées, passées au bulldozer et dont l'écosystème a été détruit pour aller faire la même chose 1000 m plus haut ce n'est pas un équilibre. C'est surtout une façon d'essayer de repousser simplement le problème en se cramponnant à fond au ski alpin. Histoire que le choc fasse encore plus mal aux populations locales quand la neige ne permettra plus de faire rentrer assez de sous. Mais bon, de ton vivant le ski alpin sera encore là, donc c'est légitime de se dire "pourquoi je me priverais de ski alpin de qualité alors que je connaîtrai ça toute ma vie?" ;) . (j'espère que personne ne verra ça comme une quelconque attaque, là n'est pas le but)

Pour en revenir à Puy-Saint-Vincent, son avantage réside surtout en la proximité immédiate des Ecrins qui permettent aux perturbations neigeuses de bien arroser la zone et au froid de rester plus longtemps. Le vent est également très rare (d'où son surnom "La protégée des vents").

Ce message a été modifié par Clément05 - 31 janvier 2022 - 18:34 .

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#193 L'utilisateur est hors-ligne   l' Anversois 

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Posté 31 janvier 2022 - 19:28

Merci pour ta réaction apréciée.

Je ne nie pas du tout le réchauffement, au contraire.

Les problèmes sont là, mais on n'y peut pas grand chose pour inverser cette problématique.
Mais je refuse de paniquer.
Et de faire des choses stupides et inutiles pour ainsi dire remédier au mal.
Et dans cette optique un équilibre est très important..

Par rapport au pistes abandonnées en basse et moyene altitude, je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi.

Si on a occupé une piste pendant 50 ans ou plus, après quelques années d'abandon, la nature se réinstallera, des herbes repousseront et des brindilles deviendront des arbres.
Ca, j'en suis sûre. Il n'y a rien plus fort que la nature. Pas possible de la détruire.
Modifier pendant quelques temps, tout à fait d'accord, mais si on laisse faire, en quelques années, tout se remettra tout seul.

Je prends comme example une routes forestière ici dans ma commune, une communautée agricole avec pas mal de forêts..
Tous les jours il y passent de gros tracteurs pour aménager les champs qui sont derrière.
Une fois un nouveau acces plus facile était faite, et la route forestière ne fut plus employée, après 5-6 ans, on ne la voit plus.
De petits arbes y poussent déjà et l'herbe y mesure 50 cm de haut..

Moi, ici dans mon domicile, je suis très concerné avec les problèmes d'environnement et de préreservation de ce que nous reste encore de nature propre.
Mais dans l'association, dont je suis membre, on essay toujours de trouver un équillibre.
J'avous que cela n'est pas toujours facile (plustot pratiquement jamais :rolleyes: :rolleyes: ), mais on travaille comme même assez constructif avec les autorités et les acteurs concernées.
L'example était donc la route déviation qu'on a pu concrétiser par notre engagement. :D
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#194 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 31 janvier 2022 - 20:15

La panique amène à agir de manière désordonnée c'est certain. Tout dépend quels objectifs on veut satisfaire : l'accord de Paris, c'est presque impossible désormais. Je ne m'etends pas trop là dessus, car on a pas mal discuté déjà sur d'autres topics. Content de voir que tu sembles plus ouvert au débat que d'autres ;) .

Puy Saint Vincent a tout intérêt à miser sur la proximité de Vallouise et des Ecrins pour se diversifier et augmenter la part de l'été dans le CA. La station fait un complément intéressant au PNE pour moi. Continuer de remplacer et améliorer l'existant pour l'hiver sans extension afin de continuer à proposer un ski assez qualitatif et mettre l'accent sur l'été. Le seul soucis de l'hiver est que le domaine est assez petit en regard à sa fréquentation, il y a du monde de partout en général.
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#195 L'utilisateur est hors-ligne   Fabien05 

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Posté 01 février 2022 - 10:50

Assez d'accord avec ton analyse Clément.
Pour le domaine, sans extension, il y a encore une marge de progression pour optimiser les flux, en implantant des appareils au pied de pistes déjà existantes et aujourd'hui sous exploitées : la Balme sur le flanc est de la station ( pour un retour au sommet des Lauzes) ou la piste de retour vallouise qui finit aujourd'hui...dans une navette skieurs routière.
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#196 L'utilisateur est hors-ligne   l' Anversois 

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Posté 01 février 2022 - 16:17

Bonjour,

Pour des extensions, Le Puy n'a pas beaucoup de possibilitées.
Vue le phisyionomie de terrain voisin et avec le parc des Ecrins derrière le coin.
Juste les pentes du Grand Fond, en desous de la Pointe de Neyzets pourraient être éxploitée, mais la liason avec le reste du domaine me semble assez compliquée.

Par contre, une remontée Valéen depuis l'arrivée de la descente vers Vallouise, serait possible, mais dans ce cas, je crains fort, que le domaine va dépasser ses limites en Haute Saison et les weekends.
Mais je te suis, Clément, qu'une station comme Le Puy va générer plus d'honeur dans une difercification des offerts en été.

Ce message a été modifié par l' Anversois - 01 février 2022 - 16:23 .

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#197 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 01 février 2022 - 17:34

Une télécabine valléenne serait un bon investissement je pense, permettant aux gens de se rendre facilement de Puy Saint Vincent à Vallouise, hiver comme été. Cependant, il faudrait choisir entre 1400 et 1600 pour la gare amont, car un appareil à 2 tronçons ne serait pas envisageable pour la SEM des Ecrins. 1400 comporte des habitants et pas mal de logements. 1600 est le cœur de station "moderne" type années 80 avec la majorité des touristes.

Une TC était prévue entre 1600 et 1800 il y a quelques années, c'est enterré ?

Ce message a été modifié par Clément05 - 01 février 2022 - 17:35 .

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#198 L'utilisateur est hors-ligne   l' Anversois 

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Posté 01 février 2022 - 18:36

Biensur qu'une TCD vers 1600 serait la plus logique et donnerait aussi la meilleure dénivellée, mais bien évident elle serait bien plus chèr aussi.
La ligne vers 1400m mesure 1000m de moins.
La différance en prix, je ne sais pas exacte, mais dans les environs de 2 ou 3 mio € me semble réaliste.

Une gare intermédiaire couterai facilement encore quelques millions de plus, donc pour une petite station trop chèr, je soupçonne.
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#199 L'utilisateur est hors-ligne   Tatafred 

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Posté 01 février 2022 - 19:03

L'avantage d'un téléporté vers 1600 gare intermédiaire à 1400 est aussi de créer une liaison entre 1400 et 1600 qui est inexistante aujourd'hui.
Celle-ci pourrait permettre des déplacements 4 saisons.
Pour le financement, celui-ci ne pourrait pas reposer sur la SEM des ecrins uniquement, il doit s'inscrire dans un plan intercommunal de déplacements. Cela dépasse le simple rôle de remontée mécanique pour les skieurs.
Je sais que le plan montagne du gouvernement incite à ce type d'investissement : diversification 4 saisons + eco mobilité.

A voir si les politiques locaux en ont la volonté ? En tout cas le ministre en charge du plan est encore Joël Giraud...cela peut-être un avantage
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#200 L'utilisateur est hors-ligne   l' Anversois 

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Posté 01 février 2022 - 23:38

Normalement, des subventions sont accordées s'il s'agit d'une remontée urbain pour diminuer de manière radical les trafics en voiture vers la station.

Un tel investissement reste même avec des subventions assez difficile pour une petite station.

Une ligne d'à peu près 2,5km avec station intermédiaire, on parle facilement de 12 à 15 mio €

Ce message a été modifié par l' Anversois - 01 février 2022 - 23:39 .

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