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Présentation rapide de la station (BDD)
Vars est une commune alpestre, du département des Hautes-Alpes, située sur lʼaxe qui relie les communes de Guillestre et de Barcelonnette, par le col de Vars à 2108 mètres. Du haut du col, en regardant vers le sud, il est possible de distinguer les gorges de lʼUbaye.
La commune est composée de quatre hameaux : Saint-Marcellin (1500 mètres d'altitude), Sainte-Marie (1650 mètres d'altitude), Sainte-Catherine (1750 mètres d'altitude) et Les Claux. Ce dernier hameau, qui constitue le cœur de la station de ski actuelle, sʼétage entre 1 800 mètres et 1 950 mètres. Vars se situe en outre aux portes du Parc naturel régional du Queyras. Une partie de la commune, la réserve du Val dʼEscreins, une des premières réserves municipales de France créée en 1664, est intégrée au parc depuis 1977. A 3 385 mètres dʼaltitude, la Font Sancte est à la fois le point culminant de la commune et du parc régional du Queyras.
Les premières remontées mécaniques datent de 1937 avec un téléautoski à proximité du refuge Napoléon (entre la sortie de Vars les Claux et le col de Vars) et le téléski de Peynier démonté en 1977 (prédécesseur de lʼactuel téléski de Peynier 1). Le téléski qui permettra de rejoindre le sommet de Peynier a été construit en 1952 (remplacé en 1977 par le téléski de Peynier 2). Par la suite une multitude de remontées mécaniques seront construite entre Vars Sainte-Marie et Vars les Claux dont la 1ère télécabine 12 places des Alpes du Sud, la télécabine de Chabrières.
Vars constitue, avec Risoul, le domaine de la Forêt Blanche entre 1650 et 2780 mètres dʼaltitude. Ce domaine compte 180 kilomètres de pistes, 109 pistes et 50 remontées mécaniques.
Malgré un abandon progressif ces derniers années, Vars reste un site majeur pour le ski de vitesse ou kilomètre lancé (KL).
Sur une pente raide (maximum de 98%, soit un angle proche de 45°), des skieurs sʼélancent dans le but dʼatteindre la vitesse la plus élevée possible. La piste de Vars détient ainsi le record du monde de lʼépreuve (Simon Billy : 255,50 km/h, 2023).
Présentation du projet
Après la réalisation du télémix de Chabrières en 2019, du télésiège du Bois Noir en 2020 et des télésièges Mayt & Vars Speed Master en 2022, Vars termine le plan de rénovation de son domaine cette année avec la construction de deux TSF4 : Peynier et Plans. Ces deux appareils remplaceront le télésiège double desserte de Peynier. Ils permettront une plus grande flexibilité d'exploitation avec deux installations indépendantes tout en proposant un débit et un confort plus élevé. C'est le constructeur CCM Finotello qui assurera la réalisation de ces deux installations.
Les tracés reprendront ceux actuels, avec de légers décalage pour permettre l'implantation des gares de départ. La plateforme aval sera pour l'occasion agrandie.
Si la G2 du télésiège Peynier restera au même endroit que celle actuelle, la gare d'arrivée du télésiège Plans sera décalée vers la droite de quelques mètres afin de rediriger le départ de Plans. Cette dernière sera en effet élargie et permettra de n'avoir aucun croisement entre les skieurs débarquant du télésiège et ceux arrivant de Cabris.
Insertion Paysagère des gares de départ.
Insertion Paysagère gare d'arrivée Plans, où l'on voit le déplacement subtil de la G2 par rapport à l'ancienne.
Insertion Paysagère gare d'arrivée Peynier, inchangé mais légèrement réculé.
Sur le plan des pistes, en rouge.
Caractéristiques
Voici les caractéristiques connues à l'heure actuelle :
Caractéristiques administratives
TSF – Télésiège à attache fixe : Peynier / Plans
Maître d’œuvre : ERIC
Maître d'ouvrage : SEM SEDEV
Montage / génie civil : TRAME
Exploitant : SEM SEDEV
Constructeur : CCM Finotello
Installation électrique :
Année de construction : 2023
Montant de l'investissement : 10 400 000 millions d'€
Caractéristiques d'exploitation
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité des sièges : 4 personnes
Débit à la montée : 2000 personnes/heure (100 %)
Débit à la descente : 0 personne/heure (0 %)
Vitesse d'exploitation : 2.3 m/s
Tapis d'embarquement : Oui
Caractéristiques géométriques
Altitude gare aval : 1784.50 / 1785.40 m
Altitude gare amont : 2262.67 / 1937 m
Dénivelé : 477 / 151 m
Longueur développée : 1245 / 594 m
Pente moyenne : %
Pente maximale : %
Portée la plus longue : m
Hauteur de survol maximale : m
Temps de trajet : Environ 9 min / 4 min
Caractéristiques techniques
Type de gare aval :
Type de gare amont :
Emplacement gare de tension :
Type de tension :
Tension nominale :
Pression nominale : bars
Emplacement gare motrice : Amont
Type de motorisation :
Puissance développée : kW
Puissance au démarrage : kW
Sens de montée : gauche
Nombre de pylônes : 13 / 9
Largeur de la voie : m
Dispositif d'accouplement :
Nombre de véhicules : 161 / 74 sièges
Type de véhicules :
Cadencement : s
Espacement : m
Le démontage du télésiège actuel a commencé. La webcam à Peynier a été déplacé pour permettre de suivre le chantier.
→ Webcams couvrant le chantier : https://www.skaping.com/vars/peynier
Ce message a été modifié par Le Risoulien - 02 mars 2024 - 14:39 .
