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TPH Gipfelbahn - Oberstdorf Nebelhorn (Bavière) Hölzl - 1991
#2
Posté 03 septembre 2022 - 14:25
Merci pour le reportage. L'accès au sommet du Nebelhorn était à l'origine possible uniquement par un téléphérique de service desservant le refuge du sommet :
En 1951, un premier TSF1 Koblat de Weigmann arrive à mi-pente (voir sujet du TSF4 Koblat)
Il a été remplacé en 1958 par un TSF1 Pohlig :
En 1967, le TSF1 Koblat est prolongé jusqu'au sommet par un 2ème tronçon :
La chaîne de TSF1 cohabitera avec le téléphérique de 1990 à 1996 :
Et voici deux photos de la livrée d'origine du téléphérique :
Pour finir une photo de la gare amont dans la brume (Nebel en allemand, d'où le nom du sommet). A noter que cette gare aérienne simple retour fixe a été choisie imposée pour éviter de construire un bâtiment, car la zone est protégée.
En 1951, un premier TSF1 Koblat de Weigmann arrive à mi-pente (voir sujet du TSF4 Koblat)
Il a été remplacé en 1958 par un TSF1 Pohlig :
En 1967, le TSF1 Koblat est prolongé jusqu'au sommet par un 2ème tronçon :
La chaîne de TSF1 cohabitera avec le téléphérique de 1990 à 1996 :
Et voici deux photos de la livrée d'origine du téléphérique :
Pour finir une photo de la gare amont dans la brume (Nebel en allemand, d'où le nom du sommet). A noter que cette gare aérienne simple retour fixe a été choisie imposée pour éviter de construire un bâtiment, car la zone est protégée.
#3
Posté 31 décembre 2022 - 00:10
Très bel appareil, entre vintage et moderne je trouve.
Juste, reprenez-moi si je me trompe mais le restaurant (en amont) ne se nommerait pas le Nebelhorn 2224 ?
En tout cas, joli reportage sur un joli appareil ...
Juste, reprenez-moi si je me trompe mais le restaurant (en amont) ne se nommerait pas le Nebelhorn 2224 ?
En tout cas, joli reportage sur un joli appareil ...
Le ski, c’est bien, mais sans remontées mécaniques, c’est rien.
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