Forums Remontées Mécaniques: Les téléskis Trainer système Vogler - Forums Remontées Mécaniques

Aller au contenu

Page 1 sur 1
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

Les téléskis Trainer système Vogler

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

  • 2S Ngong Ping 360
  • Voir la galerie
  • Groupe : Administrateurs
  • Messages : 4 821
  • Inscrit(e) : 19-septembre 07

Posté 02 octobre 2019 - 15:10

Image IPB

En 1946 en Suisse, fort du constat que les téléskis système Constam ou Oehler restaient des appareils relativement lourds et coûteux, Heinrich Vogler eut l'idée du (Ski-)Trainer : il s'agissait d'un téléski léger à enrouleurs, démontable et peu coûteux, idéal pour les lignes pour débutants. L'équipement pouvait supporter des longueurs allant jusqu’à 1000 mètres et des dénivelés jusqu’à 300 mètres. Facile à installer (sans fondation) et peu coûteux il était très populaire en Suisse.

Image IPB
Image IPB
Principe de fonctionnement du Trainer en élévation (DR - Coll. Laurent Berne)


Image IPB
Trainer à Verbier (DR - Coll. Laurent Berne)

En France, Le Trainer fut importé par Jean Goupy, titulaire de la licence pour l'hexagone. Jean Goupy prenait les commandes et supervisait les installations et avait conclu un contrat avec la Société de construction mécanique de la Savoie, pour la fabrication des pièces aux usines de La Peysse, à La Ravoire vers Chambéry.
Les premières stations françaises à s'équiper furent Morzine et Bogève dès la fin des années 1940. Plusieurs dizaines d'exemplaires furent ensuite livrés dans le pays dans les années 1950.

Image IPB
Publicité Ski-Trainer de 1949 (DR - Coll. Laurent Berne)

Image IPB
Trainer, distributeur à Paris (DR - Coll. Laurent Berne)

Je vous partage un article de Jean Goupil lui-même, tiré du n°98 du 1er avril 1949 de la revue Le Ski qui présente cet équipement selon le point de vue de son importateur français :

Image IPB
Image IPB
Image IPB
Image IPB
Image IPB
Image IPB

Image IPB
Station de départ du Trainer de Bogève (DR - Coll. Laurent Berne)

Image IPB
Groupe moteur d'une station de départ (DR - Coll. Laurent Berne)

Image IPB
Ligne du Trainer Morzine II (DR - Coll. Laurent Berne)

Image IPB
Ligne du Trainer Morzine II (DR - Coll. Laurent Berne)

Image IPB
Pylône de ligne du Trainer Morzine II (DR - Coll. Laurent Berne)

Image IPB
Départ du Trainer de Jougne (DR - Coll. Laurent Berne)

Image IPB
Ligne du Trainer de Jougne (DR - Coll. Laurent Berne)

Image IPB
Publicité Trainer de 1952 (DR - Coll. Laurent Berne)
- Laurent -

www.remontees-mecaniques.net
9

#2 L'utilisateur est hors-ligne   vincen 

  • TCD4 de la Daille
  • Groupe : Membres
  • Messages : 591
  • Inscrit(e) : 27-décembre 05

Posté 02 octobre 2019 - 16:39

Voir le messageLolo42, le 02 octobre 2019 - 15:10 , dit :

Image IPB

Merci pour ce beau morceau d'histoire Image IPB
2

#3 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

  • TCD12 du Prorel
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 786
  • Inscrit(e) : 03-février 14

Posté 02 octobre 2019 - 21:15

Merci pour ton article détaillé sur ce type de téléskis.

Une question me vient à l'esprit : pourquoi ce type de TK léger, peu coûteux et facilement déplaçable, n'a-t-il pas plus été "démocratisé" ? Ces 2 arguments auraient pu convaincre (de nos jours notamment) des petites stations situées à faible altitude et avec peu de moyens financiers. Actuellement, les TKs sont tous implantés avec des socles en béton.

Sinon, aujourd'hui ce serait compliqué de retrouver des traces de plusieurs de ces installations (en Suisse par exemple) car elles étaient déplaçables. J'ai vérifié à l'instant sur le site bergbahnen.ch, ce constructeur n'apparaît pas dans l'onglet de recherche dans la base de données.
Vidéos de remontées-mécaniques sur ma chaîne YouTube : --> "Remonte-pente"
1

#4 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

  • 2S Ngong Ping 360
  • Voir la galerie
  • Groupe : Administrateurs
  • Messages : 4 821
  • Inscrit(e) : 19-septembre 07

Posté 02 octobre 2019 - 21:28

Je crois que l'évolution de la règlementation et les normes toujours plus strictes ont fini par condamner tous ces petits équipements : outre les Trainer, je pense aussi aux téléskis type Poma Baby qui ont (quasi?) tous disparu.
- Laurent -

www.remontees-mecaniques.net
1

#5 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

  • TCD12 du Prorel
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 786
  • Inscrit(e) : 03-février 14

Posté 02 octobre 2019 - 21:42

D'accord, c'est bien possible que ce soit ça, pour l'instant je ne vois pas d'autres raisons.

Voici une gare d'un ancien TK Giovanola léger qui était situé dans le Val d'Anniviers : https://notrehistoir...ies/VJ78rPR4YEl

Les vestiges ont été détruits depuis. Giovanola avait aussi construit des TKD légers inspirés de Poma.
Vidéos de remontées-mécaniques sur ma chaîne YouTube : --> "Remonte-pente"
1

#6 L'utilisateur est hors-ligne   Nico05 

  • TK de Chariande
  • Groupe : Membres
  • Messages : 24
  • Inscrit(e) : 11-août 18

Posté 12 octobre 2019 - 09:27

Je crois qu’il y a des téléskis démontables du type Duport qui existent encore non?
En tout cas il y en a un à la Forclaz / val d’Hérens / Valais.

Ce message a été modifié par Nico05 - 12 octobre 2019 - 09:27 .

0

#7 L'utilisateur est hors-ligne   David Winter 

  • TSF3 de Massebœuf
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 145
  • Inscrit(e) : 18-novembre 18

Posté 12 octobre 2019 - 09:40

Merci pour ces documents intéressants, surtout pour les photos des pylônes et de la gare motrice (je connaissais les photos de Verbier depuis le reportage de Jubiproduction).
Je suppose que le TK Trainer de Verbier a été remplacer par le TKD :giovanola: du Rouge en 1954 ?
Verbier: des vacances inoubliables depuis 4 générations (et depuis 1975 pour ma part).
*** WANTED *** : télécabine 2 places de l'ancien TCD2 Médran 1 (1950-1984).
0

#8 L'utilisateur est hors-ligne   Romain Heiler 

  • TSF2 du Glacier des Bossons
  • Voir la galerie
  • Groupe : Membres
  • Messages : 125
  • Inscrit(e) : 13-août 18

Posté 12 octobre 2019 - 16:59

Voir le messageChamois78, le 02 octobre 2019 - 21:15 , dit :

Actuellement, les TKs sont tous implantés avec des socles en béton.


Ce n'est pas tout à fait vrai, voici la fondation du pylône intermédiaire du TKE2000 à Planpraz (Chamonix) construit par Leitner en 2016 :

Image IPB

Ce message a été modifié par Romain Heiler - 12 octobre 2019 - 17:05 .

1

Page 1 sur 1
  • Vous ne pouvez pas commencer un sujet
  • Vous ne pouvez pas répondre à ce sujet

1 utilisateur(s) en train de lire ce sujet
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)