TSF2 des Sétives (†) - Aussois (Haute Maurienne Vanoise) Weber - 1970 > 2016
#1
Posté 14 mars 2007 - 11:14
Voici un reportage sur le Télésièges fixe 2 places des Sétives à Aussois
Ce télésiège deux places a été construit en 1970 pour prolonger le TSF 2 des Côtes (voir reportage),ce télésiège démarre 100 m en contre bas de l'arrivé des Côtes pour monté au sommet du plateau du Jeu à 2200m.
Ce TSF n'est pas très emprunter depuis la construction du TSD 4 du Gran Jeu en 1982 car avant c'était avec le TSF 2 des Côtes le seul moyen de monter sur le haut du domaine skiable.
Aujourd'hui ce télésiège n'est vraiment utile que pendant les vacances scolaires lorsqu'il y a du monde sur les autres remontées mécaniques.
Le reste de la saison il n'est pas très fréquenté mais il dessert de belle pistes comme les 2 rouge de la cochette et des sétives.
Voici sa situation en rouge sur le plan des pistes :
Niveau pistes ce télésiège dessert 4 pistes, deux rouge la Cochette et les Sétives ainsi que une bleu le Paerot et la partie basse de la piste bleu de l'Armoise
Passons aux caractéristiques de l'appareil :
-NOM: Sétives
-TYPE: Télésiège a attache fixe
-CONSTRUCTEUR: WEBER
-ANNEES DE CONSTRUCION: 1970
-SAISON D'EXPLOITATION: Hiver
-CAPACITE: 2 places
-VITESSE D'EXPLOITATION: 2.5m/s
-DEBIT: 760 s/h
-LONGUEUR: 1200m
-DENIVELE: 327m
-ALT.DEPART: 1928m
-ALT.ARRIVE: 2255m
-PENTE MOYENNE: 31%
-PENTE MAXIMUM: 63%
-STATION MOTRICE: Aval
-STATION TENSION: Aval
-SENS DE MONTE: Droite
-Nb DE PYLONES: 10
-Nb DE SIEGES: 100
Après tout la présentation passons aux photos du télésiège
La gare aval où se trouve les moteurs ainsi que la tension qui est réaliser par contre poids,la mécaniques et la tension du câble est identique que sur le TSF 2 des Côtes:
Une photo de la gare aval où l'on peut bien voir que cette gare se trouve sur l'ancien garage des dameuse et sur un bute en terre se qui n'est pas facile pour y acceder en ski car il faut monté en escalier:
Le contre poids qui assure la tension:
Les attaches qui tiennent le bloc de béton aux 2 câbles qui le soutiennent:
Une photo de la gare aval à l'automne 2006:
Le p1 un 12c qui est le seul pylône compression de la ligne:
Après l'embarquement on est parti pour la ligne qui n'a pas de grande difficulté:
La partie la plus raide entre le p1 et le p2 et a cet endroit la ligne balance pas mal se qui créé des nausées aux skieurs par moment quand il fait chaud:
Le p2 un 6s:
Le p3 un 4s:
La p4 qui est un 6s et 2c,a noter qu'à l'origine tous les pylônes avaient 2 galets inverse comme sur le TSF 2 des Côtes:
Après ce pylône la ligne commence a monté progressivement:
Le p5 qui est lui aussi un 6s et 2c:
Une photo de la ligne prise de la piste du Paerot:
Le p6 un 6s et les sécurités sur les pylône sont assuré par des boîtiers a barrettes éjectables:
Le p7 un 6s:
La ligne qui passe sur l'arrivé du TSD 4 /> du Gran Jeu:
Et à droite en montant on trouve la gare aval du TSD 6 /> de l'Armoise />
Le p8 un 8s:
Le balancier du p8:
La ligne se raplatie pour monter jusqu'à l'arrivé qui est au fond du plateau du Jeu:
Un panneau sur le pylône 9 est d'origine qui avertie que l'arrivé est après le prochain pylône:
Le p10 un 8s qui donne sur l'arrivé:
Vue de dessous avec le mur en enrochement qui soutient le tout:
L'arrivée vue de devant avec un transformateur à gauche et à droite la station où se trouve les compresseurs pour les canons à neige de la piste de l'Armoise:
La photo d'un siège avec une assise en skai et le dossier en lattes de bois:
Une pince toute simple:
Une dernière photo de ce TSF avec la ligne qui sur les 3 pistes,les Sétives à gauche le Paerot au milieu et la Cochette à droite pour finir le reportage:
Voilà pour ce télésiège qui est assez vieux mais qui rend bien service si l'on veut faire plusieurs rotations sur les pistes qu'il dessert mais il est en concurrence avec le TSD4 du Gran Jeu donc pas beaucoup de monde l'emprunte />
#2
Posté 14 mars 2007 - 13:53
Merci pour le reportage...
#3
Posté 14 mars 2007 - 13:58
Même remarques que pour ton reportage sur le tsf des cotes concernant les caractéristiques :
Alt.départ:1928m
Alt.arrivé:2255
Dénivelé:327m
Long:1200m
Autre chose : les sièges sont en skai plutot qu'en cuir.
#4
Posté 14 mars 2007 - 14:22
EDIT : Le P1, il s'agit d'un 12C
Ce message a été modifié par dj_jean_jean - 14 mars 2007 - 14:25 .
#5
Posté 14 mars 2007 - 14:47
Oui le p1 est un 12c je vais y corrigé de suite
Pour ce qui est des caractéristiques aussi merci Aussois
Pour répondre a Kilano oui c'est u vieux mais sa marche encore assez bien
#6
Posté 14 mars 2007 - 15:45
Le TSD4 Delta Evolutive comprte des sièges Arceaux ? Ils ont du être remplacés non ?
6 stations en Savoie et Haute-Savoie : Les Saisies, Hauteluce, Crest-Voland/Cohennoz, Notre Dame de Bellecombe, Flumet et Praz sur Arly.
#7
Posté 14 mars 2007 - 18:34
Et on ne se moque pas des remontées mécaniques d'Aussois même si c'est du vieux coucou
Ce message a été modifié par rider aussois - 14 mars 2007 - 18:47 .
#8
Posté 14 mars 2007 - 23:15
Beau reportage continue ainsi
#9
Posté 16 mars 2007 - 19:51
Thomas, le 14 03 2007, 22:15, dit :
Oui, je viens de voir ton reportage, je ne l'avais pas vu, merci !
6 stations en Savoie et Haute-Savoie : Les Saisies, Hauteluce, Crest-Voland/Cohennoz, Notre Dame de Bellecombe, Flumet et Praz sur Arly.
#10
Posté 16 mars 2007 - 20:17
#11
Posté 16 mars 2007 - 20:18
6 stations en Savoie et Haute-Savoie : Les Saisies, Hauteluce, Crest-Voland/Cohennoz, Notre Dame de Bellecombe, Flumet et Praz sur Arly.
#13
Posté 09 juin 2017 - 11:04
N'hésitez pas à déposer vos commentaires, suggestions d'amélioration, photos supplémentaires, remarques diverses et questions sur ce reportage.
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#14
Posté 08 octobre 2019 - 19:54
Je me souviens que lorsqu'il était plein il n'était pas rare que les sièges tapent un ou plusieurs pylônes, particulièrement le p2. On faisait des bonds de 2 mètres à certains endroits !
Les sièges n'étaient pas en bois aussi avant 2000, ou vers 1995 ?