[Le parigo]

gachette, le 03 mars 2024 - 23:43 , dit :

Les sièges pourront resservir sur d’autres TMX vus qu’ils poussent comme des champignons !

certes mais rares sont les TMX8/10 ou les TSD8 en France par Poma, ils sont seulement présent à l'Alpe d'Huez et le seul TSD8 récent est celui des Colosses à la Plagne, donc pour l'instant ces sièges ne servent plus à rien et ne serviront probablement pas dans un futur proche

Ce message a été modifié par Le parigo - 04 mars 2024 - 21:47 .

[Huizat]

Bonjour.
Je voudrais revenir sur certains posts précédents.
Je ne pense pas que la Sata veuille supprimer le teleski de Champ Clotury, lors des travaux prévus sur la Tc Poutran. Si j'ai bien compris ce qui a été avancé, seules les gares extrêmes de la ligne vont être reconfigurées. Ce téléski a effectivement toutes ses raisons d'être (elles ont été évoquées justement). Le téléski de Poutran a bien failli disparaître, il y a quelques années (lors de construction du telemix du Signal), mais il est toujours là. En revanche, il n'a pas fonctionné depuis presque une dizaine d'années.
Pour ce qui est de la future Tc Lièvre Blanc, certes elle ne desservira pas de nouvelles pistes, mais on peut légitimement espérer qu'elle facilitera la diffusion des skieurs sur les pistes Balcons et Combe Charbonnière, qui sont sous utilisées. Elle facilitera également les déplacements "en diagonale" sur cette face. Sa construction permettra aussi, un jour, un accès rapide à une future remontée Marmottes 3, qui apparaîtra assurément, avec un débit amélioré.
La Sata envisage aussi que, malheureusement, un jour, le front de neige sera peut-être situé à 2100m.
La construction de cette Tc me paraît donc vitale. Elle fera vite oublier le télésiège du même nom, au débit limité, au confort médiocre et ne permettant pas de monter très haut dans le domaine.
Enfin, une petite remarque personnelle et impertinente concernant les quelques véhicules non utilisés, ça et là, sur les Telemix : ne pourrait-on pas privilégier les bennes en début de saison, quand il fait froid, et les sièges en fin de saison lorsque le temps est plus favorable? Est-ce techniquement compliqué ou cela prend-il du temps ?
A bientôt.

[Clément05]

Un petit rapport de l'étude environnementale pour la liaison Bourg d'Oisans - Huez :
https://www.ledauphi...nvironnementale

Pylônes en zone humide dans la plaine... ils le font exprès ?

[marie738]

 Clément05, le 15 mars 2024 - 11:15 , dit :

Un petit rapport de l'étude environnementale pour la liaison Bourg d'Oisans - Huez :
https://www.ledauphi...nvironnementale

Pylônes en zone humide dans la plaine... ils le font exprès ?

Le problème est que presque toute la plaine de BO est en zone humide, innondable et non constructible. Il y avait le lac Saint Laurent à une époque. C'est d'ailleurs la raison pour laquelle les projets immobiliers en cours sont sur les hauteurs au pied de la montagne (qui tombe parfois) donc pas des mieux placės. il y d'ailleurs une pėtition qui circule à ce sujet car trop de lits sont prėvus en résidence secondaire (en vue de l'ascenseur vallėen ?)

https://www.mesopini...quartier/228653


Concernant l'Alpe d'Huez, la station fait une très bonne saison.

https://actu.fr/auve...s_60813497.html

Ce message a été modifié par marie738 - 15 mars 2024 - 12:19 .

[Sulyvahn]

On apprend dans le compte rendu du dernier conseil municipal que :

- Projet du Loup blanc même si acté, ayant passé les études et faisant l'objet d'une future enquête publique sera retardé d'au moins 2 ans.
- Le remplacement du lièvre blanc par une télécabine de 10 places arrivant au sommet de Marmotte 2.

Pas de nouvelles pour le remplacement du TS du Glacier ce qui reste un gros point noir. La mairie semble travailler dessus mais je regrette le manque de communication à ce sujet. L'espoir de le voir remplacé pour la saison 2024-2025 diminue progressivement j'imagine.

Quelques inquiétudes également sur le secteur Macle où avec deux TC qui arrivent, risque de devenir bien désagréable. C'était historiquement un secteur relativement calme du que desservi uniquement par Marmotte 2 sur le haut et Lièvre blanc sur la partie basse. A voir.

[Tony le savoyard]

Pour Lièvre blanc, c'est bien pour cette année ?

[Clément05]

Le remplacement du TSF Glacier est compliqué sur le plan politique, le terrain appartient au Freney qui regarde vers les Deux-Alpes. En tout ce n'est pas pour cette année ça c'est certain.

J'imagine que l'annulation du PLU a largement rebattu les cartes dans les projets côté Alpe d'Huez. Aux dernières nouvelles Lièvre Blanc pour cette année.

[Cedski]

En tout cas c'est une véritable réussite cette année cette piste de la Mine.
Ils ont tenté de la damer, une fois. En espérant que ça ne préfigure pas son usage futur.....

Bon je suppose qu'ils n'étaient pas encore complètement motivés pour l'ouvrir vu l'absence du Loup Blanc. Pas pour tout de suite du coup !?

Il n'empêche, dans 10/15 ans on en parlera définitivement plus. Ca va faire court comme amortissement de l'investissement. Bon ils pourront toujours récupérer les enneigeurs.

Pour le TS du glacier j'avais entendu... 2030 (!!!). Mais effectivement peut être que les cartes ont été rebattues. J'espère bien. C'est autrement plus utile que ce Loup Blanc.

Ce message a été modifié par Cedski - 31 mars 2024 - 16:05 .

[Grattaleu]

En même temps, cette piste de la Mine, à part cramer des euros et détruire l'environnement pour une piste qui, même lors d'une bonne saison, aurait du mal à ouvrir, c'est une idiotie sans nom.

Encore pire que la Chasse à Val Thorens...

Les terrassements et canalisations resteront... Les pouvoirs publics sont apparemment trop coulants avec ce type de décideurs.

[nounourshuez]

L'utilité du Loup Blanc est plus que discutable tel qu'il est imaginé en effet, et son report est plutôt une bonne chose. Je ne vois pas en quoi il pourrait permettre d'extraire des skieurs du secteurs des Bergers dans la mesure où pour une très grande majorité de ses utilisateurs ils vont redescendre... aux Bergers (sans parler de la disponibilité aléatoire de la piste de la mine et de "l'aspirateur" qu'elle pourrait constituer vers Auris qui me parait être une vue d'un esprit bien tortueux)
Concernant le TS Glacier dont il est question qu'il soit remplacé par une TC, il me semble que les discussions sont en cours avec la commune du Freney (sur laquelle se trouve ce TS) dans le cadre de la DSP qui la lie à la SATA.
Au sujet de la TC Lièvre Blanc, de mon point de vue il aurait été plus pertinent de ne pas la faire arriver au sommet de Marmottes 2, secteur déjà bien encombré avec les 2 gares actuelles. La faire arriver un peu plus à droite (et du coup à peine plus bas) au sommet de la combe charbonnière aurait facilité l'accès à la combe (en évitant la traversée depuis marmottes 2) et permettait aussi de desservir les pistes de mâcle. Cela permettrait aussi de réguler un peu le flux vers Marmottes 3 puisque il faudrait dès lors descendre (mais skier) pour prendre Marmottes 2 avant d'enchainer sur Marmottes 3 comme aujourd'hui.

[teuteuse]

 nounourshuez, le 01 avril 2024 - 15:35 , dit :

L'utilité du Loup Blanc est plus que discutable tel qu'il est imaginé en effet, et son report est plutôt une bonne chose. Je ne vois pas en quoi il pourrait permettre d'extraire des skieurs du secteurs des Bergers dans la mesure où pour une très grande majorité de ses utilisateurs ils vont redescendre... aux Bergers (sans parler de la disponibilité aléatoire de la piste de la mine et de "l'aspirateur" qu'elle pourrait constituer vers Auris qui me parait être une vue d'un esprit bien tortueux)
Concernant le TS Glacier dont il est question qu'il soit remplacé par une TC, il me semble que les discussions sont en cours avec la commune du Freney (sur laquelle se trouve ce TS) dans le cadre de la DSP qui la lie à la SATA.
Au sujet de la TC Lièvre Blanc, de mon point de vue il aurait été plus pertinent de ne pas la faire arriver au sommet de Marmottes 2, secteur déjà bien encombré avec les 2 gares actuelles. La faire arriver un peu plus à droite (et du coup à peine plus bas) au sommet de la combe charbonnière aurait facilité l'accès à la combe (en évitant la traversée depuis marmottes 2) et permettait aussi de desservir les pistes de mâcle. Cela permettrait aussi de réguler un peu le flux vers Marmottes 3 puisque il faudrait dès lors descendre (mais skier) pour prendre Marmottes 2 avant d'enchainer sur Marmottes 3 comme aujourd'hui.

[teuteuse]

Le projet du TSD6 du Lièvre Blanc est en effet à nouveau reporté "d'au moins deux ans" dixit le compte rendu du dernier Conseil Municipal (voir page 2). Seul hic, cette installation est déjà fabriquée et si j'ai bien compris la SATA a commencé à la rembourser en 2023. Du coup, je vois mal ce TSD6 rester encore plusieurs années dans un hangar.

Question, que pourrait bien faire la SATA de cette remontée ? L'envoyer sur le glacier ? Bien trop tôt (malheureusement) à la fois pour des raisons techniques et administratives. Après, quels sont les projets dans les tuyaux sur le domaine : rénovation DMC et TC du Poutran ? Hors sujet évidemment. Après il reste le remplacement du TSD4 du Villarais ... par un telemix. Je me doute que la longueur de la ligne n'est pas la même et que la motorisation est peut être différente (sans parler des cabines à commander) mais d'après vous cette solution est-elle plausible vu la situation de "m" dans laquelle se trouve la SATA avec cette remontée sur les bras ?

[Sulyvahn]

 nounourshuez, le 01 avril 2024 - 15:35 , dit :

[...]
Concernant le TS Glacier dont il est question qu'il soit remplacé par une TC, il me semble que les discussions sont en cours avec la commune du Freney (sur laquelle se trouve ce TS) dans le cadre de la DSP qui la lie à la SATA.
[...]

Une TC ? à cette altitude avec le vent ? Je ne suis pas un expert mais les TSD n'ont-ils pas moins de prise au vent ?

D'ailleurs il n'y avait pas quelqu'un qui avait mentionné un TSD plus haut sur ce même thread ?

[ventoux]

J'ai discuté dernièrement avec un agent de la SATA et la priorité reste le glacier afin de proposer du ski propre sur là-haut et éviter que les skieurs ne redescendent tout de suite.

Le lièvre blanc risque d'être requalifié et revenir sur le devant des priorités car il y a quand même un double souci : le premier étage de la station est soutenu par des appareils ultra modernes quand le deuxième étage de la station est lui porté par des appareils anciens voire vétustes (DMC 2, Marmottes 2 et TSF4 lièvre blanc) ; le gros coup de collier mis sur les 2 Alpes est entrain (toute proportion gardée car la saison est exceptionnelle en termes de chiffre) de ternir un peu l'image de d'Alpe d'Huez.

[Clément05]

Lièvre Blanc sera une télécabine en raison de contraintes diverses . C'est le Loup Blanc qui est déjà fabriqué et stocké chez Poma (reporté de 2 ans), Lièvre Blanc est prévue pour cette année. Sur le Glacier, la SATA hésite en effet entre un TSD et une TC...

C'est clair que le mauvais hiver sous 1800 m a lourdement impacté la majorité de l'Isère, excepté les 2 grosses stations de l'Oisans et quelques unes en Belledonne.

Ce message a été modifié par Clément05 - 01 avril 2024 - 18:31 .

[nounourshuez]

 Sulyvahn, le 01 avril 2024 - 18:13 , dit :

 nounourshuez, le 01 avril 2024 - 15:35 , dit :

[...]
Concernant le TS Glacier dont il est question qu'il soit remplacé par une TC, il me semble que les discussions sont en cours avec la commune du Freney (sur laquelle se trouve ce TS) dans le cadre de la DSP qui la lie à la SATA.
[...]

Une TC ? à cette altitude avec le vent ? Je ne suis pas un expert mais les TSD n'ont-ils pas moins de prise au vent ?

D'ailleurs il n'y avait pas quelqu'un qui avait mentionné un TSD plus haut sur ce même thread ?

Une TC permettrait certainement des portées plus longues (moins de pylônes) et des hauteurs de survol plus importantes. Comme je crois que ça a déjà été dit plus haut, la gare de départ de la RM en remplacement du TS Glacier serait située à côté de la gare du TS Herpie, augmenter les portées et les hauteurs de survol dans ce contexte pourrait avoir du sens, malgré la contrainte du vent en effet.

[peyo73]

Exposition plutôt sud, pas de débutants sur le pic blanc, je n'ai jamais eu froid sur le télésiège du glacier, franchement je ne vois que des inconvénients à mettre une TC la haut plutôt qu'un TSD. Peut-être que c'est pour une histoire de hauteur de survol?

[Sulyvahn]

Il est totalement vrai que la question du survol sera importante. Entre les flancs de montagne exposé au soleil qui s'effondrent, le lac de fonte en plein milieu, les couloirs potentiel de coulée de neige et le fait que la zone ne soit pas excessivement large.. Cela ne sera pas aussi trivial qu'en bas des pistes.

[marie738]

 peyo73, le 01 avril 2024 - 18:36 , dit :

Exposition plutôt sud, pas de débutants sur le pic blanc, je n'ai jamais eu froid sur le télésiège du glacier, franchement je ne vois que des inconvénients à mettre une TC la haut plutôt qu'un TSD. Peut-être que c'est pour une histoire de hauteur de survol?

Quelle catastrophe en effet s'il s'agit d'une tc. Domaine que je fuirai définitivement même si j'y habite.

[teuteuse]

 Clément05, le 01 avril 2024 - 18:30 , dit :

Lièvre Blanc sera une télécabine en raison de contraintes diverses . C'est le Loup Blanc qui est déjà fabriqué et stocké chez Poma (reporté de 2 ans), Lièvre Blanc est prévue pour cette année. Sur le Glacier, la SATA hésite en effet entre un TSD et une TC...

C'est clair que le mauvais hiver sous 1800 m a lourdement impacté la majorité de l'Isère, excepté les 2 grosses stations de l'Oisans et quelques unes en Belledonne.

Ah zut désolé je me suis trompé entre Lièvre Blanc et Loup Blanc. Au final cela ne change cependant pas ma question sur le réemploi de ce TSD déjà fabriqué et qui peut-être ne verra jamais le jour sur le secteur des Bergers : "au moins deux ans" dans la bouche d'un élu, ça laisse planer un sacré doute alors même que lors des vœux du début d'année ce projet avait été acté pour 2024. C'est dire les incertitudes qui planent sur cette remontée.

Concernant mon idée de réemployer ce TSD6 pour en faire le futur télémix du Villarais, j'ai mesuré sur Google Maps la distance de la ligne du Loup Blanc prévue et celle du futur télémix (qui partirait de plus bas au niveau de la gare aval du téléski du Cloudit) : j'arrive un peu de choses prêt au même résultat pour les deux projets (2,15 km environ). Cette coïncidence bienvenue me laisse penser que mon idée n'est peut-être pas si farfelue surtout que la SATA et POMA savent y faire en terme de transformation de TSD6 en télémix.