[Tony le savoyard]

TCD8 de la Kédeuze
Les Carroz d'Araches (Le Grand Massif)
Poma - 2004


Partez à la découverte de la télécabine de la Kédeuze, appareil mythique qui explique tout l'histoire de la station des Carroz dès 1930 :




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Ce message a été modifié par Tony le savoyard - 15 avril 2018 - 22:59 .

[Rodo_Af]

Merci pour ce reportage Asa

[fan2montagne73]

Merci pour ton premier reportage qui tient toutes ses promesses, vivement le prochain

[Tony le savoyard]

Merci pour vos com' et un grand merci à Rodo_Af pour ses précieuses photos, sans lui, ce reportage n'aurait pas exister !

Ne t’inquiète pas Fan2montagne73, le prochain reportage sera en Turquie...

[monchu]

Merci pour le reportage.

Citation

Au niveau technique, on retrouve un moteur électrique qui entre dans un réducteur par l'intermédiaire d'un arbre rapide. Le réducteur est lui-même relié à la poulie motrice par l'intermédiaire d'un arbre lent.

Comme précisé dans la fin de l'historique, on n'a pas affaire à un appareil standard mais à une configuration avec 2 moteurs redondants, 2 arbres rapides et un seul réducteur.

Voir d'ailleurs cette photo de Sébastien dans le sujet de la construction :
https://www.remontee...?showtopic=1011

[Tony le savoyard]

Merci pour ton retour Monchu,et encore une fois, un grand merci pour tes archives qui expliquent bien l'histoire complet de la station.

Je transférerais quand j'aurais assez le temps et que j'aurais assez de débit à Rodo_Af.

[Valmo*]

tout est dis dans le reportage ....

Citation

Pour réduire le stress à lors de l’entrée dans les cabines, la commune a demandé un temps d'embarquement et de débarquement plus long, de l'ordre de 50 secondes, ce qui a nécessité un contour élargi en gare et une largeur de voie de 7,20 mètres au lieu de 5,70 mètres à l'époque. Ces gares plus larges avec une emprise au sol plus étendue, ainsi que des ouvrages de ligne plus importants ont engendré un surcoût financier, tout comme l'adaptation de la cabine Diamond permettant d’offrir une plus grande surface vitrée.

[Clément05]

7 m 20 c'est la largeur de voie normale pour un TSD8 . Tu la retrouves sur d'autres appareils construits par Poma (comme Pré du Bois à Risoul ou Altiport à Méribel).

EDIT : Concernant le titre, c'est pas Kedeuze (sans accent) ?

Ce message a été modifié par Clément05 - 21 août 2017 - 17:20 .

[benbel]

Clément05, le 21 août 2017 - 17:12 , dit :

...
EDIT : Concernant le titre, c'est pas Kedeuze (sans accent) ?

Non Clément, l'orthographe correcte est Kédeuze.

C'est plutôt la bannière du reportage qui devrait être corrigée.

[Valmo*]

Oui

[monchu]

En complément des photos historiques déjà présentes dans le reportage, voici 3 vues supplémentaires.

La ligne de la première télécabine de la Kédeuze avec sur la droite, dans la forêt, le layon de l’ancien TKE2 démonté qui deviendra le TSF3 des Moulins plus tard :


La G1 après le changement de cabines :


La G2 de la TCD6 :