TSD6 Pourteilh - La Mongie / Grand Tourmalet (Hautes-Pyrénées) Doppelmayr - 2011
#1
Posté 18 novembre 2012 - 21:37
Grand Tourmalet, station principale des Hautes-Pyrénées
Grand Tourmalet est le plus vaste domaine skiable des Pyrénées françaises. Il regroupe les stations de La Mongie et de Barèges de part et d'autre du col du Tourmalet (2115 m), lieu devenu célèbre grâce à de très nombreux passages du Tour de France cycliste dès 1910. Ce col est dominé par le Pic du Midi de Bigorre (2877 m) où se trouve un observatoire astronomique de renom que l'on atteint grâce à deux téléphériques successifs depuis La Mongie.
Le domaine skiable propose d'évoluer entre 1250 m et 2500 m (2877 m en hors pistes depuis le Pic du Midi) grâce à plus de 40 remontées mécaniques desservant un peu plus de 100 kilomètres de pistes dans des décors pouvant être dépourvus de végétation (La Mongie) comme forestiers (Barèges), cette forêt permettant également la pratique du ski de fond et des randonnées en raquette sur des pistes balisées.
Grand Tourmalet fait partie du groupe N'Py (Nouvelles Pyrénées) rassemblant 7 stations et le site du Pic du Midi.
Le TSD6 Pourteilh
Situé à La Mongie sur le secteur nord, cet appareil permet de rallier celui des Quatre Termes et également de desservir deux pistes bleues "Beauté" et "Marmottes" dotées depuis l'été 2012 de canons à neige. Il a auparavant remplacé la télécabine 4 places Poma de Pourteilh, celle-ci ayant officié de 1969 à 2011 soit 42 années d'exploitation. Il s'agit ici de la seconde construction de manufacture Doppelmayr sur le domaine skiable du Grand Tourmalet après le TKE1 Pène Blanque.
La gare aval de la remontée, station motrice tension, est implantée juste à côté du bâtiment abritant l'ancienne gare de la télécabine, celui-ci a ainsi été réhabilité en garage pour les véhicules. Une couverture a également été réalisée au dessus du toit de la gare du télésiège pour des raisons d'unité architecturale.
La ligne de l'appareil est légèrement décalée sur la droite par rapport à la précédente. Avec le survol du TSF4 Chapelle ainsi que le relief très rocailleux et escarpé, de nombreux pylônes compression ou support compression furent nécessaires. La gare amont, station retour, est quant à elle disposée un peu plus en contrebas de l'ancienne. Sa couverture en tôle est bien intégrée au décor souvent enneigé à cette altitude.
L'avantage principal de ce télésiège débrayable par rapport à l'ancienne télécabine sont d'avoir nettement augmenté le débit, de ne plus avoir à déchausser pour emprunter l'installation et d'avoir un peu augmenté la vitesse d'exploitation, celle-ci passant de 3,75 m/s à 5 m/s. L'augmentation du débit a cependant eu une répercussion négative : le TSF2 Quatre Termes sature assez vite lors des périodes de vacances scolaires.
Sa situation sur le plan des pistes
Plan général du Grand Tourmalet
Zoom sur le télésiège
Les caractéristiques techniques de l'installation
Caractéristiques administratives :
TSD – Télésiège à attache débrayable : POURTEILH
Constructeur :
Année de construction : 2011
Caractéristiques d'exploitation :
Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 6 personnes
Débit : 1800 personnes/heure la première année, 2160 la deuxième et 2600 les suivantes
Vitesse d'exploitation : 5 m/s
Temps de trajet : 4'50''
Caractéristiques géométriques :
Longueur développée : 1451 m
Dénivelée : 450 m
Pente moyenne : 33,88 %
Pente maximum : 77 %
Caractéristiques techniques :
Sens de montée : droite
Motrice : aval
Tension : aval
Type de tension : hydraulique
Nombre de pylônes : 16
Distance entre les sièges : 41,5 m
Cadencement des sièges : 8,3''
Nombre de sièges : 50 la première année, 60 la deuxième et 74 les suivantes
Les photos de l'installation
Elles ont été prises le 23 Mars 2012.
La gare aval
L'entrée du garage
L'embarquement
La ligne
Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
P1 : 12C / 12C
P2 : 4SC / 4SC
P3 : 6S / 4S
P4 : 4SC / 4SC
P5 : 6S / 6S
P6 : 8SC / 8SC
P7 : 12S / 12S
P8 : 8S / 8S
P9 : 16C / 16C
P10 : 10S / 10S
P11 : 12S / 10S
P12 : 12S / 12S
P13 : 12C / 14C
P14 : 12S / 10S
P15 : 10S / 10S
P16 : 8S / 8S
P2
P3
P4
P5
P6
P7
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P16
La gare amont
(photo du 20 Février 2012)
Voici à présent quelques photos supplémentaires de l'installation
Liens et remerciements
Lien menant au reportage du défunt TCD4 Pourteilh
http://www.remontees...rtage-1828.html
Sujet relatant la construction du télésiège
http://www.remontees...showtopic=12806
Site Internet de la station
http://www.grand-tourmalet.com
Ainsi se termine ce reportage, je tiens à remercier chaleureusement la station du Grand Tourmalet et le personnel de l'installation pour leur accueil et leur gentillesse.
#2
Posté 18 novembre 2012 - 22:57
Merci Arbisman ! Super reportage.
On dirait que ya du HP sympa sous la ligne.
Ce message a été modifié par Cucumelle - 19 novembre 2012 - 16:45 .
#3
Posté 19 novembre 2012 - 13:57
La gare aval, à droite de la nouvelle gare:
La gare amont en dessous du pylône:
Ce message a été modifié par POMAntoine - 19 novembre 2012 - 13:58 .
#5
Posté 19 novembre 2012 - 16:51
Je trouve dommage le double toit en aval. Comme si un toit ne suffisait pas... /> En revanche, la gare amont donne très bien...
#6
Posté 19 novembre 2012 - 17:51
kilano18, le 19 novembre 2012 - 16:51 , dit :
Bien d'accord. Sauf que si tu lis le reportage dans la partie "Le TSD6 Pourteilh", tu trouveras la raison de cette mocheté (NB : <-- avis personnel). />
À par ça, très beau reportage encore une fois, merci. />
Ce message a été modifié par Clément05 - 19 novembre 2012 - 17:52 .
#7
Posté 19 novembre 2012 - 18:26
___________________________________________
www.skigranddomaine.net
#8
Posté 19 novembre 2012 - 23:59
kilou53, le 19 novembre 2012 - 14:11 , dit :
J'ai l'impression qu'elle a servi d'entrepôt cette saison. Mais il n'est pas impossible de voir le bâtiment disparaitre...
Valmo*, le 19 novembre 2012 - 18:26 , dit :
Oui.
#9
Posté 20 novembre 2012 - 20:13
#10
Posté 21 novembre 2012 - 01:56
Vive le changement, le seul de jour ou je suis allé au tourmalet la TCD était fermée, mais ce secteur à l'air bien sympa tout de même.
En tout cas, de ce que je me souviens, le Tourmalet est un très beau domaine skiable plutôt bien équipé en R.M.s et si l'occasion se présente je n'hésiterai pas à y retourner. Cette installation est à la hauteur de la qualité du domaine .
Merci pour ce beau reportage
#11
Posté 22 novembre 2012 - 07:00
Ce message a été modifié par seb29 - 22 novembre 2012 - 07:01 .
#12
Posté 24 novembre 2012 - 20:55
#13
Posté 14 mars 2022 - 12:32
Je vois sur le nouveau plan des pistes une piste noire "Pourteilh" que je ne connais pas encore, accessible via le tsd6 puis la piste bleue "Pourteilh" (ancienne piste bleue "Beauté").
D'après le plan il semble que le tracé de cette piste noire reprenne celui de l'ancienne piste bleue "maarmottes" (piste bleue devenue ensuite rouge quelques années il me semble).
Quelqu'un peut-il confirmer cela, le tracé prend-il une pente légèrement différente justifiant la cotation noire au lieu de bleue? Ou s'agit t'il d'un tracé différent sur le même secteur?
Si quelqu'un a la réponse ou bien des infos ou photos de cette piste, je suis preneur! Merci d'avance.
Jul'
#14
Posté 16 mars 2022 - 15:46
pour moi c'est plus une rouge qu'autre chose.
et pas hyper intéressante en plus.
Il y a peut être une volonté de récupérer les noires perdues avec la fermeture du TSF3 pra verde ?
#15
Posté 17 mars 2022 - 01:27
#16
Posté 05 mars 2023 - 16:29
Ok merci pour ces infos.
En effet le tout dernier plan interactif de cette année 2023 semble redessiner la piste en question sur cet ancien tracé dont tu parles sous le télécabine et non en remplacement de la piste marmottes.
Concernant le Prade Verde quelqu'un sait si il va être stabilisé et redémarrer ou si il va être définitivement abandonné et démonté? Dans ce dernier cas, dommage pour ces belles pistes noires!
Jul'