Globalement sur la partie introductive je suis plutôt d'accord avec toi (manque de fluidité etc.). Même si globalement les chiffres montrent que le domaine skiable de Saas-Fee attire beaucoup (et même de plus en plus) de monde, et donc que les clients sont globalement plutôt satisfaits.
Certaines "solutions" que tu propose sont assez logiques aussi (prolongement du Spielboden, téléski Egginer pour le snowpark, etc.). D'ailleurs concernant le téléski Egginer j'en avais déjà parlé ici : je trouve qu'une installation en remplacement des anciens TKE Egginer 1&2 démontés il y a une dizaine d'années serait nécessaire, notamment pour le snowpark, les débutants et la fluidité. Concernant le prolongement du Spielboden, sauf erreur aux dernières nouvelles (qui ne sont pas toutes récentes), c'est bel et bien ce qui était prévu pour remplacer la Längfluh.
Par contre, le TSD pour la piste Gletscherpromenade c'est illusoire et complètement impossible. Il y a des glaciers en fort mouvement, qui plus est de manière perpendiculaire à la ligne "projetée", et les parties qui ne sont plus recouvertes de glace sont des rochers où je vois mal comment implanter une gare de TSD... Idem pour le prolongement de l'Alpin Express : c'est très difficile géographiquement, et ce serait hors de prix. Pour le Feechopf, c'est en "projet" mais ça ne se fera certainement pas et ce n'est pas compliqué à comprendre : hors de prix, fonte des glaciers, oppositions.
Pour le téléski au Plattjen, ça ne sert à rien selon moi : la télécabine n'est déjà pas utilisée à son maximum. De plus, en raison du manque de neige seule la piste Galen est ouverte l'immense majorité du temps (celle "Plattjen" n'ouvre quasiment jamais, et la jaune "National" non plus). Donc il faudrait installer de l'enneigement artificiel, sans compter le défrichement de la forêt pour passer "National" de jaune à rouge et construire le téléski. Donc irréalisable et peu utile. Par contre, une revalorisation de ces pistes pourrait être intéressante (laisser National en jaune, mais tailler un peu les buissons etc.).
Pour ce qui est du Felskinn, je suis d'accord que c'est un problème qu'il n'y ait plus de piste (excepté la piste jaune Felsental, lorsqu'elle est ouverte). Pour moi, il serait nécessaire de remettre en état la piste Egginer supérieure (stollenausgang), sans que cela ne soit trop onéreux à mon avis. En revanche l'idée du raccourcissement du TPH n'en est pas une (trop cher, compliqué géographiquement en raison de l'espace occupé à Maste 4), sans compter que pour Saastal Bergbahnen c'est probablement très utile d'avoir un gros porteur (TPH) entre le village et Felskinn.
Pour finir, je trouve que les pistes inférieures du domaine skiable (descentes en station) sont, contrairement à ce qui tu dis, très usitées tout au long de la journée.
Voilà ma réponse dans les grandes lignes, on pourrait en débattre des heures, j'aime beaucoup Saas-Fee et ses remontées mécaniques mais il y aurait beaucoup à améliorer, mais au final ça ne sert à rien de tergiverser inutilement : les investissements se font petit à petit, les décennies des métros souterrains dans les montagnes sont finies.
Ce message a été modifié par Nico05 - 03 janvier 2024 - 18:16 .