[l' Anversois]

@ Persil.

Tu n'as pas lu mon post #221 de hier.

Je comprends très bien les soucis des propriétaires, tels qu'ils sont secondaires ou habitants permanent.
Je n'ai jamais négligé le droit du calme.

Les bruits des pinces à la hauteur des pylones sont inhérant aux sons des sports d'hiver.

J'avais dit dans mon post, qu'une recherche de sollution la plus acceptable pour tout les propriétaires concernées serait approprié.

Par contre :
Les balcons de l'imeuble Plein Sud sont à l'autre côté de la ligne, donc pour cela déjà peu de soucis.
Et si les chambres à coucher sont plus près de la ligne...la nuit, les remontées dorment eux-aussi.

p.s. : Les sports d'hiver c'est pour moi à part su ski mécanisé, comme tu dis, aussi le ski de fond, la ballade, la randonnée, la montée en PdP etc..

Ce message a été modifié par l' Anversois - 20 mai 2021 - 22:43 .

[jolan12]

Demande d'évaluation environnementale pour le remplacement du TSF3 des Envers par un TK.

Capacité : 900 p/h (1250p/h pour l'actuel TSF)
Longueur : 250m (629m actuellement)
Gare aval : même emplacement
Gare amont : intersection Envers/Tortue
Début des travaux : septembre 2021

Etant donné le faible emprunt de cette liaison, c'est une bonne chose de proposer un appareil tout aussi rapide mais plus court.

Par ailleurs, le dossier évoque également le remplacement du TK Nieblais 0 par trois tapis couverts cette année.

[l' Anversois]

 jolan12, le 23 mai 2021 - 08:01 , dit :

Demande d'évaluation environnementale pour le remplacement du TSF3 des Envers par un TK.

Capacité : 900 p/h (1250p/h pour l'actuel TSF)
Longueur : 250m (629m actuellement)
Gare aval : même emplacement
Gare amont : intersection Envers/Tortue
Début des travaux : septembre 2021

Etant donné le faible emprunt de cette liaison, c'est une bonne chose de proposer un appareil tout aussi rapide mais plus court.

Par ailleurs, le dossier évoque également le remplacement du TK Nieblais 0 par trois tapis couverts cette année.

Bonne chose pour le déferraillage.
Un TKE de 250 m ça fait duex ou trois pylones pas trop hauts.
Le TSF en avait 8
https://www.remontee...utino-2246.html


Au sommet de la pointe du Corbier, on envisage une zône débutant plus adapté pour débutants?

Ce message a été modifié par l' Anversois - 23 mai 2021 - 15:23 .

[Clément05]

 l, le 23 mai 2021 - 15:23 , dit :

Au sommet de la pointe du Corbier, on envisage une zône débutant plus adapté pour débutants?

Je ne vois pas l'utilité, les débutants ont déjà un vaste espace en bas avec le TSF Ourson et 2 téléskis. Hors horaires de forte fréquentation pour la liaison, le ski entre le TSD Gaston Express et les téléskis Nieblais est également bien adapté aux débutants, sans oublier le TKD Vadrouille facilement accessible par le TSD Voie Lactée.

Le remplacement du TSF Envers me laisse perplexe : on va devoir prendre le Sybelles Express pour faire la belle rouge des Envers ? J'espère qu'ils vont pas abandonner la seule noire digne de ce nom de la station en passant (Jean Noël Augert) ?

Ce message a été modifié par Clément05 - 23 mai 2021 - 15:42 .

[Guigui74]

 l, le 23 mai 2021 - 15:23 , dit :

Au sommet de la pointe du Corbier, on envisage une zône débutant plus adapté pour débutants?

Si encore il y avait des cabines montant à la Pointe depuis le Corbier on pourrait justifier la chose par la meilleure qualité de neige là-haut mais là, effectivement, je ne comprends pas l’intérêt…

[marie738]

Les tapis c'est pour améliorer le débit de la liaison car il y en a vraiment besoin. Mais je me demande si des tapis vont être plus performant que le tk existant ? Je trouve bizarre de mettre des tapis pour cette liaison d'altitude.

Ce message a été modifié par marie738 - 23 mai 2021 - 21:50 .

[Guigui74]

Une pensée pour celles et ceux qui se faderont le déneigement des issues de secours réglementaires tous les x mètres des galeries
A ces altitudes il neige pas mal, non?

[Monoski67]

 Guigui74, le 23 mai 2021 - 18:55 , dit :

Une pensée pour celles et ceux qui se faderont le déneigement des issues de secours réglementaires tous les x mètres des galeries

A ces altitudes il neige pas mal, non?

Avec un enneigement aléatoire avec le réchauffement climatique quelle utilité de t’elle projet sachant que cette télécabine ne monte pas à l’ouillon directement je me souvient il y a 2 ans 4-5 jours de pluie en février à l’ouillon cette année un mois de février chaud

[marie738]

Le commissaire enquêteur a rendu son rapport détaillé consultable en ligne concernant la modification du PLU de Saint Sorlin. En lien ci-dessous, son avis favorable. Concernant plus particulièrement la TC de la Sapinière, rien n'est encore fait car le projet devra être soumis à l'autorité environnementale.

Avis commissaire

Ce message a été modifié par marie738 - 27 mai 2021 - 12:02 .

[l' Anversois]

Monoski67, le 25 mai 2021 - 07:12 , dit :

Guigui74, le 23 mai 2021 - 18:55 , dit :

Une pensée pour celles et ceux qui se faderont le déneigement des issues de secours réglementaires tous les x mètres des galeries

A ces altitudes il neige pas mal, non?

Avec un enneigement aléatoire avec le réchauffement climatique quelle utilité de t’elle projet sachant que cette télécabine ne monte pas à l’ouillon directement je me souvient il y a 2 ans 4-5 jours de pluie en février à l’ouillon cette année un mois de février chaud

La ligne Pierre Aigüe-->Ouillon serait encore plus contestable que la ligne présentée : Pierre Aigüe-->Aval du Gaston Express.
Elle survollera encore plus de zônes compliquées que le traject proposé.

Et en effet, je me rapelle aussi des jours de pluie en février, il y a 25 ans.
Mais aussi des jours avec 1 m de poudreuse fraiche..

Ce message a été modifié par l' Anversois - 26 septembre 2021 - 12:15 .

[l' Anversois]

marie738, le 27 mai 2021 - 11:54 , dit :

Le commissaire enquêteur a rendu son rapport détaillé consultable en ligne concernant la modification du PLU de Saint Sorlin. En lien ci-dessous, son avis favorable. Concernant plus particulièrement la TC de la Sapinière, rien n'est encore fait car le projet devra être soumis à l'autorité environnementale.

Avis commissaire

Merci, Marie738, pour le lien.

Un avis favorable du commissaire enquêteur est comme même bien plus positif qu'un avis défavorable.

On va voir si ça passera maintenant les autres démarches administratives.

Pour les liasons avec les autres stations des Sybelles cette TCD serait sans doute un plus.
A l'actuel, on prend facillement une heure et demie pour rentrer au Corbier, si on casse la crôute dans 'Le Gros Caillou ', mon favorit en bord de piste à St Sorlin.

Ce message a été modifié par l' Anversois - 27 mai 2021 - 13:03 .

[Monoski67]

Il manque encore l’étude environnementale qui soit disant par la 3CMA a été faite lors du Gaston Express alors qu’il n’y a rien ce que mentionne le commissaire enquêteur. Etude d’impact environnementale, nouvelle enquête public, ce n’ai pas fini...

[zidams]

Pourait on imaginer une remontée à Saint Jean d'arves qui partirait des Chambons et remonterait jusqu'au front de neige de la Chal ?
Cette remontée permettrait de relier les résidences des Chambons au domaine skiable, proposer quelques belles pistes rouges et pourquoi pas une extension du domaine vers les Bufettes avec une exposition plein nord et peut-être l'une des meilleures neiges des Sybelles

[Vicenzo]

 zidams, le 16 octobre 2021 - 13:14 , dit :

Pourait on imaginer une remontée à Saint Jean d'arves qui partirait des Chambons et remonterait jusqu'au front de neige de la Chal ?
Cette remontée permettrait de relier les résidences des Chambons au domaine skiable, proposer quelques belles pistes rouges et pourquoi pas une extension du domaine vers les Bufettes avec une exposition plein nord et peut-être l'une des meilleures neiges des Sybelles

Le secteur des Bufettes / Chambons était exploité avec des téléskis jusqu'en 2007, mais il était trop excentré du reste du domaine ...
J'ai rédigé un petit article à ce sujet (https://stationsfant...s-les-chambons/).

[jolan12]

Bonjour à tous,

Des nouvelles concernant le projet de télécabine à Saint Sorlin d'Arves (voir CR du dernier conseil municipal)

La SAMSO maintient son souhait de réaliser l'installation depuis le village vers la gare aval de l'actuel TSD6 Gaston Express, s'accompagnant d'un réaménagement du secteur de l'Ouillon.


De son côté, la nouvelle municipalité, toujours opposée à ce tracé, propose l'accès à l'Ouillon en télécabine en :
1. Remplaçant l'actuel TSD6 Choseaux (17 ans) par un TCD.
2. Créant un second télécabine partant de la gare amont du futur TCD Choseaux pour relier l'Ouillon (donc sur site actuellement vierge de tout pylône).

En définitive, nous avons donc une équipe municipale qui refuse l'actuel tracé TCD Sapinière pour deux raisons :
- passage à proximité de résidences
- construit en zone vierge

Pour proposer une alternative :
- 2 TCD --> à quel coût ?
- remplacement d'un TSD6 relativement jeune
- nouveau TCD en zone vierge (c'est donc un faux argument pour refuser le TCD Sapinière)

In fine que retenir de tout ça :
- la municipalité semble déconnectée de toute réalité économique (2 TCD au lieu d'une, pas de prise en compte de l'installation récente du TSD6 Gaston Express qui assure la liaison vers l'Ouillon).
- la municipalité ne fait que protéger les intérêts de quelques propriétaires apparemment suffisamment influents pour briser un projet de développement touristique 4 saisons

C'est décevant mais attendu...

[marie738]

Concernant l'opposition au projet Samso, cela ne concerne pas que quelques propriétaires mais aussi un certain nombre de résidents secondaires dans 2 ou 3 résidences proches.

Le télésiège des Choseaux est un des 2 accessibles en hiver pour les piétons. Le transformer en télémix ne serait pas une mauvaise idée. Mais la priorité serait plutôt de changer le TSF3 des 3 lacs car il date de 85, il a 20 ans de plus que le TSD des Choseaux.


Quant à la télécabine de l'Ouillon, aucune des 2 propositions n'est satifaisante car effectivement passage en zone vierge de RM dans les 2 cas. Et avec la proposition de la mairie, cela obligerait d'exploiter 2 TC en été au lieu d'une seule pour aller à l'Ouillon. Et je pense qu'elle aura encore plus d'opposition car le tracé passerait à proximité du col de la Croix de Fer et de la zone des 3 petits lacs.

La première idėe avec un départ au sommet du village était celle qui avait le moins d'impact sur l'habitat mais il y a le problème de l'accès skis au pieds.

Ce message a été modifié par marie738 - 24 novembre 2021 - 14:51 .

[l' Anversois]

La proposition avec départ haut du village ne sert à rien.
Pas de piste de départ et non plus d'arrivée.
On doit prendre le bus pour l'utiliser et au retour de nouveau le bus.
Je ne connais pas beaucoup d'installations plus mal positionnée dans les Alpes.

La proposition avec les deux télécabines, difficile de voir si cela vaut l'investissement sûrement au desus des 20 mio.
Une TCD de 2km et une autre de 2,5km me semblent assez éxagéré.
Une note positive, comme même : On pourrai dans ce cas réutiliser le TSD6 Choseaux en remplacemant le vieux TSF3 3Lacs.

Pour moi, le projet original avec arrivée à la station d'aval du TSD6 Gaston Express est toujours la plus logique.
Reste les oppositions de quelques habitants et encore quelques résidents secondaires.
On devra résoudre d'abbbord ces problèmes, avant de prendre des décissions qui sont peut-être un peu plus facile, mais beaucoup trop chèr pour le résultat obtenu.

[marie738]

Dans la commission qui propose ce tracé par 2 télécabines, il y a des moniteurs de ski qui galèrent parfois à faire monter les enfants sur le TSD6 car il faut un adulte. Et tous les adultes ne sont pas consentants pour ça. Aussi, je pense qu'une télécabine Choseaux arrangerait bien l'ESF d'autant plus que son directeur et 2/3 moniteurs sont influent au sein du conseil municipal...et plus que des résidents secondaires. Et ensuite pour éviter de redescendre jusqu'en bas, les cours ESF pourraient monter au snowpark de l'Ouillon en prenant une autre télécabine depuis le sommet des Choseaux.

Mais pour l'instant ce n'est qu'une proposition de la commission "remontées mécaniques" du conseil municipal, pas une délibération avec vote de tous les membres.

[l' Anversois]

Comprenant la situation d'une ligne de TCD à 14 mètres de son domicile ou appartement de vacances, j'aimerai de donner un example ou apparamment ça ne joue pas.

Dans le réportage de Valcelouis concernant la construction de la TCD10 Super Venosc (#14) aux Deux Alpes, La nouvelle station d'aval se situe entourrée des nouvelles récidences.

La sixième photo de Valcenis montre très bien le placement de cette installation.

http://www.remontees...6551_480664.png

Apparamment, l'intérêt publique ne se prononce pas de la même façon dans des villages différants.

Ce message a été modifié par l' Anversois - 27 novembre 2021 - 15:09 .