[wAZzZ]

Je reste toujours un peu HS.

En prenant l'extreme en terme de transports urbain:
Lors d'une manfestation au stade de france a Paris, le RER B peut evacuer environ 25 000 personne en un peu plus de une dizaine de min. J'avais lut sa sur le net.

Comme cela sa semble enorme mais je pence que on doit pas etre trop éloignées de la verité car en ayant testé sont efficacité et en reflechissant un peu c'est tout a fait possible.

Voila, desolée pour ce HS.

[Boutchakka]

Hello,

moi ça m'a toujours fait rire les gens qui disent que les télécabines en ville ça ferait tâche. Parce-qu'une remontée au milieu d'une montagne ça fait joli peut-être ? Pour moi le plus choquant des deux au niveau impact visuel paraît évident.

Le problème d'une télécabine en milieu urbain c'est qu'il est extrêmemet difficile de l'adapter après-coup. Par contre, planifier le développement d'une ville ou d'une périphérie avec une ligne de télécabine devient beaucoup plus intéressant.

Le métro débite beaucoup de monde/h mais il faut quand même l'attendre et du point de vue économique il faut compter 12 rames par heure c'est à dire 12 chauffeurs (si automatisés c'est différent bien sûr). Je ne sais pas combien consomme une rame de métro mais pour accélérer rapidement avec un nombre de passagers important ça doit y'aller quand même assez vite. L'avantage c'est que c'est sous-terrain et que ça va vite. Mais le métro ne s'arrête pas tous les 200m non plus.

Maintenant il faut pas forcément voir une télécabine urbaine avec des pylônes partout. Selon le relief de la ville elle peut en contenir un minimum et peut-être camouflés. Seuls des câbles (insonores) et quelques cabines entâcheraient le ciel (comme les câbles de tension d'un tramway). Par contre quand je vois une installation du genre de Medellin pour moi c'est un encombrement sans nom de pylônes gigantesques au milieu de petites maisons. La moitié des pylônes pourraient être enlevés facilement (exploitation par mauvais temps ?).
Pour concevoir une télécabine urbaine il faudrait que celle-ci passe loin des fenêtres des gens et ça c'est quasi impossible sinon lâcher les gens en périphérie au milieu de nulpart.

Un second attrait intéressant d'une télécabine c'est la vue qu'elle pourrait offrir sur la ville. hormis prendre l'avion régulièrement c'est pas fréquent d'avoir un panorama urbain.

Moi je suis pour la télécabine à 100% et j'espère que les progrès des constructeurs vont motiver d'autres villes à adopter ces moyens de transport fabuleux.

A+

[guigui67]

Les remontées mécaniques (téléportés en particulier) en ville sont un moyen de transport à développer, mais il y a des problèmes presque insurmontables ou qui feraient très vite exploser le coût de l'infrastructure :

-En premier lieu nos villes occidentales ne sont pas construites en forme de damier comme outre atlantique, ce qui implique soit de réaliser un grand nombre de virage à toute ligne aérienne, soit de faire passer la ligne au dessus des immeubles (avec tout ce que cela entraine au point de vue visuel et technique).

-Le deuxième gros problème vient des conditions d'utilisation et d'exploitation : Une télécabine ne peux fonctionner dans des conditions météorologique mauvaise, et ce qui en montagne ne pose pas de problème (peu de gens ont envie de skié par un vent de 100km/h) en pose un en ville (surtout si la remontée en question est une infrastructure structurante du réseau).


En conclusion je dirais que les téléportés en ville ont sûrement une place à prendre, mais ceux ci ne pourraient remplacer efficacement un tram ou un métro, ni constituer un véritable réseau. Les rms en ville doivent être complémentaire d'un réseau structurant (comme à Madellin où le métro câble permet de relier le quartier au métro de la ville).

A noter qu'une ligne de tram peut débiter jusqu'à environ 3000 p/h et qu'un métro peut monter jusqu'à 15000 facilement, et les possibilité de moduler ce débit sont plus aisé qu'avec une rm.

Ce message a été modifié par guigui67 - 27 janvier 2008 - 15:28 .

[Velro]

Topic similaire ici:
http://www.remontees-mecaniques.net/forums...?showtopic=4000

Edit:
Les métros modernes accélèrent "rapidement" mais lors du freinage électrique une partie de l'énergie est récupérable et réinjectée dans le réseau courant continu (sauf erreur la plupart des métros à rail de courant au sol sont alimentés en courant continu amis je ne suis pas un spécialiste des métros). A coup sûr des cadences de l'ordre de 90 secondes sont possibles dans certains cas (voire moins? je ne me rappelle plus), donc débit conséquent.

Les liaisons souterraines sont le top mais hélas très onéreuses. De nos jours on ne pourrait probablement plus financer un métro complet comme celui de Paris ou de Londres en partant de zéro.

Ce message a été modifié par Velro - 28 janvier 2008 - 16:01 .

[daphnis]

Vers 2013, un tph est atendu pour issy les moulineaux dans le 92... pas plus d'infos pour l'instant...
Je pense à un tph classique ou à un 2S pulsé...

[fufu]

2013 ??? On y est pas encore... Tu penses à un TPH ou a un pulsé mais les élus doivent encore en être au stade de l'avant projet sommaire et de l'enquète publique, alors le type d'appareil on y est pas encore...

[rabelaisien]

Il y a une section câble dans le forum Lineoz http://lineoz.jexist...wforum.php?f=19 et une dans trains de jardin http://fabien.natalie.free.fr/trains-de-ja...wforum.php?f=26

[rabelaisien]

Bonjour

Il y a trois discussions sur le même sujet :
- Le chaînon manquant, association http://www.remontees-mecaniques.net/forums...ic=3265&hl=
- Les RM, futur transport en commun en ville ? http://www.remontees-mecaniques.net/forums...ic=3475&hl=
- Le transport urbain, l'avenir des RM?, Qu'en pensezvous? http://www.remontees-mecaniques.net/forums...pic=793&hl=
et en bonus, deux sections sur le câble dans des forums
- http://lineoz.jexist...wforum.php?f=19
- http://fabien.natalie.free.fr/trains-de-ja...wforum.php?f=26

A+

[Raphaël B]

rabelaisien, le 9 02 2008, 16:27, dit :

Bonjour

Il y a trois discussions sur le même sujet :
- Le chaînon manquant, association http://www.remontees-mecaniques.net/forums...ic=3265&hl=
- Les RM, futur transport en commun en ville ? http://www.remontees-mecaniques.net/forums...ic=3475&hl=
- Le transport urbain, l'avenir des RM?, Qu'en pensezvous? http://www.remontees-mecaniques.net/forums...pic=793&hl=
et en bonus, deux sections sur le câble dans des forums
- http://lineoz.jexist...wforum.php?f=19
- http://fabien.natalie.free.fr/trains-de-ja...wforum.php?f=26

A+

Rabelelaisien, il n'était pas nécessaire de mettre tes trois posts identiques sur les trois sujets dont tu parles une fois aurait suffit grâce à ton message on sait que les trois sujets sont liés.

Ce message a été modifié par Raphaël B - 09 février 2008 - 18:48 .

[rabelaisien]

ça peut paraître choquant parce que les trois sujets se sont retrouvés groupés, mais par expérience, il s'éloigneront au cours du temps et c'est là que le renvoi de l'un sur l'autre aidera celui (ou celle) qui trouvera par hasard l'un des trois.

[guigui67]

Certes, mais la fonction recherche elle ne les oubliera pas

bon, revenons aux RMs en milieu urbain

[fufu]

Voilà un moment que les deux sujets similaires "vivent" cote à cote...

Désormais, merci de poursuivre la discussion sur les remontées mécaniques appliquées aux transports urbains dans ce sujet :
http://www.remontees-mecaniques.net/forums...c=3475&st=0

Merci