rider aussois, le 13 septembre 2020 - 10:38 , dit :
La Sogenor voulait un tsd avec arrivée au Ts Carrelet, mais les socio pro, l'Esf et les élus on poussés pour une Tc avec une arrivée au niveau de l'Eterlou.
Une Tcd 10 represente un sacré gros invetissement pour une station comme la Norma? Sachant que le Tsd4 Repose fait doublon avec un départ en front de neige et pas beaucoup de pistes desservies...
Le choix d'un nouveau lieu d’échange avec une arrivée au secteur de la combe au pied du TSF du Carrelet et pile au départ de la piste de la forêt etait judicieux pour ne pas dire le meilleur des choix. D'une part pour réduire le temps d'accès au sommet du domaine, du départ d'une probable nouvelle piste sous la télécabine à partir de la combe, d'une montée en totalité à l'abri du vent et donc plus tributaire des fortes rafales de vents sur les 300 derniers mètres linéaires de la remontée actuelle, d'un accès piétons facilité entre la Combe et le plateau de la Repose (en évitant la délicate descente piétonne jusqu'au sommet du TK de la Combe), une absence du bruit de la gare supérieure depuis la terrasse du restaurant l'Eterlou et enfin pour un coût moindre puisque la ligne serait moins longue.
Mais l'impossibilité de pouvoir rejoindre le restaurant l'Eterlou pour les piétons (et les skieurs en une seule remontée), que du côté de l'Esf il est plus facile de partir de l'éterlou pour aller à la repose que de prendre d'entrée le TK de la Combe) a du peser fortement dans la balance.
Avoir une Télécabine c'est la continuité de ce qui a été fait en 1971 par Pierre Rolando, Patrick Christin, François Bouvet et mon père Roland Fiandino respectivement à l'époque maire de Villarodin/Bourget, Directeur des pistes/remontées mécaniques et de l'ESF, Maire d'Avrieux et Président du Syndicat intercommunal Avrieux-Bourget-Villarodin.
Il semblait logique à la différence de Chamrousse qui a remplacé son emblématique téléphérique par une télécabine, de choisir la même remontée pour non seulement le confort des skieurs mais assurer un confort suplémentaire pour les piétons, les non skieurs, les retraitées qui montent au restaurant et qui redescendent à la station en raquettes. Et il y en a beaucoup. De plus, dans une perceptive d'utilisation l'été, l'arrivée des vététistes et randonneurs à l'éterlou est plus interessante.
Enfin, la Norma ne serait plus la Norma sans sa télécabine.
Ensuite le doublon est très appréciable au départ de la station. Il dessert 2 domaines différents et il est délicat d'envisager un seul accès au domaine. La jonction entre les 2 domaines se fait avec 2 rocades (Les Piniers et la Repose) et depuis ce printemps, la station installe 70 nouveaux canons à neige notamment entre la Repose et le retour station afin de garantir ce qui devenait problématique sur cette route : l'absence de neige artificielle. Et bien sur, l'accès par 2 remontées peut éviter ce qui s'est passé à Valfréjus cet hiver.
Là, on est parti pour encore 50 ans car la Norma a toujours chouchouté ses remontées, là ou Valfréjus a du renouveler plus fréquemment.
Je suis impatient d'en savoir plus sur cette remontée...
Ce message a été modifié par Scolette - 13 septembre 2020 - 21:26 .
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