Forums Remontées Mécaniques: Construction du TPH65 Engelberg Brunni (2008) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction du TPH65 Engelberg Brunni (2008) Engelberg (Suisse) - Garaventa

#1 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 24 juin 2008 - 08:05

Engelberg investit cette année dans un nouveau téléphérique pour desservir son versant ensolleilé, c'est-à-dire le versant Brunni, actuellement équipés de plusieurs téléskis, d'un télésiège fixe 3 places et d'un téléphérique.

Le nouveau téléphérique disposera d'une ligne totalement différentes, car la nouvelle gare aval se trouvera en bordure de la station d'Engelberg et non comme la gare aval actuelle au coeur du village, permettant ainsi la création d'un parking de taille acceptable. Si les délais sont tenus, le téléphérique ouvrira ses portes début décembre pour la saison hivernale.

A titre d'information, le "futur ancien" téléphlérique est encore en exploitation jusqu'à la fin de la saison estivale.

Situation

http://www.brunni.ch/images/content/page19...fuehrung_gr.jpg


Caractéristiques générales

Altitude aval: 1015m
Altitude amont: 1605m
Longueur de ligne: 1716 m

Capacité des cabines: 65 personnes
Vitesse maximale: 10.0 m/s
Temps de trajet: Environ 6 min
Débit horaire théorique: 634 Pers./h

Diamètre câble porteur: 52 mm
Diamètre câble tracteur: 29 mm

Nbre de pylône: 1
Hauteur du pylône: 35 m
Largeur de la voie: 11 m


Gare aval

http://www.brunni.ch/images/content/page19...lstation_01.jpg
http://www.brunni.ch/images/content/page19...lstation_02.jpg


Gare amont

http://www.brunni.ch/images/content/page19...gstation_01.jpg
http://www.brunni.ch/images/content/page19...gstation_02.jpg


Cabines

http://www.brunni.ch...6/Kabine_gr.jpg


Webcam- Gare aval

http://www.brunni.ch...webcam09_gr.jpg


Webcam- Gare amont

http://www.brunni.ch...webcam08_gr.jpg


Suivi photographique

http://www.brunni.ch/index.cfm?site=brunni...=205&lang=D


Voilà.

Ce message a été modifié par Lacpse° - 26 juin 2008 - 10:57 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   i love ski 

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Posté 24 juin 2008 - 12:37

j'aime bien la forme des gares!

je les trouve très jolies :(
Songez-vous, en dévalant les pistes, à l'inventivité déployée pour que vous puissiez remonter la pente ? Colonne vertébrale d'une station, les remontées mécaniques sont passées en cinquante ans d'un débit de 12 à plus de 4000 personnes à l'heure !
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Bas 

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Posté 24 juin 2008 - 22:15

La cabine est superbe! Ce n'est pas la peine de demander qui est le constructeur!!!
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 12 août 2008 - 19:44

Voici quelques photos d'un court passage à Engelberg. Les travaux n'avancent guère. Au niveau des deux gares, les ouvriers s'occupent de la structure du bâtiment. Par ailleurs, les éléments propres au système du téléphérique ne sont pas encore arrivées sur place, excepté deux poulies (d'après mes observations poulie de renvoi et poulie motrice).

Au niveau du pylône (la ligne n'en comportera qu'un) la base est déjà installée.

Passons aux photos de la gare aval


Image IPB
-Présentation

Image IPB
-Gare aval

Image IPB
-Gare aval

Image IPB
-Gare aval

Image IPB
-Poulie et câble

Image IPB
-Cache pour les disques de freins

Image IPB
-Vue d'ensemble

Image IPB
-Container Garaventa

Image IPB
-Poulie, container et camion

Image IPB
-Vue d'ensemble depuis l'avant

Image IPB
-Pylône et gare amont
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   man85 

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Posté 13 août 2008 - 13:06

quel beau projet, les cabines sont vraiment superbes , merci pour ce reportage ;)
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 25 août 2008 - 19:07

Quelques nouvelles photos de l'aval. Les photos datent d'aujourd'hui. Peu de changement en aval, excepté l'arrivée de nouvelles pièces. Le gros changement se trouve au niveau du pylône qui est maintenant terminé.


Image IPB
-Vue générale

Image IPB
-Nouvelle arrivage pour la pose des câbles

Image IPB
-Freins équipant tambour d'enroulement pour la pose des câbles

Image IPB
-Idem, avec moteur

Image IPB
-Moteur en détail. Il ne s'agit pas du moteur final, mais du moteur pour les tambour d'enroulement pour la pose des câbles

Image IPB
-Vue en détail avec les nouvelles pièces

Image IPB
-Zoom

Image IPB
-Le pylône terminé

Voilà pour ce maigre aperçu -_-

Ce message a été modifié par kilano18 - 25 août 2008 - 19:28 .

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 25 août 2008 - 19:19

http://kilano.remontees-mecaniques.net/Cha...5_Brunni/19.jpg
==> toujours des traditions très bien ancrées -_- (le sapin)

pour le frein sur le tambour d'enroulement du câble, étonnant qu'ils n'aient pas utilisé un frein standard chez garaventa ..

enfin, est ce qu'il n'y aurait pas des appareils équipés de frein de poulie comme ceci ?
Working together keeps our ropeways in motion
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Jul-Freerider 

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Posté 25 août 2008 - 19:21

Pourquoi un sapin ? J'ai vu qu'il y en avait aussi un sur un pylône du 3S de Whistler.
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   pistenbully 

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Posté 26 août 2008 - 19:44

Voir le messageThomas, le 25 08 2008, 19:19, dit :

enfin, est ce qu'il n'y aurait pas des appareils équipés de frein de poulie comme ceci ?


Tu veux dire quoi par la?
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 14 septembre 2008 - 12:38

Le chantier avance très rapidement, surtout en gare aval

http://www.brunni.ch...webcam09_gr.jpg
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 13 novembre 2008 - 10:57

La première cabine est en ligne.

http://www.zisch.ch/openmedia_custom/files...e220443file.jpg

Des formes bien arrondies pour ce nouveau modèle "Streamline" de Gangloff ;)
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Bas 

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Posté 14 novembre 2008 - 00:18

Y a pas à dire! Garaventa font des superbes téléphériques et pourtant je suis un fan de Poma!!!
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Dani 

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Posté 14 novembre 2008 - 16:18

Je les aime beaucoupt, les cabines! Magnifique! ;)
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 15 novembre 2008 - 22:05

Voir le messageJul-Freerider, le 25 08 2008, 18:21, dit :

Pourquoi un sapin ? J'ai vu qu'il y en avait aussi un sur un pylône du 3S de Whistler.

A cause des écolos, cela permet de mieux intégrer les pylônes au paysage. En Suisse c'est désormais imposé par la loi. Image IPB
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 16 novembre 2008 - 08:55

Voir le messageVelro, le 15 11 2008, 21:05, dit :

Voir le messageJul-Freerider, le 25 08 2008, 18:21, dit :

Pourquoi un sapin ? J'ai vu qu'il y en avait aussi un sur un pylône du 3S de Whistler.

A cause des écolos, cela permet de mieux intégrer les pylônes au paysage. En Suisse c'est désormais imposé par la loi. Image IPB



Le sapin sur le pylône n'est sûrement pas imposé par les écolos. Un sapin sans racines ne vit pas longtemps...et d'en couper un pour l'installer sur pylône n'est certainement pas un acte promu par les écolos... ;)

Le sapin est déposé par les charpentiers lorsque l'ouvrage est terminé. Il ne sera donc plus en place lors de l'exploitation du téléphérique.
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   fufu 

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Posté 16 novembre 2008 - 09:54

Je pense que c'était de l'humour de la part de Velro ;)
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 16 novembre 2008 - 11:15

Pour les pylônes il s'agit généralement d'abies metallicus, une espèce de sapin qui prend racine sur l'acier de construction courant et sa robustesse exceptionnelle lui permet même d'assurer la fonction de paratonnerre. Image IPB

Pour les écolos je ne plaisantais hélas que partiellement, mais je préfère ne pas m'étendre sur ce sujet délicat. Ils n'imposent évidemment pas les arbres aux sommets des pylônes... Enfin pas encore...

Sérieusement, le sapin est une tradition dans le domaine de la construction, en tout cas en Suisse, et une petite fête est généralement organisée lorsque la construction a atteint sa hauteur finale.
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 20 novembre 2008 - 20:55

D'autres photos de ces magnifiques cabines sont disponibles à l'adresse suivante

http://www.alpinforum.com/forum/viewtopic....=469289#p469289
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