Bonjour,
Je suis actuellement en DUT Génie Mécanique par apprentissage et je dois réaliser une présentation sur l'industrie des sports d'hiver.
Je souhaite présenter la fabrication et l'installation des RM.
J'ai recherché un peu partout des vidéos expliquants la fabrication des RM mais je n'ai rien trouvé. Auriez-vous des documents traitants de la fabrication des RM ?
En revanche pour l'installations des RM, j'ai trouvé mon bonheur sur ce forum.
Merci d'avance.
Cordialement,
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Méthodes de fabrication RM
#3
Posté 30 novembre 2016 - 14:47
Salut,
On est disponible pour t'aider à ce sujet, cependant il faut que tu sois un peu plus précis concernant les "méthodes de fabrications", c'est un sujet très vague.
Pour l'installation il existe de nombreuses vidéos sur YouTube où tu peux voir du levage d'appareil, du déroulage de câble, des épissures, etc ...
Santa
On est disponible pour t'aider à ce sujet, cependant il faut que tu sois un peu plus précis concernant les "méthodes de fabrications", c'est un sujet très vague.
Pour l'installation il existe de nombreuses vidéos sur YouTube où tu peux voir du levage d'appareil, du déroulage de câble, des épissures, etc ...
Santa
#4
Posté 30 novembre 2016 - 19:12
Bonjour,
Il y a des vidéos de la fabrication des poulies, des galets et du montage des balanciers chez Poma:
Poulies:
Galets:
Et balanciers:
En espérant t'avoir aidé
Il y a des vidéos de la fabrication des poulies, des galets et du montage des balanciers chez Poma:
Poulies:
Galets:
Et balanciers:
En espérant t'avoir aidé
#5
Posté 18 mars 2017 - 03:19
La question des méthodes de fabrication avait déjà été abordée dans le forum.
Pour faire court, la fabrication de RM ne fait pas vraiment appel à des méthodes spécifiquement propres aux RM, il s'agit en gros d'une combinaison pluridisciplinaire intégrant le génie civil, la construction métallique, la carrosserie "transports publics" (au sene large du terme, notamment pour les cabines), la construction de machines, etc.
La partie électrique comprend quelques particularités propres aux RM mais la majeure partie relève de l'électrotechnique industrielle habituelle (énergie, automation (y.c. commandes de sécurité), entraînements, etc.).
Par contre la conception même de RM requiert un grand savoir-faire spécifique.
Pour faire court, la fabrication de RM ne fait pas vraiment appel à des méthodes spécifiquement propres aux RM, il s'agit en gros d'une combinaison pluridisciplinaire intégrant le génie civil, la construction métallique, la carrosserie "transports publics" (au sene large du terme, notamment pour les cabines), la construction de machines, etc.
La partie électrique comprend quelques particularités propres aux RM mais la majeure partie relève de l'électrotechnique industrielle habituelle (énergie, automation (y.c. commandes de sécurité), entraînements, etc.).
Par contre la conception même de RM requiert un grand savoir-faire spécifique.
#6
Posté 01 mai 2017 - 11:20
Article en allemand avec quelques photos sur la fabrication de la couronne dentée de poulie pour l'entraînement auxiliaire du TPH230+1 Garaventa de Halong Bay:
http://www.technisch...ltrekord_46806/
et accessoirement quelques infos sur la construction des ouvrages de ligne (hauteurs: 123.45 m et 188.88 m):
http://www.baucon.at...uetze_der_welt/
et une photo de sabots dans les ateliers de Garaventa:
http://www.funivie.o...ande-del-mondo/
http://www.technisch...ltrekord_46806/
et accessoirement quelques infos sur la construction des ouvrages de ligne (hauteurs: 123.45 m et 188.88 m):
http://www.baucon.at...uetze_der_welt/
et une photo de sabots dans les ateliers de Garaventa:
http://www.funivie.o...ande-del-mondo/
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