[daphnis]

Le Lioran

Le Lioran est l'une des trois grandes stations du massif Central. C'est également la dernière en exploitation dans le massif du Cantal. Le ski y fit son apparition dès 1907 mais s'est éclipsé durant la Seconde Guerre mondiale.

C'est ensuite en 1947 qu'un habitant du Lioran construit la première remontée-mécanique : le téléski de Masseboeuf qui fonctionnera jusqu'en 1984. Dès 1965, le téléski de la Gare permet d'accéder, depuis la gare du Lioran, à la Prairie des Sagne, l'endroit ou se développera Super-Lioran. Suivront la construction d'autre téléskis jusqu'en 1967, date de construction du téléphérique du Plomb du Cantal, inauguré par Georges Pompidou.

C'est en 1980 que la station prend son élan avec la modernisation de son parc de remontées et aussi avec l'apparition des Télésièges. Les télésiège fixe 3 places du Buron du Baguet et de la Combe vont doubler le téléphérique, permettant d'ouvrir le secteur de Praz-de-Bouc ; le télésiège fixe 3 places de Masseboeuf va remplacer l'ancien téléski, le télésiège fixe 3 places de Rombière permet de skier sur l'extrémité du Font d'Alagnon. Le télésiège fixe 4 places Buron des Gardes est l'un des premier télésièges 4 places de France (1986) et l'un des rares télésiège fixe 4 places à posséder une gare Delta. Le télésiège fixe 4 places Prairie (1992) permet un meilleur accès au Font d'Alagnon en remplaçant le vieux TK du Retour.

L'accès au domaine skiable depuis le Col de Prat-de-Bouc est ouvert entre 1993 et 1994 grâce à la construction de 6 téléskis.

A partir du milieu des années 1990, et jusqu'à aujourd'hui, une période de calme s'installe, entrecoupée de gros travaux (construction du 1er télésiège débrayable du massif central en 2001 - le télésiège débrayable quadriplace Plomb du Cantal - le télésiège fixe 4 places Remberter en 2004...)

Le domaine du Lioran comprend en 2010-2011 : 1 téléphérique, 1 télésiège débrayable quadriplace, 3 télésièges fixe 4 places, 4 télésièges fixe 3 places et 11 téléskis opérationnels (le téléski des Marmottes étant hors service).


Le Télésiège du Buron du Baguet

Construit en 1967, le téléphérique du Plomb du Cantal devient très vite saturé, face au succès grandissant de la station. Il fut décidé en 1978 de construire une chaîne de 2 téléportés pour doubler le téléphérique.

Le premier projet consistait à construire ces 2 télésièges parallèlement à la ligne du téléphérique, dont l'arrivée du deuxième télésiège devait être à côté de la gare amont du téléphérique. Cependant, la zone d'arrivée étant sujette au vent, il fut décidé de positionner la ligne du télésiège dans un vallon (ou une combe. La gare aval a été implantée à proximité du Buron du Baguet, transformé en restaurant. Le constructeur choisi fut Montaz-Mautino et la construction eu lieu en 1980. Ainsi est né le télésiège fixe 3 places de la Combe.

Reste à construire le premier télésiège. Après étude de différents tracés possibles, on se rend compte qu'un tracé en ligne droite de la station vers le buron est impossible. Un virage sera nécessaire. Le constructeur choisit sera Pomagalski et la construction aura lieu en 1983. Ainsi est né le télésiège du Buron du Baguet.

Le télésiège du Buron du Baguet est l'un des rares télésièges à virage. Cette spécificité en vaut le détour : il faut 5 pylônes pour effectuer un virage à gauche. Pour palier les forces obliques dues à la pression du câble aux galets inclinés, les pylônes compression sont en portique.
Les P9 et P14 ont leurs galets très faiblement inclinés pour rétablir la ligne vers les stations aval et amont.
Détail : P9 support, P10 compression, P11 support, P12 et P13 compressions, P14 support.

Ce télésiège a deux rôles : permettre aux débutants de skier sur les pistes du front de neige et rejoindre le haut du domaine skiable via le télésiège de la Combe sans avoir à prendre le téléphérique. Il est doublé jusqu'au virage par le téléski des Débutants.

Dans le cadre de la suppression des sièges goutte d'eau 3p de France (problèmes de soudures), cet appareil est équipé en 2010 de sièges arceaux de rénovation (suspentes neuves mais utilisation d'anciens éléments comme les pinces, les assises et les garde-corps).

Son temps de parcours élevé et son débit trop faible ne sont plus adaptés à la forte fréquentation de l'appareil. Un remplacement par un télésiège fixe, voir débrayable, est actuellement envisagé par l'exploitant.

Il dessert la piste verte Familiale et la piste bleue de la Traversée.


Situation sur le Plan des Pistes :



Les Caractéristiques :

Caractéristiques Administratives

TSF-Télésiège à attache Fixe : Buron du Baguet
Exploitant : Le Lioran
Constructeur : Poma
Année de construction : 1983


Caractéristiques d'Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 3 personnes
Débit : 1450 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
Tapis d'Embarquement : Non


Caractéristiques Géométriques

Altitude Aval : 1250 m
Altitude Amont : 1471 m
Dénivelée : 221 m
Longueur développée : 1224 m
Pente Maximale : 41 %
Pente Moyenne : 17 %
Temps de Trajet : 8min 50


Caractéristiques Techniques

Type de Gare : Delta
Emplacement Tension : amont
Type de Tension : vérin hydraulique
Emplacement Motrice : amont
Sens de montée : droite
Embarquement : Sous poulie
Nb Pylônes : 19
Type de siège : arceau en rénovation


Caractéristiques de la Ligne

P1 : 12C / 12C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 4S / 4S
P5 : 4S / 6S
P6 : 4S / 4S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9* : 6S / 6S
P10* : 16C / 16C
P11* : 8S / 8S
P12* : 12C / 12C
P13* : 8C / 8C
P14* : 4S / 4S
P15 : 6S / 6S
P16 : 8S / 8S
P17 : 6S / 8S
P18 : 8S / 8S
P19 : 8C / 8C

* virage.


Place aux photos…

La gare aval, retour fixe.


La poulie


Le P1. On peut noter que ce n'est pas un pylône en portique comme on peut en voir habituellement sur des appareils de cette époque.


La ligne :

P2


P3


P4


P5


P6


P7


P8


Le virage :

Vue sur Google Earth




P9


P10


Détail des balanciers du P10


Le P10 avec au fond, le Bec de l'Aigle (1700m)


P11, avec à gauche, la gare amont du TKD1 des Débutants


P12


P13


P14


On continue la montée


P16, on atteint le replat


P17


P18, point culminant de la ligne


Arrivée en gare amont légèrement en dévers avec le dernier pylône intégré à la gare


La gare Delta motrice-tension




Quelques vues de l'arrivée




Vue depuis le TSF3 Combe


Et pour finir, quelques photos de ce virage si particulier

Depuis le téléphérique








Et quelques photos du téléphérique depuis le télésiège







Ne disposant pas de l'historique des remontées-mécaniques, je ne savais pas s'il y avait eu une remontée avant ce télésiège, mais en cherchant attentivement sur les vues aériennes de Google Earth, j'ai trouvé un "tracé" pouvant être celui d'un téléski.

S'agirait-il du tracé original du TK des débutants (construit en 1967 par Pingon/Transcâble) et raccourci lors de la construction du TS ?

C'est ce qui me paraît le plus probable.

En bleu, l'ancien tracé

Ce message a été modifié par lolo42 - 02 juin 2015 - 15:09 .
Raison de l'édition : Titre, typo

[LaPenteBlanche]

Super reportage je n'avais javais vu de pylône comme le P1 du tsf3 Buron du Baguet

Ce message a été modifié par LaPenteBlanche - 09 juin 2011 - 18:45 .

[Cucumelle]

Merci de nous avoir présenté cette installation qui présente une belle originalité ! joli virage avec les 2 pylônes en portique.
Dommage qu'il n'y ait pas plus de neige, les photos datent de quand?

[daphnis]

Citation

Merci de nous avoir présenté cette installation qui présente une belle originalité ! joli virage avec les 2 pylônes en portique.
Dommage qu'il n'y ait pas plus de neige, les photos datent de quand?

De cette année, en février

Ce message a été modifié par TCD6 Perdrix - 09 juin 2011 - 19:02 .

[j'ib]

Merci pour ce reportage Moi aussi je suis allé en Février cette année au Lioran, sauf qu'il y avait beaucoup mons de neige ...

[Julien72]

Merci pour le reportage

L'appareil avait encore des sièges Poma Goutte d'eau lorsque je l'ai emprunté.

Ce télésiège aurait bien besoin d'être remplacé car il est vite saturé, je verrais bien un TSD6 a la place avec un trajet légèrement différent.

[daphnis]

Citation

Moi aussi je suis allé en Février cette année au Lioran, sauf qu'il y avait beaucoup mons de neige ...

J'ai eu beaucoup de chance. Je pensais ne jamais y arriver, le temps n'était pas très beau et les prévisions météo complètement alléatoires (je suis du côté du Sancy, loin du Lioran...).
Heureusement, le temps était au rendez-vous ce jour là.

Globalement, il restait pas mal de neige (naturelle) en altitude et on pouvait presque descendre au pied des TK du Puy du Rocher (bien que ceux-ci ne pouvaient pas tourner). Le front de neige était bien soupeux. Curieusement, les pistes côté Masseboeuf ont relativement bien tenus face à la chaleur.

Citation

L'appareil avait encore des sièges Poma Goutte d'eau lorsque je l'ai emprunté.

Et oui, ça a été une vive surprise pour moi aussi, quand peu avant mon départ, j'ai vu une photo sur skipass (postée par Samy93) où l'on voyait les "nouveaux" sièges. Il a perdu une grande partie de son charme. La seule photo que j'ai de lui avec ses anciens sièges est dans la bannière du reportage en été 2005.

La question qu'on peut se poser à propos de ces sièges : où iront-ils après son démontage ?
Le TSF3 Masseboeuf a encore ses goutte d'eau3, mais sera remplacé comme le TS du Baguet.

Il ne reste guère plus que le TSF3 de Rombière (encore équipé de goutte d'eau3), or ce TS a une montée à gauche. Est-ce qu'il est possible sur ces sièges de pouvoir inverser le sens de montée ?

Ce message a été modifié par TCD6 Perdrix - 09 juin 2011 - 19:17 .

[lepilotedebeta]

salut,

Merci beaucoup pour cette série de reportages sur le Lioran !

Ils sont tous très réussi.

Rhaaa le manque de neige ...

a+

[Clément05]

Merci, merci pour ce superbe reportage !!!!!!!!!!!! C'est vrai que le virage n'est pas très évident avec les deux compressions aussi. Ils pourraient le remplacer par un TSD6 avec une gare aval positionné près du TSF4 Prairie et la gare amont au même endroit. Après il faudrait remplacer le TSF3 Combe par un TSD, mais je ne sais pas si Le Lioran aura assez d'argent pour deux TSD!!!

[daphnis]

Arrête de poster à tout va, cela a déjà été évoqué. Si le TSF3 Combe a été rénové en 2005, ce n'est pas pour le changer 6 ans après !!!! (d'autant qu'il est beaucoup moins surchargé que le TS du Baguet, inclus dans le forfait débutants)

Actuellement, seul les TSF3 Baguet et Masseboeuf seront remplacés, et c'est tout ce que l'on sait.

Quand à un TSD6 Partant du TSF4 Prairie, je vois mal la ligne passer sous le téléphérique, surtout sur la partie basse !!

Ce message a été modifié par TCD6 Perdrix - 11 juin 2011 - 15:46 .

[daphnis]

D'après un article récent de Lamontagne, le lioran va remplacer durant l'été 2012 le TS du Buron du Baguet par un TSD6. Le TSF3 de Masseboeuf sera lui remplacé en 2014.

Ce message a été modifié par TCD6 Perdrix - 03 janvier 2012 - 17:07 .

[Samy93]

On peut se dire "enfin!". Depuis le temps que je réclamais ce changement... Et je pense qu'un TSD6 est vraiment ce qu'il y a de mieux à faire, même si cela a été sujet à débat maintes et maintes fois (en effet beaucoup pensaient que je voyais les choses trop en grand pour une station de la taille du Lioran...), et maintenant la grande question qui se pose concerne le tracé qui n'est pas des plus faciles. De toute manière j'essayerai d'avoir plus d'infos là-dessus la prochaine fois que j'irai à la station

[arbisman]

Merci à TCD6 Perdrix pour ce reportage effectué avant la destruction de l'appareil, le fameux virage est bien détaillé .
Je trouve çà triste tout de même ce remplacement par un TSD6, un télésiège fixe à virage est assez rare pour ne pas être remplacé et être classé monument historique ...

[daphnis]

Et encore je suis tellement furieux que ce TS soit le premier des 3 TSF3 du Lioran à avoir eut ses sièges changés. J'aurai tellement voulu faire ce reportage avec les sièges goutte d'eau d'origine, là il a perdu tout son charme. Surtout qu'il doit être remplacé en 2012, je ne comprend donc pas pourquoi ils ont changé les sièges alors que la limite d'exploitation est décembre 2012. ça aurait été plus judicieux de remplacer ceux de Masseboeuf ou de Rombière en premier. (peut-être que la date du TSD6 n'était-elle pas encore définie en 2010 ?)

[Samy93]

Certes j'aime bien parfois le matériel ancien, ça fait un peu rétro, mais là, vu les files d'attentes que j'ai pu y connaitre, franchement j'en pouvais plus! Imaginons qu'un jour de week-end ou de vacances scolaires où il fait beau et il y a de la neige (pas le cas en ce moment...), c'était notamment le cas durant l'hiver 2009, tu veuilles monter au Plomb du Cantal, eh bien tu as le choix entre prendre le TPH, matériel qui ne débite que peu ==> j'y ai vu des files d'attentes infernales descendant jusqu'en bas des escaliers, ou alors tu peux prendre les TS Baguet puis Combe: déjà au Baguet t'as les débutants voulant prendre la Familiale, et croyez-moi ils sont nombreux, et t'as ceux voulant monter au Plomb: bah ça peux te créer des queues allant jusqu'à 1/2 heure, pas marrant... Et en 2009, y avait aussi du monde à la Combe, et comme il a un très faible débit, t'attends très longtemps. Là-dessus, t'es vraiment dégoûté d'aller au Plomb... Bon c'est sûr que le virage est quelque chose de très original. Je sais ce qu'il faut faire: demandons aux constructeurs d'innover et de nous trouver une solution technique permettant la réalisation d'un virage sur TSD sans gare intermédiaire
Sinon c'est vrai qu'à propos des sièges, je n'ai toujours pas compris la démarche, puisque c'est quasiment certain, les sièges du Baguet vont partir sur Rombière. C'est vrai que ceux de Rombière auraient pu dans ce cas être changés directement car contrairement au Baguet, celui-ci a encore de belles années devant lui (et c'est pas plus mal, je l'aime bien ce TS ), va comprendre la logique...
Quant aux photos des gouttes d'eau du Baguet j'en ai normalement quelques unes que je posterai prochainement

[Samy93]

Chose promise, chose due, voici quelques photos du Baguet à la mode "Gouttes d'Eau" :
-Nouvel An 2009:

J'avoue que celle-ci n'est pas la meilleure...

-Février 2009:





La file d'attente...







































Voili voilou

[daphnis]

Merci infiniment Samy93, il est tellement mieux avec ses goutte d'eau !!

[Samy93]

De plus, il y a une question de ton reportage à laquelle je vais répondre: le téléski des Débutants a toujours existé sous cette forme, c'est-à-dire avec le même tracé. Avant le télésiège du Baguet, il existait donc un téléski qui doublait le téléski des Débutants sauf que sont tracé était plus long, il finissait donc au niveau de l'actuelle arrivée du télésiège.

[daphnis]

J'en étais arrivé à la même conclusion, merci de me le confirmer !!

De retour du Lioran, j'ai plusieurs reportages en cours de rédaction. Seul bémol, le TK du slalom était fermé le jour de ma visite (très très peu de neige, mais indiqué comme ouvert sur le site et sur les panneaux d'informations) et le TK de la gare où j'ai totalement raté mes photos de la ligne : soleil de face, le sombre de la forêt, le marron sur les côtés et le blanc brillant au centre ; ça ne fait pas bon ménage.

[Le Risoulien]

Bonjour,

Je pense que le remplacement du TS ne sera pas prevu cette année car il n'est pas mentionné dans la liste des projets...