Forums Remontées Mécaniques: TPH du Mont-Gelé (†) / Verbier - Forums Remontées Mécaniques

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TPH du Mont-Gelé (†) / Verbier Von Roll 1960 / Garaventa 1992 > 2017

#1 L'utilisateur est hors-ligne   SnowLoup 

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Posté 30 octobre 2017 - 00:22

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Je vous présente le
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Bienvenue dans le Val de Bagne et dans les 4 Vallées !

La station de Verbier occupe un balcon orienté au sud à 1500m d'altitude au coeur du Val de Bagne et offre une vue magnifique sur le Grand Combin. Verbier propose un domaine skiable propre de grande taille, réparti entre les secteurs de Savoleyres et des Ruinettes. De plus Verbier est intégré au domaine des 4 Vallées, important domaine de classe mondiale permettant du grand ski dans un décor de haute-montagne avec comme point d'orgue l'accès au Mont-Fort à plus de 3200m d'altitude.

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^^Cliquez sur le logo pour accéder à la page de la station

Le téléphérique du Mont-Gelé: sommet du secteur Verbier

Le téléphérique du Mont-Gelé a été construit initialement par Von Roll en 1960 et a permis à la jeune station de Verbier d’atteindre l’altitude symbolique des 3000 mètres d’altitude en reliant les Attelas au sommet du Mont-Gelé. Cet extension faisait suite à la construction du téléphérique Ruinettes - Attelas trois ans plus tôt et a permis d'ouvrir aux skieurs de longues descentes dans un environnement de haute-montagne. Vraisemblablement pour des raison de place en gare amont, la solution d'un téléphérique monovoie a été privilégiée par rapport à un téléphérique classique. En 1992 le téléphérique est largement rénové par Garaventa qui a remplacé une grande partie de la machinerie alors que Gangloff a livré une nouvelle cabine. Le bâtiment de la gare aval ainsi que la gare amont, qui consiste en une structure ouverte des plus légères, ont quant à eux été conservés.

Le téléphérique du Mont-Gelé avant la rénovation.

Niveau ski, le téléphérique du Mont Gelé ne dessert que des itinéraires balisés, non damés et réservés aux bons skieurs, ainsi que de nombreux hors-pistes engagés. L'itinéraire balisé le plus couru occupe de flan est de la montagne avant de rejoindre le bas de l'itinéraire Gentianes - Tortin. Une fois en bas, les skieurs peuvent retourner sur Verbier via la TCD8 Tortin - Chassoure ou alors rejoindre Siviez ou le secteur Mont-Fort pour les possesseurs d'un abonnement 4 Vallées. L'autre itinéraire rejoint La Chaux via un large vallon orienté plein sud, ce qui pénalise la qualité de neige.

Situation sur le plan des pistes
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Caractéristiques techniques:
  • Type: Téléphérique monovoie
  • Constructeur initial : Von Roll
  • Constructeur rénovation : Garaventa
  • Constructeur de la cabine : Gangloff
  • Année de construction : 1960
  • Année de rénovation : 1992
  • Année de démontage : 2017
  • Altitude la gare aval : 2735 m
  • Altitude la gare amont : 3003 m
  • Dénivelé : 268 m
  • Longueur de la ligne : 874 m
  • Nombre de pylônes : 0
  • Capacité de la cabine : 45 personnes
  • Vitesse maximale d'exploitation : 7 m/s
  • Débit : 360 p/h
  • Câbles : 1 tracteur (25 mm) / 1 lest (25 mm) + 1 porteur (36 mm)
  • Puissance au démarrage : 330 kW
  • Puissance en service : 233 kW
  • Gare motrice : aval
  • Gare tension : aval
  • Type de tension : contrepoids
  • Durée du trajet : 3 min 45


La gare aval

La gare aval est intégrée dans un bâtiment en béton des années soixante datant du premier téléphérique. La gare est située à proximité de l'arrivée du funitel des Attelas et du restaurant attenant. L'accès se fait par le côté droit de la gare, ce qui permet d'éloigner la file d'attente, relativement fréquente en cas de bonnes conditions, de l'important flux de skieurs des Attelas. Le contrepoids du téléphérique est également visible à l'arrière de la gare.

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^^L'ensemble de la ligne avec au premier plan la gare amont du TSD4 Lac des Vaux

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^^La gare aval avec la cabine débutant son ascension

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^^La gare aval depuis la gauche

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^^La gare aval depuis l'arrière

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^^Le côté droit de la gare aval avec l'entrée

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^^Mont Gelé, 3023m, depuis la région de la gare aval

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^^La salle d'attente

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^^Le quai, plutôt exigu

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^^La cabine en approche

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^^Le quai depuis la cabine

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^^Idem


La ligne

La ligne, sans pylônes, longe tout d'abord la crête des Attelas avant de gravir le flan ouest du Mont Gelé. La montée offre une vue magnifique sur les montagnes, les pistes de Verbier et certains des couloirs du Mont-Gelé.

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^^La gare depuis la ligne

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^^Idem de plus loin

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^^Vue sur le domaine skiable et le Grand-Combin

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^^Idem, avec le domaine de Bruson en arrière-plan

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La gare amont

Située un peu au-dessous du sommet de la montagne, la gare amont est réduite à la plus simple expression possible pour ce type d'installation afin de limiter sont emprise au sol du fait du peu de place disponible.

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^^La structure de la gare amont depuis le quai

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^^Idem

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^^Le chemin d'accès aux itinéraires depuis la gare amont

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^^Vue sur le Grand-Combin et sur la bas de l'itinéraire descendant vers la Chaux

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^^Le haut de l'itinéraire descendant vers Tortin

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^^Idem


La cabine

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Une remontée finalement remplacée en 2017

Du fait de l'âge de la remontée, la station a décidé de remplacer ce téléphérique par un appareil du même type. Ainsi l'été 2017 voit la construction d'un nouveau téléphérique monovoie équipé d'une cabine de capacité inchangée de 45 places. Avec un débit de 400 p/h, la capacité de l'installation restera limitée et ne sera que très peu augmentée, ce qui s'explique par le peu de place en amont pour les skieurs et par la difficulté des itinéraires desservis.


Pour terminer, voici les liens vers les vidéos de Gondelbahnmonde sur l'installation :

La montée

La machinerie
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 30 octobre 2017 - 08:12

Merci Snowloup pour le reportage! Il est juste que un appareil "quarantennale" comme ça entre dans la BDD. :)
Gênes et le Valais sont trés voisins
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 30 octobre 2017 - 10:00

Merci pour le reportage :)

Pour la capacité, je rappelle juste que l'ancien, selon la plaque est de 45 places et le nouveau de cette année est également de 45 places.

*Attention à bergbahnen qui disent 40 places ainsi que d'autres sites ...
Voyager et conserver des remontées-mécaniques, voilà pourquoi j'aime filmer :-)

#4 L'utilisateur est hors-ligne   fan2montagne73 

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Posté 30 octobre 2017 - 10:33

Merci pour ce reportage ;) la gare amont est vraiment originale dans le genre, c'est dommage qu'un tel patrimoine disparaisse, mais bon c'est un mal pour un bien.
Ici jamais notre regard ne quitte l'objet à conquérir,
Ici on contemple notre but,
Et la vue élève l'esprit.
0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 30 octobre 2017 - 18:58

Snowloup, un grand merci pour ce beau reportage.

Je trouve cependant qu'il manque une ou deux vues pas trop éloignées de la cabine. En disposes-tu ? Sinon on peut peut-être demander à d'autres membres ?

Au niveau de la capacité de la cabine, j'ai un ancien document de l'OFT de 1996, donc après la rénovation de 1992 qui y est mentionnée, confirmant les 45 places indiquées par Gondel. Par ailleurs, au vu d'autres documents, je me demande si la capacité initiale n'était pas de 40 places et que c'est lors de la rénovation de 1992, avec remplacement de la cabine, qu'elle a été portée à 45.

Tu peux donc ajouter la capacité de la cabine dans les caractéristiques, de même que la vitesse maximale d'exploitation qui était de 7 m/sec.
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 30 octobre 2017 - 19:25

@benbel
J'y ai aussi pensé qu'autrefois c'était bien un 40 places d'où peut être bergbahnen ...
Mais celui qu'on a toujours connu était effectivement bien un TPH45
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   SnowLoup 

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Posté 30 octobre 2017 - 21:09

Merci pour vos retours B)

Je n'ai pas d'autres photos intéressantes de l'installation, donc c'est volontiers si d'autres membres en dispose. En fait je ne pensais pas encore faire de reportage avec ces photos (j'espérais effectivement avoir plus de photos de la cabine et des photos de la ligne en montant moins à contre-jour). Malheuresement je n'ai pas pu monter là-haut la saison dernière mais avec le remplacement, je me suis dis qu'un reportage serait tout de même intéressant. L'installation était tout de même relativement difficile à photographier de l'intérieur du fait que la cabine était toujours bondée quand j'y suis allé, les photos ont d'ailleurs été prise sur plusieurs saison de 2010 à 2016.

De même si vous avez des précisions techniques, c'est volontiers également que je complète le reportage.
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 30 octobre 2017 - 21:45

Je trouve quand même bien fait le reportage, on voit parfaitement la remontée dans son milieu et tout.
C'est normal si on voit pas la cabine vide, au fond c'est juste impossible, tu aurais dû attendre en haut ... et puis cela reste juste une cabine vide, rien tellement intéressant ;)

Je trouve qu'il mérite déjà sa place dans la BDD
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 31 octobre 2017 - 17:48

Merci pour ce reportage.

Je garde de très bons souvenirs de Verbier, également du personnel vraimnent très sympa qui m'avait fait visiter des salles de machines de façon informelle (par faible affluence). Paradoxalement je n'ai quasiment pas de photos de RM car je n'en prends que lors de visites planifiées et autorisées "officiellement". J'ai pris des centaines de milliers de photos mais très peu de RM. :)
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Adrian 59 

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Posté 01 novembre 2017 - 10:08

Je garde aussi un bon souvenir de Verbier, j'étais aux Gentianes jeudi Pâques, 24.4.2003.

Tout par hasard on m'avait fait voir les machineries du Mont-Fort, du Col et de la Chaux, et les retour/tension sur le Mont-Fort et à Tortin.

De belles installations, pas menacées d'être remplacées par des télécabines. On dirait. :rolleyes:
[color="#FF0000"][b]Rothorn[/b][/color]
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 05 novembre 2017 - 21:04

 Adrian 59, le 01 novembre 2017 - 10:08 , dit :

Je garde aussi un bon souvenir de Verbier, j'étais aux Gentianes jeudi Pâques, 24.4.2003.

Tout par hasard on m'avait fait voir les machineries du Mont-Fort, du Col et de la Chaux, et les retour/tension sur le Mont-Fort et à Tortin.

De belles installations, pas menacées d'être remplacées par des télécabines. On dirait. :rolleyes:


Haha je te rassure que non, ces bons vieux TPH sont qu'à la moitié de leur vie et les télécabines risquent pas de les remplacés.
(TPH150 Chaux-Gentianes (1987) et TPH125 Tortin-Gentianes (1981) et TPH45 Mont-Fort (1983) Tous de chez Garaventa Goldau )
Voyager et conserver des remontées-mécaniques, voilà pourquoi j'aime filmer :-)

#12 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 05 novembre 2017 - 21:13

Merci pour ce reportage sur un TPH très particulier aujourd'hui remplacé. :)

Au niveau du reportage, sur la forme, est-ce encore gênant de mettre des photos en 1024 px ? Tant pour le temps de chargement (y compris pour les mobiles - sans s'étendre sur le sujet du responsive design dans le cadre des photos - ce n'est pas le sujet) que pour la consultation sur écrans "normaux" d'ordinateur (avec le mien ça ne pose pas de problème, mais quid de ceux qui ont un écran de plus faible résolution) qui sont encore en résolution 1366x768, majoritaires selon ce site ?
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 05 novembre 2017 - 21:37

 remontees, le 05 novembre 2017 - 21:13 , dit :

...

Au niveau du reportage, sur la forme, est-ce encore gênant de mettre des photos en 1024 px ? Tant pour le temps de chargement (y compris pour les mobiles - sans s'étendre sur le sujet du responsive design dans le cadre des photos - ce n'est pas le sujet) que pour la consultation sur écrans "normaux" d'ordinateur (avec le mien ça ne pose pas de problème, mais quid de ceux qui ont un écran de plus faible résolution) qui sont encore en résolution 1366x768, majoritaires selon ce site ?

Je ne peux que confirmer que la règle est toujours de ne pas dépasser une taille de 900 x 700 pour les photos.

Je viens de valider ce reportage dans la BDD sans prêter attention au fait que les photos faisaient 1024 au lieu de 900. Mea culpa ...
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 05 novembre 2017 - 22:55

Serait-il possible s'il vous plaît de déplacer les derniers messages ici https://www.remontee...?showtopic=3586 - ce serait sûrement la meilleure solution pour continuer la discussion sans dévier du sujet du TPH Mont-Gelé).

La discussion sur la taille des photos a été transférée ICI.

Ce message a été modifié par benbel - 06 novembre 2017 - 00:19 .
Raison de l'édition : Transfert vers un autre sujet

À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 21 mars 2018 - 01:00

Je rajoute ici une petite photo prise lors de ma venue le 19 avril 2016, l'appareil ne fonctionnait hélas pas pour le public ce jour là :

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