Cet appareil appartient à la génération des TSF3 Delta installés en 1982-1985 sur le domaine de Serre-Chevalier.
Son rôle principal est double:
- Prolonger le DMC du Pontillas pour permettre l'accès à Fréjus
- Récupérer les skieurs en Provenance de Monetier (Serre-Chevalier 1500) via le vallon de la Cucumelle.
Il ne dessert directement aucune piste.
Cette remontée était très encombrée il y a encore quelques années car restait pour les gens venant de Monetier et de la Cucumelle le seul moyen de remonter sans avoir à descendre jusqu'à Serre-Chevalier 1400, mais depuis l'arrivée du TSD4 de la Casse du Boeuf, sa fréquentation a légèrement diminuée.
L'attente est cependant importante en période de vacances scolaires.
Cependant ce TSF3 devrait disparaitre dans les années à venir avec de réamménagement du secteur de Fréjus (qui pourrait comporter une prolongation du DMC).
De plus son débit est en en totale inadéquation avec sa position dans le domaine. Il reste l'un des derniers TS "bloquants" du domaine (avec le TSD4 de l'Orée du bois - problème resolu avec le TSD6 des Combes et le TSF3 de Côte Chevalier).
Techniquement parlant il s'agit d'un TSF3 Delta à 7 vitres latérales, motrice et tension en aval.
La ligne comporte 2 types de sièges différents.
La pente est relativement constante.
Son départ est en contrebas de la station amont du DMC du Pontillas.
Son arrivée se situe au dessus de la TCD4 de Fréjus au même niveau que le départ du TSF3 de la Balme
Caractéristiques du FIRM en bleu - Personnelles en noir
- Nom de l’installation : TSF3 FREJUS
- Constructeur :
- Type de gare : Delta
- Année de construction : 1983
- Saison d'exploitation : Hiver
- Type de véhicules: Sièges Poma 3 places (2 variantes)
- Nb Véhicules : 144
- Capacité : 3 personne(s)
- Dénivelée : 352 m
- Longueur développée : 1342 m
- Pente Maxi : 50 %
- Pente Moyenne : 27 %
- Débit : 1350 personnes/heure
- Vitesse d'exploitation : 2.3 m/s
- Emplacement Motrice Aval
- Emplacement Tension Aval
- Sens de montée : Droite
- Type d’embarquement : Ligne
- Nb Pylones : 14
- Dont support : 11
- Dont compression : 1
- Dont support-compression : 2
- Temps de Trajet : +/- 10 minutes
Le reportage se compose de:
1. Le plan
2. Une montée de ligne en hiver
3. Des photos été de la motrice Delta en détails
4. Des photos des pylônes
5. Des vues générales de ligne en été
6. Les particularités de ce TSF3
PHOTOS Imageshakes OFF