[pap's]

TKserva, le 4-10-2005 - 19:37, dit :

tu sais ou il est se tsd6  

dans le desert du sahara no comment je sort
edit:tu as la flemme de chercher?

[Rapaca]

Tu demande où est le TSD de Montjoie ? Je ne sais pas... à Montjoie peut-être ?
Si (apparemment) tu ne connais pas cette station, elle est située en Haute-Savoie et a un domaine de 47 pistes entre 1200 m et 2500 m. Site de la station
Enfin, voyons, ce n'était pas si compliqué de savoir où était ce TSD . Pas besoin d'un grand moment de réflexion pour trouver cela quand même

[Sébastien]

Sur cette photo prise dans le domaine du Tourmalet ...


http://www.tourmalet.fr/article.php3?id_ar...&id_document=27

... on remarque que l'angle entre la gare et la première partie de ligne est vraiment énorme. C'est un effet d'optique ou y a t'il vraiment une montée très forte comme le montre cette photo ? Je présise que c'est une gare Alpha 6 vitres avec les pieds écartés.

[KoUiToU]

Gare Alpha 5 vitres pieds écartés du tsf de La Montagnette :

[KoUiToU]

Voici une autre photo de cette gare unique semble t-il :

photo : Kaldini (lift-world)

Cliquez içi

[KoUiToU]

La je me pose une question, le télésiège a été construit en 1988 (tsf double), mais il a été déplacé en 2001, oui mais je me suis rendu compte que ce n'était plus les sièges d'origine ! Regarder les bords des sièges, ils sont droits, alors qu'avant ils était légèrement arrondis, pareils pour l'autre tsf, les sièges ont changés !

Mais qu'elle est ce modèle de sièges ? en 2001 les Doudouks éxistait, de plus je crois qu'il n'y a pas beaucoup de ts avec ce modèles. Avez-vous plus d'infos ?

[M73]

Kouitou parle, je pense, des anciens TSF4 des Menuires, remplacés par un TSD6
non?

[KoUiToU]

Oui, je parle du tsf 4 de la Montagnette aux Menuires, en photo çi-dessus.

Désolé je vous ai embrouiller avec mon histoire de tsf double. Alors pour mieux comprendre regarder la photo çi-dessous et observer les sièges, et regarder les 2 photos du tsf maintenant, les sièges sont différents, alors qu'elle est le modèle des sièges actuels ?

(au passage, sympa le pylône qui supporte 2 tsf4 et un tsd4)

[Thomas]

Bon sang ! ces pylônes
ça a bien été amélioré en tout cas, ya un peu moins de pylônes maintenant.

Alors, en effet, les véhicules ont été changés ...
les nouveaux sotn plsu ressemblants aux sièges doudouk, les anciens sont .. ben anciens ..
il arrive de toute façon que les sièges soient changés ..
avant le démontage d'un des deux tsf, les gares étaient comment en amont ?
côté à côté ?
comme à la clusaz ?

peut être que le double a totalement été démonté et remplacé par un nouveau lorsqu'ils ont fait le tsd6 des menuires .. auquel cas les sièges seraient nouveaux aussi ce qui est logique ..

[KoUiToU]

Les 2 tsf n'avait pas la même longueur, ce qui fait qu'il n'y avait pas beaucoup de pylônes doubles, sinon le tsf de droite était au moins 2* moins long, sur la photo on voit bien que celui de gauche s'arrête avant.

Oui, les 2 gares étaient (sont) des Alpha motrice tension amont. (Je dit sont car les 2 gares sont toujours en fonctionnements)

Je peux aussi dire que certain fût des pylônes des ancien tsf ont étaient réutiliser, on voit bien lorsque l'on est sur le ts que certain pylônes sont peint alors que d'autres sont neufs.

Pour ce qui est des sièges, je croyais qu'en 2001 Poma ne faisait que des Doudouks.

Par contre sur le tsf Montagnette il n'y a pas de reposes-pieds ( bizarre pour un ts à vocation débutante) alors que le tsf du Tortollet (ancien tsf Menuires) a des reposes-pieds alors que ce sont les mêmes modèles de sièges.

Sinon lors du déplaçage du tsf Montagnette le pylône de la tc 4 à droite sur la photo a été démonté et remplacer par un pylône moderne, enfin il n'éxiste plus depuis cette été (pas très rentable tout ça un pylônes en 3 tronçons pour 3 saisons)

[Thomas]

Pour les télésièges sans repose pied, tu sais, c'est plus pratique pour les débutants !
au moins, on ne s'emmele pas les pieds dans les marches pied...

[Boy]

Pour répondre à ta question KoUitoU, il y a pour moi 3 types de sièges :
1/ sièges type TSD Côte Brune ou anciens sièges du TSF Menuires
2/ Sièges du TSF Montagnettes
3/ Sièges des TSF/D neufs: ex. TSF Super-Diable, ...

Remarque: les sièges cités en 2, je n'en ai vu que sur des vieilles RMs où l'on a remplacé quelques sièges

[jacky carlingue]

Fausse manoeuvre, voir ci dessous...

Ce message a été modifié par jacky carlingue - 05 mai 2006 - 21:34 .

[jacky carlingue]

Guillaume, le 15 08 2005, 14:11, dit :

Des variantes :

- Gare Alpha à 6 vitres et pieds non inclinés vers l'extérieur :
TSF3 des Fys, à Morzine :




TSF3 des Troncs, à Morzine :






- Gare Alpha à 7 vitres et pieds inclinés vers l'extérieur :
TSF3 Rio Envers, à Sansicario (Italie) :

Salut à tous


Avez vous remarqués que sur la photo - Gare Alpha à 7 vitres et pieds inclinés vers l'extérieur /TSF3 Rio Envers, à Sansicario (Italie) proposée par Guillaume la tension semble se faire de facon centrale, la traditionelle poutre arrière (tubulaire) est remplacée par un V sur lequel vient s'ammarer le verrin...

Encore une bizarerie...

Jc

[Thomas]

Oui, tout à fait, ce sont les premières versions des gares Alpha qui possedait cela semble til .. enfin, il y a eu quelques essais ...
ils ont du rapidement s'appercevoie que placer deux vérins plus petits de part et d'autre, à condition que les deux fonctionnent réellement, était mieux, et que esthétiquement c'était mieux ...

[jacky carlingue]

Salut à tous,

Tomas pense que c'est une des prmières gares Alpha. Je ne suis pas ce cet avis, plusieurs indices me laissent à penser le contraire:

1 - les support de passerelle sur la photo sont des IPN hors les Alpha dès les premiers modèles avaient à ce niveau des supports tubulaires.

2 - les verrins de freins d'urgence sont placé sur le bas du support en forme de C. A l'origine, les verrins creux (de marque énerpac) étaient palcés sur le dessus du support cité précédemment, ce qui entrainait la présence de deux capots assez génents sur la coursive amont à l'intérieur de la gare.

3 - la poulie motrice comporte un "voile" flasqué sur les rayons. Les "premières" poulies ne comportaient pas ce dispositif, les IPN qui composent les rayons étaient directement visibles.

Le mystère reste donc entier. J'ai l'impression que la partie arrière du chemin de roulement (les deux tubes sur lequel se déplace le lorry) est plus courte que d'habitude? peux être une histoire de place pour la fixation des verrins?

Il sagit d'une gare ne position amon, l'effort est t'il peux être tel que ce dispositif s'imposait?

Qui sera nous donner l'info?

JC

[Thomas]

je crois que c'est une gare aval.

Sinon, il faut savoir que c'est une gare Poma Italia donc qui possède quelques différences avec les Poma France...

[dj_jean_jean]

jacky carlingue, le 7 05 2006, 18:10, dit :

3 - la poulie motrice comporte un "voile" flasqué sur les rayons. Les "premières" poulies ne comportaient pas ce dispositif, les IPN qui composent les rayons étaient directement visibles.

la poulie en question est d'orrigine ?

[jacky carlingue]

Thomas, le 7 05 2006, 19:35, dit :

je crois que c'est une gare aval.

Sinon, il faut savoir que c'est une gare Poma Italia donc qui possède quelques différences avec les Poma France...

Salut Thomas,


A ton avis, tu penses que c'est une gare aval, je pense au contraire que cette photo nous présente une motrice amont. En effet, la poutre de "sortie" de comporte pas de balancier compression typique d'une gare aval.

Je ne pense pas qu'une Alpha aval puisse êre dépourvue de balancier...

JC