TPH Tiroler Zugspitzbahn - Ehrwald Garaventa - Waagner-Biró - 1991
#1
Posté 25 mars 2009 - 20:23
Cliquez sur l'image pour accéder au reportage.
Bonne lecture.
N'hésitez pas à poster vos questions et commentaires dans ce fil.
www.remontees-mecaniques.net
#2
Posté 25 mars 2009 - 20:32
J'adore les cabines
Ce message a été modifié par Néoto - 26 mars 2009 - 17:41 .
#3
Posté 25 mars 2009 - 20:42
#4
Posté 25 mars 2009 - 20:48
comme la déviation du câble . et très bonne documentation d'époque.
merci beaucoup pour ce magnifique reportage les photos sont superbes !!
#5
Posté 25 mars 2009 - 21:33
#7
Posté 26 mars 2009 - 00:19
une chose assez peu commune c'est la présence d'un pylône dans la gare d'arrivée, enfin la structure de la gare est un pylône, enfi il y a ce genre de configuration sur le TPH du Gipfelbahn également de ce constructeur.
Ce message a été modifié par Raphaël B - 26 mars 2009 - 00:20 .
#8
Posté 26 mars 2009 - 01:06
#10
Posté 26 mars 2009 - 11:56
Merci de nous avoir concocté ce nouveau chef-d'oeuvre !
Ce message a été modifié par Nanouk - 26 mars 2009 - 22:11 .
#11
Posté 26 mars 2009 - 19:40
On peut voir sur Google Earth que les massifs en béton des pylônes de l'ancienne ligne sont toujours présents.
Ce message a été modifié par Neutron - 26 mars 2009 - 22:52 .
#13
Posté 26 mars 2009 - 21:05
#14
Posté 27 mars 2009 - 17:42
Ce message a été modifié par rodo_af - 28 mars 2009 - 13:59 .
#16
Posté 27 mars 2009 - 22:28
Les cabines sont superbes et le dénivelé est monstrueux.
#17
Posté 28 mars 2009 - 11:43
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#18
Posté 28 mars 2009 - 14:33
RManniviers, le 25 03 2009, 20:33, dit :
Sans connaître précisement les motivations de la TZB, d'une manière générale, quand on éclate un lot en deux c'est en principe soit pour soutenir au mieux l'activité en répartissant l'attribution du marché au lieu de le concentrer sur un seul titulaire (valable pour un marché d'envergure locale), soit pour optimiser le coût final. Imaginons qu'il n'y ait eu qu'un seul lot et que Waagner Biro et Garaventa aient répondu tous les deux. Le moins disant au total n'aurait pas été forcement le moins disant sur le chapitre ligne ou entraînement... En subdivisant les lots on peut ainsi aller chercher la proposition la plus intéressante pour chaque chapitre et au final avoir un coût moins élevé. Bemol, il faut que le marché soit de taille relativement conséquente pour se permettre cela sinon, forcement les lots portant sur des montants financiers plus petits, les tarifs proposés par les entreprises peuvent, au contraire, s'en trouver plus élevé que pour une proposition globale.
(merci à tous pour vos commentaires positifs, c'est motivant )
Ce message a été modifié par lolo42 - 20 novembre 2009 - 15:06 .
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#19
Posté 28 mars 2009 - 18:13
rodo_af, le 27 03 2009, 16:42, dit :
Parmi eux, j'espère qu'il y aura le non moins impressionnant "Bayerische Zugspitzbahn" de Heckel...
#20
Posté 28 mars 2009 - 19:06
Zugspitzbahn
Et avec l'api Google Earth.
Ce message a été modifié par Neutron - 29 mars 2009 - 00:09 .