Construction TCD10 Vieux Moulin & TKE Plan des Champs (2017/2018) Val Cenis - Leitner & GMM
#41
Posté 17 mars 2018 - 10:05
#42
Posté 17 mars 2018 - 13:34
Les gares vont bien rendre ! J'aime beaucoup le bleu choisis. Hâte de voir tout ça fini
#43
Posté 17 mars 2018 - 19:27
Je me demandais pour la couleur de la gare amont, il n'y avait pas une obligation de la part du parc national de la Vanoise d'avoir des gares blanches pendant un moment comme le Solert et l'Arcelle ?
Même si le nouveau TSD6 Arcellin n'en ai pas équipé ...
#44
Posté 17 mars 2018 - 19:52
tcd6 du vieux moulin, le 17 mars 2018 - 19:27 , dit :
Même si le nouveau TSD6 Arcellin n'en ai pas équipé ...
Non, le parc de la Vanoise n'a pas de spécification particulière.
Seul l'avis de l'autorité environnementale recommande les coloris à l'exploitant, pour une meilleure intégration paysagère.
A l'Arcelle, je ne sais pas ce qui avait été recommandé, mais pour l'Arcellins une gare amont sombre avait été conseillée...
La G2 de la télécabine du Vieux Moulin ne fait pas l'objet de recommandations, donc le design doit être libre à l'exploitant.
#45
Posté 25 mars 2018 - 13:19
Ce message a été modifié par valcelouis - 25 mars 2018 - 18:10 .
#46
Posté 14 avril 2018 - 09:29
Est ce que Matval va nous faire suivre ce chantier comme il y a 2 ans avec la construction du TSD6 des Arcellins?
#47
Posté 14 avril 2018 - 09:35
Tony le savoyard, le 14 avril 2018 - 09:29 , dit :
Est ce que Matval va nous faire suivre ce chantier comme il y a 2 ans avec la construction du TSD6 des Arcellins?
De rien
Vu la dernière date de connexion de matval sur le forum, cela m'étonnerai. Je compte perso faire 2 ou 3 points sur le chantier, mais je ne pourrais pas tout couvrir.
#48
Posté 16 avril 2018 - 22:19
On notera quelques phrases récupérées de mon premier post de ce topic dans la description de la vidéo.
Ce message a été modifié par valcelouis - 16 avril 2018 - 22:23 .
#49
Posté 16 avril 2018 - 23:42
#50
Posté 17 avril 2018 - 08:40
François05, le 16 avril 2018 - 23:42 , dit :
Yes, de toute façon on est plus à un million près sur ce genre d'investissement lol.
+ sérieusement le coût à été revu à la hausse de mémoire sur les travaux annexes côté Mairie. Faudrait relire les CR du conseil municipal.
#53
Posté 18 avril 2018 - 22:19
J'ai 2 interrogations cependant :
1) le débit (affiché) de son remplacement sera de 2 200 pers./h contre un débit théorique de 1 800 pers./h pour l'actuel. La différence n'est pas flagrante ! Le débit de la nouvelle installation sera-t-il modulable à la hausse en fonction des besoins ?
2) le projet de TKE du Plan des Champs : je vois bien que l'augmentation du nombre de lits dans ce secteur nécessite le renforcement du débit de l'unique TSF chargé de la double tâche de remonter les skieurs vers le Vieux Moulin et de recycler les débutants de ces résidences...
Mais ce nouvel appareil n'est-il pas un projet "au rabais" ?
Le choix de "descendre" la G1 du TSD6 Arcellins n'était-il pas le fait (à l'origine) de prévoir à plus long terme un futur TSD en aval (depuis le Plan des Champs) capable à la fois de recycler des débutants par la piste de l'Escargot et de fournir un nouvel ascenseur (vers les Arcellins) vers le haut du domaine ?
J'en profite pour dire que la signalétique du domaine n'est pas au top : je découvre tous les jours des piste mal / pas très bien indiquées (ex. la noire en aval du Solert ou des tronçons de rouges en forêt dont je n'arrive pas à trouver le départ et que je vois seulement d'en bas (sans doute accessibles à partir de l'Escargot) il y a de nombreux croisements de pistes (bien indiqués), mais bien peu de plans de secteur pour orienter les skieurs vers l'une ou l'autre des (nombreuses) options que propose le domaine. La preuve : beaucoup de skieurs à l'arrêt avec leur plan papier dans les mains. Ça me rappelle là où je vais skier d'habitude...
Sinon, c'est un bien beau domaine : bon, le temps est parfait, la neige abondante, le damage... perfectible (!) surtout comparé à la Norma que j'ai découverte (avec grand intérêt - quel potentiel hors-piste !) grâce à Eski-mo. Mais le cadre (qualité des paysages,de la forêt) est toujours aussi beau et les pistes plutôt sympas. On s'y ennuie vraiment pas (je n'en suis qu'à mon 4ème jour) contrairement à ce que je redoutais au départ... En plus, les prix sont vraiment cadeau cette semaine, mais pas que : les prix dans les restaus et magasins restent très corrects. Bref, un excellent rapport qualité-prix au final !
#54
Posté 19 avril 2018 - 11:21
pimo741, le 18 avril 2018 - 22:19 , dit :
Le débit de l'installation actuelle (TCD6) se trouve aux environs de 1400 p/h (maximum) du fait qu'un bon nombre de cabines sont hors-service et que l'installation roule plutôt autour des 4,5 m/s.
On peut effectivement dire que 2200 p/h ça reste peu, mais cela évite de trop surcharger aussi le télésiège du Solert situé juste à l'arrivée de la télécabine qui lui doit souvent absorber les skieurs venant de la télécabine + les skieurs effectuant des rotations.
pimo741, le 18 avril 2018 - 22:19 , dit :
L'idéal pour Val Cenis les Champs, cela aurait été de prolonger le télésiège du Pré Novel de manière à relier le front de neige au télésiège des Arcellins. Voir éventuellement même de passer le Pré Novel en débrayable...
Sauf que la ligne de l'actuel télésiège ne permet pas d'être prolongée si on garde l'axe, donc il faudrait tout démonter pour refaire dans une nouvelle tranchée...
La solution d'installer un TKE à moindre coût a été préférée, mais je me pose des questions si il ne sera pas plutôt destiné aux débutants... Bref, moi-même je n'ai toujours pas compris la finalité de cet investissement.
pimo741, le 18 avril 2018 - 22:19 , dit :
Le choix de "descendre" la G1 du TSD6 Arcellins n'était-il pas le fait (à l'origine) de prévoir à plus long terme un futur TSD en aval (depuis le Plan des Champs) capable à la fois de recycler des débutants par la piste de l'Escargot et de fournir un nouvel ascenseur (vers les Arcellins) vers le haut du domaine ?
Au rabais, on peut voir ça comme ça pour l'instant mais sans trop connaître la fonction du futur TKE c'est un peu tôt pour se prononcer.
La G1 du TSD6 des Arcellins a été descendue par nécessité géographique et écologique. Elle ne pouvait pas être implantée à la place de l'ancienne gare aval du TSF2, et plusieurs choix ont été étudiés non sans mal. Le compromis a été de l'implanter comme actuellement, avec quelques désagréments du coup.
pimo741, le 18 avril 2018 - 22:19 , dit :
C'est étonnant. Quasiment toute la signalétique du domaine skiable (Termignon compris) a été refaire par le belge Wallrus. C'est déjà beaucoup mieux qu'avant mais certains secteurs restent assez compliqué (les rouges pour descendre sur Lanslevilard : "Ecureuil", "M. J. Saint-Génix" et "Accès Chamois" qui ne sont d'ailleurs pas accessible depuis l'"Escargot").
#55
Posté 19 avril 2018 - 21:24
Il est curieux d'aller jusqu'en Belgique pour refaire la signalétique d'un domaine skiable... Ah ! Des panneaux aux intersections, il y en a, mais qu'indiquent-ils ? Des directions : (rouge) Vieux Moulin ou (bleu) Vieux Moulin ou encore (vert) Ramasse. Rarement (jamais) de nom de piste et il faut aller aux balises sur le bord gauche des pistes pour en trouver le nom et savoir où l'on est (en regardant le plan papier)...
Il manque à l'évidence des panneaux sectoriels avec l'indication "Vous êtes ici". Ça ne serait vraiment pas un luxe !
En même temps, je suis allé sur Aussois ce matin (un damage "Courchevel", soit dit en passant) et je n'y ai vu qu'un seul (vieux) panneau à l'arrivée du TSD6 du Grand Jeu pour tout le domaine... C'est peut-être une habitude en Haute Maurienne...Mdr
#56
Posté 19 avril 2018 - 21:29
pimo741, le 19 avril 2018 - 21:24 , dit :
Il est curieux d'aller jusqu'en Belgique pour refaire la signalétique d'un domaine skiable... Ah ! Des panneaux aux intersections, il y en a, mais qu'indiquent-ils ? Des directions : (rouge) Vieux Moulin ou (bleu) Vieux Moulin ou encore (vert) Ramasse. Rarement (jamais) de nom de piste et il faut aller aux balises sur le bord gauche des pistes pour en trouver le nom et savoir où l'on est (en regardant le plan papier)...
Il manque à l'évidence des panneaux sectoriels avec l'indication "Vous êtes ici". Ça ne serait vraiment pas un luxe !
En même temps, je suis allé sur Aussois ce matin (un damage "Courchevel", soit dit en passant) et je n'y ai vu qu'un seul (vieux) panneau à l'arrivée du TSD6 du Grand Jeu pour tout le domaine... C'est peut-être une habitude en Haute Maurienne...Mdr
Effectivement, Aussois ainsi que Bonneval-sur-Arc et Val Cenis (avant que ça ne soit refait) ont des signalétiques assez minimalistes pour rester dans le "ski authentique" tellement défendu.
Les nouveaux panneaux de Val Cenis "respectent les standards" actuels, à savoir en bien visible le nom de la RM vers laquelle on se dirige, et au bout du fléché sur fond de couleur de difficulté le nom de la piste.
Chacun se fait son point de vue, ce n'est pas trop le sujet ici mais c'est tout à fait critiquable.
Ce message a été modifié par valcelouis - 19 avril 2018 - 21:29 .
#57
Posté 20 avril 2018 - 17:21
#58
Posté 22 avril 2018 - 17:16
pimo741, le 19 avril 2018 - 21:24 , dit :
#59
Posté 24 avril 2018 - 12:00
Citation
Vive les conflits d'usage entre les skieurs...
Sinon le démontage des cabines de la télécabine a commencé.
#60
Posté 26 avril 2018 - 00:43
Avec la construction de la nouvelle TCD10 du Vieux Moulin et l'augmentation de son débit, ne va t'il pas y avoir un problème d'attente à la TSD6 du Solert ?
En effet son débit actuel (depuis sa mise en service) est de 2 400 p/h. Il me semble avoir lu que ce n'était qu'un débit provisoire et qu'il pouvait être augmenté à 2 700 p/h en passant de 61 à 69 sièges justement en prévision du changement de la télécabine. Est-il donc prévu d'augmenter le débit du TSD6 du Solert ? Quelqu'un a des infos la dessus ?