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[Suisse] Les projets pour 2018/2019
#161
Posté 04 octobre 2018 - 20:59
Un nouveau téléski à enrouleur du constructeur Doppelmayr-Garaventa a été construit cet été, il est visible sur la webcam du Männlichen : Webcam
Il doit remplacer un téléski à câble bas Sunkid et a été sûrement rallongé vers l'aval.
Au passage, le montage de la gare amont du nouveau GGM est en cours (aussi visible sur les 2 webcams de ce sommet)
#162
Posté 05 octobre 2018 - 16:04
Cookie, le 04 octobre 2018 - 20:59 , dit :
Un nouveau téléski à enrouleur du constructeur Doppelmayr-Garaventa a été construit cet été, il est visible sur la webcam du Männlichen : Webcam
Il doit remplacer un téléski à câble bas Sunkid et a été sûrement rallongé vers l'aval.
...
Cookie, merci d'avoir relevé cette nouvelle construction qui a été éclipsée par l'important chantier V-Bahn.
Le nouveau TKE1 est en effet sensiblement plus long que le petit appareil Sunkid, le but étant que que sa gare aval soit facilement accessible par gravité depuis la station amont du TSD4B Läger et permette ainsi une liaison aisée entre celui-ci et la station amont de la TCD GGM ainsi que le resto.
Ne connaissant pas la dénomination exacte du nouveau TKE1, je l'ai incorporé dans la liste en début de sujet sous l'appellation provisoire "Verbindungslift Männlichen" (appareil de liaison ...) déjà utilisée localement pour le Sunkid.
#163
Posté 05 octobre 2018 - 17:15
Juste pour revenir une dernière fois sur ce projet de télécabine, c'est peut être pas une erreur d'avoir indiqué des cabines OMEGA V, car depuis quelques jours, CWA publie sur son compte instagram des vues rapprochée d'une nouvelle cabine nommé "OMEGA V".
ça pourrait donc être une première en Suisse avec ce nouveau type de cabine, à surveiller
#164
Posté 05 octobre 2018 - 22:11
OMÉGA V excellente nouvelle ! Je me réjouis de découvrir leur nouveau design et souhaite qu’il soit à niveau des cabines sigma/pininfarina ou GangloffPorsche, ce qui n’est pas évident
Encore bravo aux remontées de Fiesch, D-Line , 7m/s et OMÉGA V ça c’est de l’investissement durable !
#165
Posté 10 octobre 2018 - 16:48
En préparant l'ouverture du sujet des chantiers 2019, j'ai trouvé un petit téléski en plus pour la liste 2018.
A l'automne 2017, la station avait indiqué que, suite aux mauvais résultats de l'hiver 2016-2017, ce projet était reporté. Finalement le bel hiver 2017-2018 a permis de réaliser ce petit téléski cette année.
Il s'agit d'un appareil pour débutants construit en parallèle au TKE2 Plan-Marmet mais d'une longueur inférieure : environ 255 mètres pour un dénivelé de 40 mètres. L'installation Garaventa/Doppelmayr comporte 3 pylônes.
Le budget total du chantier, y compris l'aménagement de la piste, est de 600 000 CHF. Il s'agit de la 8ème remontée de la station.
Une petite vidéo concernant ce projet est disponible ici : http://www.canalalph...ux-savagnieres/
#166
Posté 21 octobre 2018 - 00:25
TKE1 Verbindungslift Männlichen
Voici quelques photos de ce téléski de liaison.
Vue sur les bas de la ligne
Le dernier pylône
La gare amont
Idem
3S Eiger Express
Deux pylônes ont été érigés.
P1
P2 ou P3?
Images prises le 20 octobre 2018
Ah, le printemps! La nature se réveille, les oiseaux reviennent, on crame des mecs...
#167
Posté 06 novembre 2018 - 22:56
Les photos du chantier qui étaient auparavant disponibles sur la page été du site des Bergbahnen Obersaxen Mundaun le sont maintenant sur la page hiver : https://www.obersaxe...daun.ch/winter/
Les 2 gares de cette installation D-Line sont intégralement en bois.
#168
Posté 07 novembre 2018 - 20:54
benbel, le 06 novembre 2018 - 22:56 , dit :
Les photos du chantier qui étaient auparavant disponibles sur la page été du site des Bergbahnen Obersaxen Mundaun le sont maintenant sur la page hiver : https://www.obersaxe...daun.ch/winter/
Les 2 gares de cette installation D-Line sont intégralement en bois.
Les deux gares sont intégrées dans des bâtiments en bois, on a pas encore de couverture bois pour une D-Line
#170
Posté 29 novembre 2018 - 20:01
La gare aval, sur le quai de la gare de Stalden :
Vue lointaine sur la ligne :
#171
Posté 16 décembre 2018 - 21:39
L'ouverture du dernier maillon manquant de la liaison Andermatt-Sedrun ouvrira samedi 22 décembre.
Programme de la journée inaugurale : Skiarena.ch (en allemand)
#172
Posté 02 janvier 2019 - 14:38
Quelques photos du nouveau téléski à enrouleur Garaventa :
Plus de photos : Sujet Projets Jungfrau Region
#173
Posté 02 janvier 2019 - 23:01
Je me trompe où c'est le câble pour le bouton-poussoir champignon d'arrêt d'urgence (d'ailleurs assez bizarrement de couleur noire, celle-ci ne correspond pas à celle d'un organe de maoeuvre pour arrêt d'urgence).
Merci d'avance.
P.S.:
Le non-respect de certaines couleurs d'organes de manoeuvre est courant dans le domaine des RM et passe inaperçu des organes de contrôle, notamment aussi en raison d'une interprétation particulière (et en partie erronnée à mon avis) de EN 13243:2015. Aussi EN 13243:2015 ch. 4.1.2 n'est à mon avis pas formulé de façon satisfaisante mais là on rentre dans un débat assez pointu si on commence à disséquer cette EN.
#174
Posté 02 janvier 2019 - 23:06
Velro, le 02 janvier 2019 - 23:01 , dit :
Je me trompe où c'est le câble pour le bouton-poussoir champignon d'arrêt d'urgence (d'ailleurs assez bizarrement de couleur noire, celle-ci ne correspond pas à celle d'un organe de maoeuvre pour arrêt d'urgence).
Merci d'avance.
P.S.:
Le non-respect de certaines couleurs d'organes de manoeuvre est courant dans le domaine des RM et passe inaperçu des organes de contrôle, notamment aussi en raison d'une interprétation particulière (et en partie erronnée à mon avis) de EN 13243:2015. Aussi EN 13243:2015 ch. 4.1.2 n'est à mon avis pas formulé de façon satisfaisante mais là on rentre dans un débat assez pointu si on commence à disséquer cette EN.
C'est effectivement le raccordement du bouton poussoir d'arrêt d'urgence
#175
Posté 23 octobre 2019 - 12:10
Pour ceux qui comprennent l'allemand, un petit article concernant cette remontée, extrait de la revue Aufwaerts (2019-29) d'Inauen Schätti :
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