[Bernardonche]

 Techcraft 2017, le 07 janvier 2023 - 22:06 , dit :

Je pensais pas devoir expliquer ça un jour sur ce site, mais télécabine désigne l'appareil et non pas les véhicules qui sont... des cabines.

Il arrive à tous de faire des erreurs

[Hiegel]

Evidemment, mais celle-ci me surprend.

[Tony le savoyard]

Puisque le sujet est relancé, j'ai été sur Courchevel avec le comité handisport aujourd'hui (alors qu'on devrait être aux Saisies, mais faute de neige...) et avec une bénévole, on était allé au Praz depuis le sommet de Pralong pour voir un ami qui travaille dans la TCD10. Franchement, la neige est CATASTROPHIQUE.
Certaines pistes sont fermées, on voyait les cailloux à différents endroits... Par contre, je suis surpris que le TSD4 Coqs est fermé. Question de sobriété énergétique?

Au passage, j'ai un handiski qui me demandait c'est quand la réouverture du TPH de la Saulire?

[Hulk73]

Normalement il devrait être prêt pour décembre 2023 mais au vue de la
Situation économique possible qu’il y ait un décalage de 1 ans a confirmé

[Guigui74]

En plus, on a eu tout loisir de constater que son absence ne gênait pas vraiment l'exploitation hivernale pour la glisse, même si concernant les piétons la situation est tout autre...

[Indoblaze-8]

 Guigui74, le 08 janvier 2023 - 14:55 , dit :

En plus, on a eu tout loisir de constater que son absence ne gênait pas vraiment l'exploitation hivernale pour la glisse, même si concernant les piétons la situation est tout autre...

Si si l'absence du TPH de Saulire gène un peu l'exploitation hivernale en empêchant l'accès a la piste Noire du Grand Couloir sans opter pour le forfait 3 vallées et passer par la Tc de Saulire Express...

[Mart]

Une nouvelle étude d'impact globale vient d’être déposée en début d'année et porte sur le "Projet pluriannuel d’aménagement des pistes du domaine skiable de Courchevel de 2023 à 2026" : https://www.auvergne...des-a23058.html
Le dossier d'étude n'est pas téléchargeable donc difficile de savoir quels projets se cachent derrière l'instruction de cette étude...

Si ce dossier reprend certainement des projets d'aménagement de pistes, je suppose qu'il inclut aussi des projets de remontées mécaniques, avec pourquoi pas des précisions sur les projets attendus : "Chenus, Jardin Alpin,..." (et éventuellement l'ascenseur valléen depuis Bozel?)

D'ici la réception de l'avis de la MRAE dans 2 mois, quelqu'un a plus d'infos à partager ?

[Hulk73]

Très bonne question je ne sais pas si les remontées mécaniques sont incluses à l’intérieur ? Pour les remontées la validation se fait au cas par cas il me semble non ?

[Guigui74]

Je ne sais pas ce qu'il y a là dedans, en revanche je trouve excellent le principe d'une étude d'impact global sur Courchevel, car ce ne serait pas du luxe de rationaliser les équipements de certains secteurs qui auraient bien besoin d'une réflexion intégrée...

[Hulk73]

Exactement Guigui74 il y a beaucoup de chose à faire ou à modifier qui permettrait l’évolution du domaine ! Surtout si ça peut permettre une harmonisation qui aujourd’hui me paraît désordonnée

[Mart]

 Hulk73, le 16 janvier 2023 - 20:28 , dit :

Très bonne question je ne sais pas si les remontées mécaniques sont incluses à l’intérieur ? Pour les remontées la validation se fait au cas par cas il me semble non ?

Une étude d'impact peut etre globale pour mettre en avant la reflexion globale d'aménagement futur du domaine skiable et définir l'ensemble des impacts cumulés par les différents projets.
Cela n'empeche pas qu'ensuite chaque permis d'aménager, permis de construire ou AET (permis propre à une RM) soit déposée séparément dans le temps, avec si nécessaire, une mise à jour de l'étude d'impact globale.

La MRAE qui instruit les études d'impacts demande de plus en plus à ce que les études d'impacts soient globales, plutôt que de recevoir plusieurs études d'impacts restreintes à chaque projet en l'espace de quelques mois ou quelques années. Visiblement à Courchevel ils l'ont bien compris. Et je pense que cela va tendre se généraliser dans les prochaines années.

[Hulk73]

Merci Matt pour l’explication

[Mart]

De rien !

Je croise sincèrement les doigts pour que cette instruction soit liée au dépôt de la DAET du remplacement de la TC Chenus!

[Guigui74]

Justement, ne remplacer que Les Chenus en laissant telles quelles d'autres installations plus ou moins en doublon aurait-il un sens?
Finalement la remontée la plus récente de ce versant est Le Plantrey, qui date déjà de 2011.
Sur le reste de ce grand panneau skiable il y a les sacro-saints TKD Loze (1956), la TCD4 Chenus (1968) et aussi un TSD4 Coqs (1994) dont le moins qu'on puisse dire est qu'il est très sous utilisé depuis deux saisons, donc que l'on peut factuellement s'en passer...d'où peut-être cette étude environnementale globale?

Concernant la TCD6 du Jardin Alpin (1979) c'est très compliqué, car elle traverse des zones urbanisées qu'elle a pour principal rôle de desservir: à mon avis, une reconstruction "légère" type TCD6 Chamois (Megève) serait à privilégier, sachant que le TKD Bellecôte (1957) est pour ainsi dire inamovible...

Il y aurait peut-être aussi à faire autour de La Saulire et de La Vizelle car on arrive depuis deux hivers à se passer sans problèmes du téléphérique (1984) pour le ski mais son absence gène les piétons, alors qu'arrive sur la Vizelle une télécabine (1995) menant à un point de vue sans autre intérêt pour eux mais qui oblige les skieurs à déchausser puis à monter la rampe, ce qui peut lasser dès lors qu'on tourne dessus pour faire les excellentes pistes de son champ de desserte...
Si on ajoute à cela un TSD6 Marmottes (2000) au débit ridicule et un TSD4 Suisses quelque peu vieillissant (1989), il doit bien y avoir moyen d'optimiser un peu ce secteur dans une réflexion forcément globale?

[Hulk73]

C’est sûr que les chenus serait l’un des premiers sur la liste des remplaçants ! Mais le jour où les chenus seront changés les coqs seront démontés la même année. Une chose est sûr c’est que le front de neige à 1850 nous fait voyager dans le temps 😅 de toute façon avec les appareils derrière génération et tout les coups d’entretien qui augmente on va arriver à une diminution du nombre d’appareils

[Guigui74]

Une coupure générale aurait eu lieu cet après-midi, provoquée par un mouvement syndical.
Le TSD6 Aiguille du Fruit a dû être évacué au thermique, le tout par un froid glacial.

[Hulk73]

Effectivement coupure sur courchevel, bozel et champagny … mais le courant est revenu peut de temps après (20 minutes) ce qui a permis une évacuation en électrique pour les appareils qui n’avaient pas encore démarré en thermique.

[tarin du 73]

Effectivement coupure totale sur le secteur de Champagny hier. Aujourd’hui le TSD 6 Blanchet sur plagne bellecote qui sert de liaison avec Champagny était encore à l’arrêt suite à la panne d électricité d’hier d’après R’la plagne

 Hulk73, le 21 janvier 2023 - 19:57 , dit :

Effectivement coupure sur courchevel, bozel et champagny … mais le courant est revenu peut de temps après (20 minutes) ce qui a permis une évacuation en électrique pour les appareils qui n’avaient pas encore démarré en thermique.

[skifan]

Courchevel
De plus en plus du monde à Courchevel mais une circulation fluide aux remontées mécaniques. Tovets et Coqs sont toujours fermés.
La piste Eclipse semble prête pour les championnats du monde.



La Piste Eclipse, vue du TSD Dou des Lanches:


Des autres photos d’aujourd’hui sur:
photos Skifan

[Guigui74]

Le TSD4 des Coqs tournait samedi, mais c'est la TCD8 Verdons qui était fermée...
Ah, et puis espérons que les activistes ne coupent pas le courant durant les épreuves de la FIS, ça ferait tache sur l'image de marque: curieusement, il semble que cette histoire survenue samedi dernier n'ait pas été médiatisée