TPH de la Grande Motte - Tignes Von Roll - 1975
#21
Posté 20 janvier 2015 - 21:25
Surement que ca a quelques chose a voir, on voit bien les tracteurs pas à leur place...
#22
Posté 20 janvier 2015 - 21:28
Donc à voir les jours qui viennent...
#24 Invité_remontees_*
Posté 30 janvier 2015 - 18:48
Ce message a été modifié par remontees - 30 janvier 2015 - 22:34 .
#25
Posté 16 avril 2015 - 19:51
le téléphérique est encore fermé.....
Quelqu'un à des infos précises là-dessus, raison.....?????
#26 Invité_remontees_*
Posté 16 avril 2015 - 20:34
#28 Invité_remontees_*
Posté 25 avril 2015 - 20:25
Citation
#29
Posté 01 février 2016 - 18:39
Cela fait plusieurs fois que je remarque sur la Webcam du TPH de la Grande Motte la mise en place d'un équipement spécial sur les câbles du brin gauche comme sur cette photo prise ce jour.
Quelqu'un pourrait m'expliquer de quoi il s'agit.
D'avance merci d'éclairer ma curiosité.
#31
Posté 23 février 2016 - 13:46
Miamivince, le 23 février 2016 - 13:20 , dit :
Personne n'a d'explication pour ma question ?
Bonjour,
Je l'ai aussi remarqué, il est mis en place par mauvais temps. Du coup, je pense que c'est un dispositif pour éviter le givre sur les câbles. Du coup, lorsque la webcam n'est pas givrée, on voit bien que les câbles ne sont pas trop chargés, surtout les porteurs.
Reste à confirmer par les "experts"
#32
Posté 02 septembre 2016 - 14:32
François05, le 15 juillet 2016 - 23:05 , dit :
Dès fin août début des opération avec le changement des 2 câbles porteurs de la voie 2
Intersaison 2017 : Changement de la machinerie et des armoires + changement des porteurs voie 1
Intersaison 2018 : Changement des 2 cabines et du câble tracteur
A la manœuvre Garaventa, de plus un aménagement de la gare d'arrivée est apparemment prévue afin de mettre un + aux piétons qui n'ont pour l'heure qu'une seule table d'orientation.
François05, le 30 août 2016 - 14:57 , dit :
Quelques photos reçues du montage de la première bobine :
Le chemin à suivre sur le glacier pour arrivée jusqu'en G1 du téléphérique.
Plus une sur le facebook de Von Rotz
https://www.facebook...&type=3
Ce message a été modifié par François05 - 02 septembre 2016 - 15:15 .
#33
Posté 02 septembre 2016 - 15:37
Pas mal qu'une maison Suisse soit chargée tant de la fabrication que du transport et montage
#34
Posté 02 septembre 2016 - 19:06
Voir Garaventa en France est tout de même assez rare.
En regardant le parc de RMs, on se croirait parfois en Autriche ou en Suisse.
Cette position dominante des constructeurs étrangers dans l'Espce Killy est quand même parfois un peu dérangeante.
Ce message a été modifié par Guillaume69 - 02 septembre 2016 - 19:07 .
Savoie Mont Blanc Addict'
#35
Posté 17 septembre 2016 - 12:37
Adrian 59, le 02 septembre 2016 - 15:37 , dit :
Pas mal qu'une maison Suisse soit chargée tant de la fabrication que du transport et montage />
Von Rotz a "juste" assuré le transport des bobines, sinon pour la rénovation c'est Garaventa et VLM.
#36
Posté 17 septembre 2016 - 13:49
Guillaume69, le 02 septembre 2016 - 19:06 , dit :
Voir Garaventa en France est tout de même assez rare.
En regardant le parc de RMs, on se croirait parfois en Autriche ou en Suisse.
Cette position dominante des constructeurs étrangers dans l'Espce Killy est quand même parfois un peu dérangeante.
Surtout que la réciproque est quasi-inexistante... Les marchés germaniques sont octroyés à 80% à />, /> mange ce qui reste (Sud-Tirol oblige). On reste entre soi autour d'une Weissbier.
En france c'est open bar : tout le monde y mange gaiement. Par exemple le TPH de Brest octroyé à BMF, ou le nombre de RM en montagne ou construites en France cette année. Je soupçonne une forme de snobisme des décideurs... Question de culture (j'ai travaillé en Suisse et en Allemagne et je peux en témoigner dans d'autres secteurs de l'économie).
Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 17 septembre 2016 - 13:52 .
#37
Posté 17 septembre 2016 - 14:11
Ma remarque concernant von Rotz se référait à la Swissness: Fatzer, Garaventa, von Rotz.
Intéressant à noter que Poma soit écarté (bien que constructeur initial).
#38
Posté 17 septembre 2016 - 14:16
Citation
@ Anton
Je ne comprends pas totalement de ce que tu veux dire: culture de quoi, snobisme en quoi ?
En Suisse aussi on compte de plus en plus de téléphériques étrangers, puisque Leitner fabrique hors de Suisse. Autre en est de Doppelmayr qui est étranger par le nom, mais le matériel et le boulot sont suisses.
Ce message a été modifié par Adrian 59 - 17 septembre 2016 - 14:17 .
#39
Posté 17 septembre 2016 - 19:36
Adrian 59, le 17 septembre 2016 - 14:16 , dit :
Citation
@ Anton
Je ne comprends pas totalement de ce que tu veux dire: culture de quoi, snobisme en quoi ?
En Suisse aussi on compte de plus en plus de téléphériques étrangers, puisque Leitner fabrique hors de Suisse. Autre en est de Doppelmayr qui est étranger par le nom, mais le matériel et le boulot sont suisses.
En fait la Suisse (au moins dans sa partie centrale et Est), l'Autriche et l'Allemagne (plus limité en matière de RM) sont des pays germaniques et fonctionnent entre eux comme une "grande famille", et qui verrouille les appels d'offre. En matière de RM seuls les constructeurs germaniques ont accès à ce marché : Doppel, Garaventa (sa filiale suisse), BMF et Leitner du Sud TIrol : région certes italienne mais de culture tyrolienne et de langue allemande (Leitner a aussi une usine en Autriche). Demandez à Poma quelle est la dernière RM vendue sur ces pays ! J'en ai parlé plusieurs fois avec leurs responsables commerciaux et tous confirment que le marché est fermé. Poma arrive de temps en temps à vendre un TS en Suisse... romande (2TSD6 Eezi ces 3 dernières années). D'autres marchés d'équipements fonctionnent sur le même principe (équipements lourds industriels, systèmes électriques : Siemens vs Schneider Electric...). Je ne leur reproche pas, et ils ont bien raison de faire ainsi. Il est aussi certain que Leitner se garde les marchés germaniques au sein du groupe Seeber.
En réciproque, en France, nous ne savons pas fonctionner de la même façon. Notre culture industrielle et politique d'achat est plus morcelée, individuelle. Nous ne favorisons pas nos constructeurs nationaux et j'avoue que j'ai vu certains acheteurs préférer un made in Germany, Austria ou Switzerland, à qualité et prix égal. c'est ce que j'appelle une forme de snobisme. Comment se fait il que Leitner vende en France ? Je suis sûr que le TPH de Brest dans un pays germanique aurait été octroyé à un constructeur germanique ! Regardez la liste des constructeurs des RM construites en France cette année : BMF, Doppel, Leitner, et... Poma (encore heureux !). Regardez le nombre de RM en Autriche construites et quelles sont celles construites par Doppel : on frise le 100% ! (Leitner a quelques chantiers). Je suis surpris que la TCD10 de Solaise à Val soit octroyé à Doppel.
C'est dommage mais c'est ainsi.
#40
Posté 17 septembre 2016 - 19:56
___________________________________________
www.skigranddomaine.net