TSF2 des Granges - Les Karellis Montaz Mautino - 1985
#1
Posté 13 mars 2005 - 15:21
un petit topic sur le tsf2 GMM des Granges aux Karellis
Caractéristiques techniques
construction: 1985 avec modification de la motrice en 2002
il me semble que c'était un télébenne jusqu'en 1990
TSF-Télésiège à attache fixe : GRANGES
Constructeur : MONTAZ MAUTINO
Année de construction : 1985
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 2 personne(s)
Dénivelée : 47 m
Longueur développée : 222 m
Pente Maxi : 47%
Débit : 880 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2 m/s
Motrice : amont
Tension : aval
Sièges : 2 places Poma type goutte d'eau
Espace entre véhicules : 16,36m
Sens de montée : à droite
Diamètre du câble: 28mm
3 pylônes
100% de charge nominale dans les 2 sens
la gare amont
poste de controle et groupe de secu
le groupe électrogène
situé sous la gare amont/motrice
marque: caterpillar
en ligne
poste de contrôle et boitier de gestion de la tension hydraulique
particularités de ce télésiège: il est gratuit
il permet de faire monter les clients du village vacances Azureva jusqu'au plateau (départ des r-m)
et aussi les clients du parking journée (les guichets r-m sont à l'arrivée du télésiège.
@++
pierre-andré
#2
Posté 13 mars 2005 - 15:30
C'est quasiment le même type de gare que les Unifix de . c'était quel genre de gare avant 2000 ?
c'est bien ce qu'il me semblait, en regardant la première photo que c'était un groupe électrogène ..
sur la dernière photo, quelle est la valeur à 155 ? la pression dans le circuit hydraulique, mais alors, 155 quoi ?
En tout cas, on voit bien que c'est un , c'est marqué partout même gravé dans le béton (comme sur le TSF de la Met à Val-Cenis)
sauf que la, c'est pas peint
Donc pour la marche de secours, il y a un second moteur electrique ... ?
c'était quel type de motrice avant ?
Merci encore
#4
Posté 02 avril 2005 - 17:46
DD 2, le 01.04.2005 à 21:03, dit :
comme je l'ai dit au début du post, le tsf des granges à été construit en 1985, c'était un télébenne,je pense qu'il ont acheté des sièges pour la modif dans les années 90...
voilou@++
#5
Posté 11 avril 2005 - 21:25
Merci pour la précision
#7
Posté 17 avril 2005 - 13:59
C'est étrange, cela ne ressemble à aucune gare motrice Montaz-Mautino ...
le nom du TSF vient du fait qu'il arrive dans une espèce de Grange ?
Sinon, le moteur electrique est ce qu'on voit en haut ou c'est un moteur thermique auquel cas le moteur électrique serais en dessous ?
En tout cas, c'est encore un exemple ancien de TSF avec "débarquement sous pylône" et pas sous poulie ...
#9
Posté 25 avril 2005 - 21:15
merci
#10
Posté 22 avril 2006 - 13:36
sachant que le tsf 2 du grand jeu comptait 190 sièges
Pap 73 tu pourais nous trouver une réponce a ceci
Ce message a été modifié par rider aussois - 22 avril 2006 - 13:42 .
#11
Posté 02 décembre 2018 - 21:04
MESSAGE POPULAIRE !
N'hésitez pas à déposer vos commentaires, suggestions d'amélioration, photos supplémentaires, remarques diverses et questions sur ce reportage.
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#13
Posté 02 décembre 2018 - 22:01
Petit anecdote, dans ce reportage, il y a un membre qui à skié avec Rodo durant la journée, je vous laisse deviner!
#14
Posté 02 décembre 2018 - 22:27
Tony le savoyard, le 02 décembre 2018 - 22:01 , dit :
Humm... Toi ?!
©leitnerman_
#15
Posté 18 décembre 2018 - 19:18
il y a un seul réducteur en gare motrice situé dans l'axe en dessous de la poulie, qui est entraîné en marche normal par un moteur relié par des courroie et alimenté par le réseau, en marche secours un deuxième moteur identique se trouve de l'autre côté du réducteur, il suffit d'enlever les courroie et d'accouplé le deuxième moteur qui est alimenter par un groupe électrogène.
beau reportage.
#16
Posté 17 janvier 2019 - 20:29