Forums Remontées Mécaniques: Le câble : moyen de transport urbain ! - Forums Remontées Mécaniques

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Le câble : moyen de transport urbain ! Tous sur les projets urbains, les rumeurs....

#41 L'utilisateur est hors-ligne   rail cassé 

  • TK Hörnli
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Posté 15 avril 2008 - 19:56

Voir le messagerabelaisien, le 15 04 2008, 13:34, dit :

Voir le messagerail cassé, le 14 04 2008, 22:55, dit :

Bonsoir, il faudrait un hybride entre le " tram " et les "RM " que les USA ont inventé depuis longtemps et peu reproduit et émélioré depuis. Je veux parler du tram à câble de San Francisco, l'économie de véhicules moteurs, juste un " méga " treuil pour entrainer les véhicules. Le système de débrayage sur le véhicule.
C'est vrai que l'infrastructure reste lourde à mettre en place ( les coûts de construction ? ) mais par rapport à une vrai RM il y a pour le véhicule la possibilité de changer de ligne si besoin est.


Les cable cars de San Francisco illustrent un verset de l'Evangile "les premiers seront les derniers", puisque le système a été implanté dans plusieurs villes US avant les tramways électriques, et parfois les caniveaux dans l'axe des voies, où passaient les câbles, ont accueilli ensuite des câptations de courant sous chaussée http://www.remontees-mecaniques.net/forums...hlite=%2Burbain
Parfois, le passage de la traction par câble à la traction électrique avait lieu parce que l'usine de traction avait brûlé.

La proposition de liaison entre le terminus du métro à Villejuif et les aérogares d'Orly est quasiment passée inaperçue, j'en ai eu connaissance par un cadre de la RATP, ce qui m'a amené à demandé une doc à Bouygues. Quand j'ai dû quitter, pour cause de divorce, mon cinq pièce, le document a fait partie de ce que j'ai donné à ferrovipathe qui est l'organisateur d'une foire aux vieux papiers pour financer la paroisse Notre-Dame du Rosaire de Saint-Maur http://frprevot.club...paute/Orly.html
Un autre document du lot est le projet Trasse, télé cabine pour desservir la banlieue sud.


Cela aurait pu être une belle réalisation. C'est domage.
http://aptpt.blog4ever.com/
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#42 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 15 avril 2008 - 21:54

Il ne subsiste qu'une petite partie du cable car de San Francisco, en fait trois lignes dont deux (Powell/Mason et Powell/Hyde) partagent un tronçon initial commun au départ de Powell. L'idée est intéressante mais la capacité des véhicules est faible et il y pas mal d'usure au niveau des dispositifs de pinçage du câble, des câbles et des galets. De plus les pertes par frottements ne sont pas négligeables, la vitesse du câble étant constante. Une visite au hangar principal est recommandée, les entraînements centralisés des câbles y sont bien visibles.

Le cable car présente surtout un intérêt historique et la topographie de San Francisco est assez particulière (le climat aussi mais c'est une une autre histoire... Hmmmm...).

Personnellement je ne suis pas favorable aux trams exceptés s'ils évoluent exlusivement en site propre. L'idéal est le métro et, pour des pentes importantes, les funiculaires souterrains (p.ex. Neuchâtel, Ankara...) par contre les coûts des constructions souterraines sont hélas élevés. Les transports en surface sont souvent une hérésie dans les grandes villes.

Pour ce qui est des liaisons en surface par des RM genre TPH ou TC elles resteront réservées à des cas particuliers, notamment en cas de contraintes topographiques particulières (très forte pente, traversée d'un fleuve...)
et de débits moyens. Au-delà, seuls les funiculaires permettent des débits élevés et des temps de parcours faibles.

Ce message a été modifié par Velro - 15 avril 2008 - 21:58 .

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#43 L'utilisateur est hors-ligne   rabelaisien 

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Posté 16 avril 2008 - 16:28

Un autre funiculaire évoluant en partie comme un tramway est le Great Orme Railway, au Pays de Galles http://images.google.com/images?hl=fr&...rche+d%27images
ADTC Est Parisien, association d'usagers des transports + dictionnaire et agenda transports <a href="http://sncf.hereforum.com/t28-ADTC-Est-Parisien-association-d-usagers-des-transports.htm" target="_blank">http://sncf.hereforum.com/t28-ADTC-Est-Par...-transports.htm</a>
Forum de la Seine-Saint-Denis <a href="http://groups.google.com/group/IDF93?hl=fr&lnk=gschg" target="_blank">http://groups.google.com/group/IDF93?hl=fr&lnk=gschg</a>
Transports merveilleux et/ou futuristes, voir la discussion "<b>transports nouveaux</b>" dans la première page de <a href="http://groups.google.com/group/alter-auto/topics?hl=fr" target="_blank">http://groups.google.com/group/alter-auto/topics?hl=fr</a>
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#44 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 03 mai 2008 - 09:54

A lire!
In Ropeways I Trust
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#45 L'utilisateur est hors-ligne   guigui67 

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Posté 03 mai 2008 - 11:30

Voir le messagechin@ill, le 3 05 2008, 09:54, dit :



Merci pour ce lien. Il y a une image du 2ième Metrocâble de Medellin. Il est identique au premier : à savoir gares Satellits et cabines Diamond.

Ce message a été modifié par guigui67 - 04 juillet 2008 - 20:51 .

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#46 L'utilisateur est hors-ligne   rabelaisien 

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Posté 20 août 2008 - 19:40

La discussion "Les maxima d'exploitation du transport par câble, Quelles performances pourrait atteindre une installation moderne ?" http://www.remontees-mecaniques.net/forums...c=4000&st=0 est consacrée en grande partie au câble urbain.
ADTC Est Parisien, association d'usagers des transports + dictionnaire et agenda transports <a href="http://sncf.hereforum.com/t28-ADTC-Est-Parisien-association-d-usagers-des-transports.htm" target="_blank">http://sncf.hereforum.com/t28-ADTC-Est-Par...-transports.htm</a>
Forum de la Seine-Saint-Denis <a href="http://groups.google.com/group/IDF93?hl=fr&lnk=gschg" target="_blank">http://groups.google.com/group/IDF93?hl=fr&lnk=gschg</a>
Transports merveilleux et/ou futuristes, voir la discussion "<b>transports nouveaux</b>" dans la première page de <a href="http://groups.google.com/group/alter-auto/topics?hl=fr" target="_blank">http://groups.google.com/group/alter-auto/topics?hl=fr</a>
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#47 L'utilisateur est hors-ligne   luc65 

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Posté 02 septembre 2008 - 15:23

Transport par câble en milieu urbain.

SK Roissy
SK Noisy

Il en existe un autre en fonction à Shangaï.
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#48 L'utilisateur est hors-ligne   guigui67 

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Posté 02 septembre 2008 - 15:36

Voir le messageluc65, le 2 09 2008, 15:23, dit :

Transport par câble en milieu urbain.

SK Roissy
SK Noisy

Il en existe un autre en fonction à Shangaï.


Je ne sais pas si ces 2 exemple de SK -celui de Roissy qui n'a jamais passé le stade des Essais malgré les millards d'argent publique injecté (Aujourd'hui il y a un VAL à la place), et celui de Noisy qui malgré sa mise en Coccon n'est vraisemblablement plus aux normes aujourd'hui- sont des bons exemple de transport par câble en milieu urbain ;) (en tout cas pour le fiasco de Roissy CDG)
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#49 L'utilisateur est hors-ligne   luc65 

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Posté 02 septembre 2008 - 15:46

Je travaille pour la société qui a dévelloppé ces systèmes, le fiasco de Roissy vient du fait que les décideurs n'ont pas voulus tenir compte des limites intrinsèques du système et ont imposés des fonctionnalités trop complexes. Celui de Shangai et de villepinte fonctionnent depuis plus de 10 ans sans encombres.
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#50 L'utilisateur est hors-ligne   guigui67 

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Posté 02 septembre 2008 - 15:56

Voir le messageluc65, le 2 09 2008, 15:46, dit :

Je travaille pour la société qui a dévelloppé ces systèmes, le fiasco de Roissy vient du fait que les décideurs n'ont pas voulus tenir compte des limites intrinsèques du système et ont imposés des fonctionnalités trop complexes. Celui de Shangai et de villepinte fonctionnent depuis plus de 10 ans sans encombres.


On est bien d'accord sur les raisons de l'échec de Roissy ;) (les décideurs sont malheureusement souvent loin du domaine technique) mais je pense que cet "événement" a fait une mauvaise pub pour les RM en milieu urbain.

Les SK sont de très bonnes installations pour relier des sites sur d'assez courtes distances :GMM:

A ce propos, avez vous (et pouvez vous nous poster) quelques caractéristiques techniques des SK ? (débit, possibilités de franchissement...) merci d'avance :lol:
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#51 L'utilisateur est hors-ligne   luc65 

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Posté 02 septembre 2008 - 16:48

Voici quelques caractéristiques techniques

Distance : 200 m à 5 Km
Débit : 1000 à 5000 p/h
Vitesse max : 30 à 40 Km/h
capacité véhicule : 25 à 30 passagers
Cadence : Un départ toute les 24 secondes
Pente max : 10%

Schéma de l'entrainement

Image IPB

Si tu est intéressée, je peut te scanner les plaquettes commerciale de l'époque.

Ce message a été modifié par luc65 - 02 septembre 2008 - 17:03 .

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#52 L'utilisateur est hors-ligne   guigui67 

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Posté 02 septembre 2008 - 16:56

Merci pour ces infos ;) Les SK permettent en effet des vitesses élevée et des débits intéressants

Voir le messageluc65, le 2 09 2008, 16:48, dit :

Si tu est intéressée, je peut te scanner les plaquettes commerciale de l'époque.


Avec plaisir :GMM:
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#53 L'utilisateur est hors-ligne   Thibaut 

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Posté 20 juin 2009 - 14:40

L'idée n'est pas du tout nouvelle, aux USA, à San Fransisco le FUN Cable Car date de 1873 !
La remontée a toujours été utilisé comme transport en commun surtout à l'époque, maintenant il ne reste plus que 3 lignes, je prépare un reportage dessus qui sera normalement en ligne pour la fin de l'été.

Ce message a été modifié par Thibaut - 20 juin 2009 - 17:47 .

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#54 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 07 novembre 2009 - 14:24

Je propose quelques articles à la date d'aujourd'hui même, le sujet toujours d'actualité, mais...

Article 1

Article 2

Article 3

Article 4
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#55 L'utilisateur est hors-ligne   LunedeFiel 

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Posté 24 février 2010 - 22:09

http://www.youtube.c...h?v=wVs8hH18T-A
Vidéo :) vraiment bien faite ....
WSO Fan
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#56 L'utilisateur est hors-ligne   Blick 

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Posté 25 février 2010 - 21:53

dans cette évocation de systèmes de transports urbains à câble, on peut ajouter le Poma2000 de Laon, depuis 1989

voir lien http://fr.wikipedia.org/wiki/Poma_2000
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#57 L'utilisateur est hors-ligne   le pyreneen 

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Posté 27 février 2010 - 17:44

Bonjour,
Depuis quelques temps à Nantes, l'hypothèse de la construction d'une télécabine reliant deux lignes de tram tout en traversant la Loire, fait du bruit. Une étude vient d'être lancée par la mairie. A l'origine , l'idée avait été lancée par le MODEM. L'idée fait désormais son chemin et interpelle beaucoup les Nantais
Lien : fichier résumant le projet :

http://elusmodemnantes.lesdemocrates.fr/fi...20-sep-2009.pdf

Affaire à suivre. Cela fait couler beaucoup d'encre dans les journaux régionaux tels le Presse-Océan et le Ouest-France.
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#58 L'utilisateur est hors-ligne   Sylvain 

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Posté 09 mars 2010 - 17:02

Un point de vue sur l'utilisation de TC pour des transports urbains : le dossier de l'ADTC-Grenoble :
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#59 L'utilisateur est hors-ligne   Sylvain 

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Posté 24 mars 2010 - 22:26

Le magazine Ville, Rail & Transports consacre un dossier au retour du transport par câble dans les villes.
(pour feuilleter le magazine : http://ns6942.ovh.ne.../feuilletez-vrt )

J'ai pas encore lu, mais il est question des projets de la région grenobloise (Carronnerie-campus et Crolles-Brignoud), de celui de l'île de Nantes. Un petit tour mondial et de France, les constructeurs (pas grand chose à apprendre sur ce sujet, je pense) Un coup de lobbying des partisans.

Il y a aussi une pub de Poma (première fois que je vois ça... c'est ciblé ;) ) pour le MetroCable, mais sans qu'il y soit fait mention de Medelin. C'est un terme générique chez Poma ?
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#60 L'utilisateur est hors-ligne   Coco Cauterets 

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Posté 31 mars 2010 - 17:20

A Bordeaux, un projet est en cours sur le franchissement de la Garonne entre le Pont St Jean et et le Pont d'Arcins, a l'extrémité du Blvrd JJ Bosc ! Ce serait soit un pont, un tunnel ou bien UN TÉLÉPHÉRIQUE ! Mais bon je serait très étonné que se soit le téléphérique qui soit choisi... Mais bon, on peut rêver !

http://www.sudouest.com/gironde/actualite/...il/5864863.html
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