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Décembre 9, 1959
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Homme Homme
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Zurich

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  1. Dans le sujet : 3S Matterhorn Glacier Ride II / Zermatt

    Hier, 15:26

    Voir le messageTSD 6 Arpette, le 26 avril 2024 - 13:43 , dit :

    Une petite spécificité technique à rajouter dans le reportage c'est l'accélération de l'appareil entre chaque changement de cabine en gare (après l'arrêt du débarquement et embarquement) donc une fois en ligne on à 3 changement de vitesse, mais qui se font à peine sentir si on ne fait pas attention.


    Désolé, mais je comprends pas trop quoi cela veut signifier.

    Le câble moteur tourne de manière continue, et quoi donc les trois changements de vitesse? c'est quand-même normal que les cabines accélèrent de zéro à la vitesse en cours.

  2. Dans le sujet : Construction TCD10 Saint-Gervais - Le Bettex (2024)

    22 avril 2024 - 09:15

    @Oxigen djock

    merci pour avoir partagé ces images très tristes. :angry:

  3. Dans le sujet : TCD4 Les Marécottes - La Creusaz (†) / Les Marécottes

    21 avril 2024 - 15:37

    video Seilbahn-TV de Hochgrat, mentionne qu'en Suisse désormais tous les Giovanola sont morts, tandis qu'en Allemagne, ils jouissent d'un sursis.

  4. Dans le sujet : 3S Matterhorn Glacier Ride II / Zermatt

    20 avril 2024 - 22:39

    Voir le messageTony le savoyard, le 20 avril 2024 - 21:52 , dit :

    Merci pour ce reportage très photographique Rodo.

    Même si c'est une attraction de plus pour les piétons, j'ai le sentiment que le secteur Matterhorn Glacier Ride est en train de se défigurer de plus en plus. Quand je veux skier à Zermatt par exemple, ce n'est pas pour voir les forêts des pylônes, les gares qui gâchent les sommets (avec ces 2 3S, et les cabines qui survolent le glacier. Quand je regarde la "gueule" du Matterhorn depuis 6 ans, je crains le pire pour le futur Grands Montets dans les 2 ans qui viennent.


    Il est vrai que les téléfériques circulaires impactent plus le paysage que les va-et-vient. De par là, attention serait de mise en ce qui concerne l'architecture de haute montagne. Hohtälli est un bon exemple (d'avant fusion à Zermatt), Blauherd en est un très mauvais.

  5. Dans le sujet : [Actu] Bartholet

    20 avril 2024 - 17:46

    Voir le messageRodo_Af, le 20 avril 2024 - 13:50 , dit :

    Non, non. Les équipes Bartholet-France avec Nicolas Chapuis sont toutes chez MND Ropeways.
    Et maintenant que Bartholet est dans la galaxie HTI le marché français n'est plus sa priorité.
    En clair, si un client français contacte Bartholet pour un projet : pas de problème.
    Mais Bartholet ne fera pas de démarchage ni de réponse aux appels d'offre.
    HTI étant présent sur le marché français avec Poma et Leitner-France.


    Et qu'en sera-t-il du service pour le peu qui existe, notamment Brest? Leitner va assumer?

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