Forums Remontées Mécaniques: La télécabine automatique Poma SP4 - Forums Remontées Mécaniques

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La télécabine automatique Poma SP4

#21 L'utilisateur est en ligne   Persil 

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Posté 16 avril 2012 - 23:37

La TC Foret par exemple
"Oui, messieurs les entrepreneurs de spectacles naturels, construisez des "kulm", des routes, des funiculaires ou des téléphériques, montez les gens en cars, en bennes, en wagons, en ascenseurs, en paniers à salade, en tout ce qu'il vous plaira; débarquez-les en vrac dans un désert dont la première beauté est justement d'être désert, et collez-les avec des coussins sous les fesses devant le plus beau paysage du monde : ils bailleront. ils bailleront, messieurs, à raison de trois cent francs de l'heure ! Il est vrai que ces trois cent francs iront dans vos poches : tout s'explique. Et que vous importe à vous d'avoir saccagé avec vos ferrailles encore un coin de terre pure, pourvu que l’argent rentre ? Mais nous ne nous entendrons jamais. Vous me prenez pour un imbécile, et je vous prends pour des vandales."
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#22 L'utilisateur est hors-ligne   Miamivince 

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Posté 17 avril 2012 - 11:14

Voir le messagefrancois05, le 12 avril 2012 - 17:17 , dit :

Je me rappel que sur la TCD du Drouvet surement sur les autres aussi il était possible de mettre un loquet à la verticale pour permettre une petite ouverture de 5-7cm bien pratique quant il faisait chaud.

Le voici (TC Saix à Samoëns):
Image IPB

Il y avait aussi une poignée de secours sur la suspente. En cas d'évacuation, il fallait l'actionner pour libérer la coque de la suspente et de l'assise. Ce dispositif a été supprimé des cabines encore en activité.

Aurel01 dit :

Bonjour,

Super reportage

Reste t'il encore des Poma SP4 utilisées à ce jour ?

Il y aussi la TC4 des Saix à Samoëns.

Ce message a été modifié par Miamivince - 17 avril 2012 - 11:16 .

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#23 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

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Posté 17 avril 2012 - 12:10

Voir le messageMiamivince, le 17 avril 2012 - 11:14 , dit :

Voir le messagefrancois05, le 12 avril 2012 - 17:17 , dit :

Je me rappel que sur la TCD du Drouvet surement sur les autres aussi il était possible de mettre un loquet à la verticale pour permettre une petite ouverture de 5-7cm bien pratique quant il faisait chaud.


Image IPB

Il y avait aussi une poignée de secours sur la suspente. En cas d'évacuation, il fallait l'actionner pour libérer la coque de la suspente et de l'assise. Ce dispositif a été supprimé des cabines encore en activité.



Merci c'est tout à fait ça dont je parlais, tu dis que le système d'évacuation a été supprimé mais cette poignée pour laisser entrouvert aussi ?

Ce message a été modifié par François05 - 04 décembre 2013 - 19:50 .

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#24 L'utilisateur est hors-ligne   Miamivince 

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Posté 17 avril 2012 - 13:11

Citation


Merci c'est tout à fait sa dont je palais, tu dis que le système d'évacuation a été supprimé mais cette poignée pour laisser entrouvert aussi ?

Le système d'ouverture que l'on voit sur la photo est toujours présent dans les cabines de la TC des Saix à Samoëns.
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#25 L'utilisateur est hors-ligne   Raoul 

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Posté 19 avril 2012 - 07:54

Elles ont disparu des oeufs rénovés sur l'ensemble des TCD4 de Serre Chevalier, de même que la poignée de secours. Il me semble que sur les dernières cabines proposées directement par Poma et montées sur le TCD 4 de Fréjus avant le passage aux cabines jaunes, ces systèmes n'existaient plus.
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#26 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 19 avril 2012 - 08:35

Il s'agit probablement d'une question de réglementation car visiblement plus aucune cabine SP4 ou SP4 rénovée en service n'en est encore équipée.
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#27 L'utilisateur est hors-ligne   Boy 

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Posté 19 avril 2012 - 12:33

Voir le messagebenj, le 19 avril 2012 - 08:35 , dit :

Il s'agit probablement d'une question de réglementation car visiblement plus aucune cabine SP4 ou SP4 rénovée en service n'en est encore équipée.

Pour les cabines non rénovées, il en reste encore, de même que sur les SP6. En revanche, le système d'évacuation semble, lui, avoir totalement disparu.
Guillaume

La Montagne, ça Nous gagne ! =)
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#28 L'utilisateur est hors-ligne   August 

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Posté 03 mai 2012 - 12:00

Vraiment superbe se reportage
merci pour tout ces explications
hum le reblochon
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#29 L'utilisateur est en ligne   Guigui74 

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Posté 20 octobre 2013 - 15:47

Image IPB
(In A&M n°142,1997)
:sigma: parle encore à l'époque de rénovation des "œuf" SP4, mais c'est le changement pour la gamme Espace qui est mis en avant et annonce leur disparition pure et simple...
In Ropeways I Trust
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#30 L'utilisateur est hors-ligne   Monts-Jura 

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Posté 20 octobre 2013 - 15:51

ISO 9001 en 1997, pas mal... ;)
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#31 L'utilisateur est hors-ligne   méribelois 

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Posté 27 octobre 2013 - 22:27

Bonjour,

Je recherche un plan du système de tension des télécabines SP4 dans le même genre que celui du système de motorisation pour pouvoir réaliser un exposé

Merci d'avance
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#32 L'utilisateur est hors-ligne   jclf 

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Posté 04 décembre 2013 - 19:49

Une remarque dans le "reportage" : le texte

Citation

A partir de 1976, les SP4 sont remplacées sur les nouveaux appareils par des cabines SP76 offrant un espace intérieur légèrement supérieur ; elles sont reconnaissables à leurs deux vitrages panoramique venant en remplacement des quatre vitrages originels. Avec le temps, ces célèbres « œufs » SP4 et dans une moindre mesure, SP76, ont acquis le statut de véritables objets iconiques. Il font aujourd'hui parti du parfait cliché de l'équipement touristique de montagne et s'arrachent à prix d'or chez certains brocanteurs.

apparait deux fois coup sur coup, une fois dans le paragraphe avant le tableau "Listes des télécabines Poma SP4 construites dans les années 1960.", et une fois quelques photos plus loin (après le dessin du concept de télécabine en milieu urbain).

Et merci pour cet historique détaillé et très bien documenté !


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#33 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 04 décembre 2013 - 19:52

Merci JCLF, mauvais copier-coller. C'est corrigé.
- Laurent -

www.remontees-mecaniques.net
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#34 L'utilisateur est hors-ligne   Poma Lift 

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Posté 24 septembre 2014 - 18:11

Salut a tous!

J'ai toujour etais un fan des vielle telecabines :Poma:/> . En voici quelques un que j'ai trouver au Seignus, Val D'allos:

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

:)/>
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#35 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 25 septembre 2014 - 11:50

Voir le messagePoma Lift, le 24 septembre 2014 - 18:11 , dit :


Image IPB



Cette cabine est un modèle rarissime. C'est une cabine proto de 1966 !
On la reconnait à son ancien logo "PomaLift" moulé dans la coque, l’absence d’ouïes de ventilation, et même, l'absence de trappes d'aération en toiture !
Visiblement, les sièges en bois ont tout de même été remplacés.
- Laurent -

www.remontees-mecaniques.net
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#36 L'utilisateur est hors-ligne   Marquis 

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Posté 22 août 2016 - 07:56

Je recherche les plans et dimensions des cabines SP4 Poma pour les modéliser en 3D, où puis je les trouver ? Quelqu'un les a t il ?

Merci d'avance
Marquis
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#37 L'utilisateur est hors-ligne   eggman 

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  Posté 28 novembre 2016 - 19:06

Voir le messageMarquis, le 22 août 2016 - 07:56 , dit :

Je recherche les plans et dimensions des cabines SP4 Poma pour les modéliser en 3D, où puis je les trouver ? Quelqu'un les a t il ?

Merci d'avance

salut! il y a une fille sur le jeu second life qui fabrique des telecabines sp4 sp76!! et elle fonctionne :-)
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#38 L'utilisateur est hors-ligne   Fripouille74 

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Posté 13 avril 2017 - 17:52

Bonjour,
Merci de nous rapellez notre jeunesse avec ses cabines sp4 et les schéma des pinces s.
J'ai travaillé 10 ans dans un télécabine sp 76.
Salutations
2

#39 L'utilisateur est hors-ligne   aj73 

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Posté 27 avril 2020 - 21:49

Désolé pour le déterrage du sujet, mais est ce que quelqu’un aurait l’idée du poids d’une cabine sp4 (sans la suspente ni la pince) ? Il n’est fait mention nul part sur les docs du poids de ces cabines...
Merci
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#40 L'utilisateur est hors-ligne   Guillaume69 

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Posté 27 avril 2020 - 22:02

Si mes souvenirs sont bons, on est dans les 95kg sans pince (à confirmer, mais ça doit être ça à peu de chose près).
3 Vallées Addict'
Savoie Mont Blanc Addict'
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