TSD2B Cheselen / Melchsee - Frutt (Obwald) Garaventa - 1997
#1
Posté 19 avril 2006 - 07:42
Il dessert une piste bleue, rien d'extraordinaire et permet l'accès direct au TSDB2 "Jäst"
Pour conclure, ce TSDB2 a plutôt un rôle de transfert des skieurs du bas vers le haut du domaine skiable et inversement, c'est pour cela qu'il est très peu utilisé la journée!
Caractéristques générales
? Année de construction: 1997
? Constructeur:
? Nom de l'installation: Cheselen
? Altitude gare aval: 1083m
? Altitude gare amont: 1403m
? Dénivellation: 320m
? Longueur de la ligne: 1280m
? Nombre de pylônes: 14
? Nombre de personnes/sièges: 2
? Débit maximum: 1000p/h
? Vitesse maximal: 4,5m/s
? Durée du trajet: 6min
? Station motrice: amont
? Station tension: aval
? Puissance du moteur: 218 kW
? Garage pour les sièges: amont
? Diamètre du câble: 36mm
Sup liens photos périmés
#2
Posté 19 avril 2006 - 10:27
#3
Posté 19 avril 2006 - 12:23
Et ben, c'est très très rare des déviations comme ça pour une gare inter. On est presque à 90° .. ça me rapelle la TC du Jardin botanoqie ou un truc du genre en allemagne lors d'un salon ...
#4
Posté 19 avril 2006 - 13:14
Est-ce que les 2 tronçons peuvent fonctionner indépendament?
#5
Posté 19 avril 2006 - 15:23
Geofrider, le 19 04 2006, 13:14, dit :
Je ne vois pas comment, quand tu regardes cette photo
Citation
Les sièges ne peuvent pas faire demi tour en gare intermédiaire à cause de la présence d'un seul câble pour les deux tronçons (déviés de la sorte surtout)...
#6
Posté 19 avril 2006 - 17:15
Et de plus la neige fond plus rapidement entre la gare amont et la gare intermédiaire qu'entre la gare intermédiaire et la gare aval car la partie supérieure de la piste est exposée quasi toute la journée au soleil à l'inverse de la partie inférieur qui est dans la forêt!
J'espère que j'ai été clair!
Ce message a été modifié par kilano18 - 19 avril 2006 - 17:15 .
#7
Posté 19 avril 2006 - 20:17
- les 2 poulies jaune de déviation du câble tournent en synchronisation ?
- Il n'est pas indispensable d'avoir en permanance un opérateur ?
pourquoi avoir construit un TSD à virage et non pas un droit, car en faite la gare intèrmédiaire sert uniquement à dévier la ligne ?
#8
Posté 19 avril 2006 - 20:41
Citation
- les 2 poulies jaune de déviation du câble tournent en synchronisation ?
Les deux poulies sont indépendantes, mais fixée sur le même axe de rotation.
Citation
Non, il n'y a pas d'opérateur. La gare est équipée de caméras qui sont télécommandées depuis la gare amont!
Citation
La construction d'un télésiège en ligne n'était pas possible car, il aurait du franchir un grande falaise ce qui n'était pas possible au niveau hauteur et sécurité. Il a lieu de préciser qu'une télécabine (A sur le plan) franchi cette falaise mais elle est équipée d'une ligne de secours en dessus de l'autre.
Edit: Voci une photo de la télécabine avec l'un des pylônes (ligne de secours en dessus)
Ce message a été modifié par kilano18 - 19 avril 2006 - 20:48 .
#9
Posté 19 avril 2006 - 20:52
kilano18, le 19 04 2006, 19:41, dit :
Citation
- les 2 poulies jaune de déviation du câble tournent en synchronisation ?
Les deux poulies sont indépendantes, mais fixée sur le même axe de rotation.
oui ç j'ai bien compri mais se ke je ve dire c'est que vut comme le câble est placé, il entrène les 2 poulies dans le même sens
#10
Posté 19 avril 2006 - 20:55
Pour la falaise, j'ai rajouté une photo de la télécabine pour te montrer la hauteur des pylônes et la ligne de secours!
Voilà!
P.S attention à ton français!
Ce message a été modifié par kilano18 - 19 avril 2006 - 20:56 .
#12
Posté 05 décembre 2006 - 19:28
#13
Posté 05 décembre 2006 - 20:57
#15
Posté 05 décembre 2006 - 21:58
Je l'espère...sinon !
Certains reportages de pistenbully et P'tit Suisse ont les mêmes problèmes!
#16
Posté 05 décembre 2006 - 23:19
#17
Posté 06 décembre 2006 - 08:54
Les photos sont de retour, je remercie imagehotel....
#18
Posté 20 février 2015 - 11:16
La remontée s'est arrêtée à 11H53 et après une heure l'évacuation verticale a été décidée. Elle a débuté à 13H15 et s'est terminée vers 15H00, soit 3 heures d'attente pour les derniers passagers. Heureusement le temps était ensoleillé !
ICI des photos de l'évacuation.
(Sources: Neue Zürcher Zeitung et Neue Luzerner Zeitung)
Ce message a été modifié par benbel - 20 février 2015 - 11:20 .