fred1, le 30 03 2008, 13:47, dit :
guigui67, le 30 03 2008, 12:29, dit :
Valmo*, le 29 03 2008, 20:01, dit :
merci beau reportage guigui mais pourquoi dis tu cela :
Citation
# Vitesse d'exploitation à la montée : 5,5 m/s
# Vitesse d'exploitation à la descente : 4,5 m/s (valeurs théoriques)
et je voulais aussi savoir si le télésiège de varoche était exploité cette hiver ou juste là en cas de problème sur le TSD
En ce qui concerne la descente il ralentisse l'appareil lorsque les sièges arrivent en gare pour laisser plus de temps aux piétons de descendre (sinon ils devraient réellement courir) d'où cette vitesse de 4,5 m/s.
Concernant le tsf3 de la Varoche ; je pense qu'un habitué de la station pourra mieux te répondre. En tout cas il n'était pas ouvert pendant que j'étais à Praz (pourtant en pleine vacances de février). Il a été exploité cet hiver au moins jusqu'au 2 février, date de l'ouverture au public du TSD6.
JE COMPREND PAS POURQUOI LA VITESSE A LA DESCENTE EST ABAISSER A 4,5m/s alors que c'est un debrayable, sa devrait rester a 5,5m/s meme en descente.(c est quand meme un debrayable),c est pas normal d'abaisser la vitesse????????
Merci de ne pas écrire en majuscule, en minuscule aussi on arrive à lire...
Bon je vais essayé d'être plus claire.
Lorsque personne ne prend le TSD en descente, il tourne à 5,5 m/s, pas de problème.
Si il est exploité en descente, pour l'embarquement et le débarquement des personnes, ils abaissent la vitesse de la ligne de 1m/s pour que les sièges aillent moins vite dans le contour (pour ainsi rendre l'embarquement et le débarquement plus aisé, car descendre à pied d'un TSD même à 1m/s en gare ce n'est pas si évident). Lorsque le TSD est ralentit, c'est toute la ligne qui est bien-sur ralenti (on peut pas avoir un brin montant à 5,5 m/s et le descendant à 4,5...).