TPH des Glaciers de la Meije I & II - La Grave PHB - 1976 / 1977
#41
Posté 22 mai 2011 - 12:14
Quoi qu'il en soit,je pense que ce remarquable appareil mériterait une refonte de son reportage au vu des standards actuels!
Il pourrait intégrer les chouettes vidéos de DJJJ et plus de caractéristiques, relater l'historique très mouvementé étant donné le tollé qu'il suscita auprès des défenseurs de la montagne vierge, sa fermeture en 1986, etc...
Dans cette optique, voici un document susceptible d'éclairer le (les) futur(s) reporter(s) sur la fermeture de l'installation en 1986,à savoir le dossier complet qui lui fut consacré dans A&M n°61 (décembre 1986/janvier 1987):
In A&M n° 61,décembre 1986/janvier 1987
#42
Posté 22 mai 2011 - 12:22
chin@ill, le 22 05 2011, 12:14, dit :
Juli_1 a prévu cette refonte : http://www.remontees-mecaniques.net/forums...st&p=102131
#43
Posté 22 mai 2011 - 16:28
#44
Posté 22 mai 2011 - 16:40
dj_jean_jean, le 21 05 2011, 16:18, dit :
A vérifier, ce type de poulie existe sur des installations Von Roll.
#45
Posté 26 mai 2011 - 16:15
Je remarquerais juste par contre qu'il est intéressant quand un reporter assure une suite et un suivit de ses reportages.
Tu en pense quoi par exemple de ce reportage que j'ai réédité ?
http://www.remontees...ortage-281.html
#46
Posté 26 mai 2011 - 16:23
dj_jean_jean, le 26 05 2011, 16:15, dit :
Je remarquerais juste par contre qu'il est intéressant quand un reporter assure une suite et un suivit de ses reportages.
Tu en pense quoi par exemple de ce reportage que j'ai réédité ?
http://www.remontees...ortage-281.html
Après on retombe dans la même problématique. Un reportage sur un téléphérique comme celui évoqué, sur un 3S ou encore sur un DMC, il est facile de rentrer dans les détails en terme d'historique, de trouver des anciennes images mais ceci n'est pas valable pour tous les appareils.... Parfois même les exploitants ne sont pas en mesure de donner d'informations supplémentaires et toutes les stations n'ont pas la chance d'avoir un livre retraçant l'histoire du domaine skiable, d'étape en étape en se focalisant parfois en détail sur chaque appareil...
#47
Posté 26 mai 2011 - 16:31
Après je suis d'accord que parfois il est plus facile, je voudrais noter un truc c'est que sur le reportage du 2S Pulsé de la Meije que je connais bien qu'il est très facile de présenter la machinerie comme elle est directement présente dans la gare.
#48
Posté 08 janvier 2013 - 14:03
Drôle de vision du maire : "Mais ce qui me gêne, c’est que la concession dit que la montée est de son ressort, la descente du ressort de la commune. Dans la mesure où il s’agit d’un domaine hors pistes, ça veut dire que les recettes vont au privé et les dépenses d’entretien, de balisage, de gestion de la sécurité sont à la charge de la collectivité. Ça me pose un problème"
Quant on connaît le coût d'exploitation de ces RM et le faible travail réalisé sur le domaine skiable qui fonctionne sur un modèle très éloigné des pistes classiques, cette observation fait sourire.
Ce message a été modifié par antidote - 08 janvier 2013 - 14:05 .
#49
Posté 08 janvier 2013 - 20:09
#51
Posté 08 janvier 2013 - 23:35
antidote, le 08 janvier 2013 - 14:03 , dit :
Drôle de vision du maire : "Mais ce qui me gêne, c’est que la concession dit que la montée est de son ressort, la descente du ressort de la commune. Dans la mesure où il s’agit d’un domaine hors pistes, ça veut dire que les recettes vont au privé et les dépenses d’entretien, de balisage, de gestion de la sécurité sont à la charge de la collectivité. Ça me pose un problème"
Quant on connaît le coût d'exploitation de ces RM et le faible travail réalisé sur le domaine skiable qui fonctionne sur un modèle très éloigné des pistes classiques, cette observation fait sourire.
Lit entièrement l'article, et analyse bien, toutes les recettes et dépenses de la RM sont pour le téléphérique.A la charge de la commune, les rénumérations des patrouilleurs, balisage, les procés pour certains accidents mortels...Cela c'est le contribuable de La Grave qui paye.Concernant le manque de lits comme cela est dit il ne faut pas oublier qu'une société gérée par Mr .....le nom est dans le journal, a acheté des terrains constructibles (la commune n'ayant pas les ressources pour les acheter)et cette même personne pointe du doigt le fait qu'il n'y a pas assez de lits.Soyons un peu sérieux.Intêresses toi un peu à l'historique entre le patron du téléphérique et le maire actuel de La Grave, et tu y verras plus clair.
Ce message a été modifié par telepherickman - 08 janvier 2013 - 23:36 .
#52
Posté 09 janvier 2013 - 01:37
telepherickman, le 08 janvier 2013 - 23:35 , dit :
Lit entièrement l'article, et analyse bien, toutes les recettes et dépenses de la RM sont pour le téléphérique.A la charge de la commune, les rénumérations des patrouilleurs, balisage, les procés pour certains accidents mortels...Cela c'est le contribuable de La Grave qui paye.Concernant le manque de lits comme cela est dit il ne faut pas oublier qu'une société gérée par Mr .....le nom est dans le journal, a acheté des terrains constructibles (la commune n'ayant pas les ressources pour les acheter)et cette même personne pointe du doigt le fait qu'il n'y a pas assez de lits.Soyons un peu sérieux.Intêresses toi un peu à l'historique entre le patron du téléphérique et le maire actuel de La Grave, et tu y verras plus clair.
La question , pour moi est ici :
Citation
Si est vrai, le futur peut-etre problématique, aussi pour le fait qui ne doit-etre tres simple de "mettre le mains" dans une installation de Creissels
#53
Posté 09 janvier 2013 - 07:33
telepherickman, le 08 janvier 2013 - 23:35 , dit :
Je l'ai lu et analysé sans t'attendre, merci !
Je ne me prononce que sur une phrase du Maire, pas sur le reste du dossier et notamment les lits.
Les dépenses d'exploitation "la" RM sont lourdes, et ce qui est à la charge de la commune est faible comparativement à une véritable station car, précisément, c'est un domaine hors piste. Quels frais de balisages, quels frais de déclenchements, etc.
Ce message a été modifié par antidote - 09 janvier 2013 - 07:43 .
#54
Posté 09 janvier 2013 - 22:27
C'est pour cela que j'ai fait remarqué que, ce qui était rapporté par le DL, il fallait l'analyser profondement.
Je t'invite donc à rechercher dans le passé,les réels intêrets des uns et des autres , les affinités aussi , entre les élus locaux et ceux du sivom du Briançonnais de l'époque avec les 2 repreneurs potentiels en 1987 (tu auras déjà un élément de réponse.
Et puis, pourquoi attendre si tardivement, un tel débalage, pourquoi ne pas l'avoir fait en 2000 (passage à l'euro), pourquoi 20M€ (prix du 3S, par exemple).....,tant de question que se posent depuis un an environ la plupart des habitants de La Grave.
Aprés le problème du refuge de l'Aigle, celui du TGM, sacré pub pour l'un 100 des plus beau village de France .
Ce message a été modifié par telepherickman - 09 janvier 2013 - 22:46 .
#55
Posté 09 janvier 2013 - 23:03
#56
Posté 13 janvier 2013 - 20:56
telepherickman, le 09 janvier 2013 - 22:27 , dit :
C'est pour cela que j'ai fait remarqué que, ce qui était rapporté par le DL, il fallait l'analyser profondement.
Je t'invite donc à rechercher dans le passé,les réels intêrets des uns et des autres , les affinités aussi , entre les élus locaux et ceux du sivom du Briançonnais de l'époque avec les 2 repreneurs potentiels en 1987 (tu auras déjà un élément de réponse.
Et puis, pourquoi attendre si tardivement, un tel débalage, pourquoi ne pas l'avoir fait en 2000 (passage à l'euro), pourquoi 20M€ (prix du 3S, par exemple).....,tant de question que se posent depuis un an environ la plupart des habitants de La Grave.
Aprés le problème du refuge de l'Aigle, celui du TGM, sacré pub pour l'un 100 des plus beau village de France .
Je suis d'accord avec toi : je relevais seulement le caractère simpliste de la remarque du Maire, je ne me suis absolument pas prononcé sur le reste !
#57
Posté 13 janvier 2013 - 23:41
Ce message a été modifié par telepherickman - 13 janvier 2013 - 23:42 .
#58
Posté 21 octobre 2013 - 10:10
Cela retrace l'histoire du derby, mais surtout l'histoire des TPH avec une longue interview de Denis Creissels.
Franchement à voir :
Allez une team RM.net au XXVIem Derby de la Meije ?
#59
Posté 21 octobre 2013 - 11:20
Moi je suis partant, mais il me semble qu'il faut avoir 18 ans
--> Au passage, si il y a des personnes intéressé pour la rédaction de la refonte de l'actuel reportage qu'ils me contactent par mp.
#60
Posté 21 octobre 2013 - 11:54
François05, le 21 octobre 2013 - 11:20 , dit :
--> Au passage, si il y a des personnes intéressé pour la rédaction de la refonte de l'actuel reportage qu'ils me contactent par mp.
En effet : un reportage de qualité sur ces TPH serait vraiment bienvenue. Il me semble que c'était annoncé auparavant. On doit être assez nombreux à avoir des photos des appareils.