[Duffqiu]

Petite interrogation, quelle est la raison pour laquelle les gares motrices sont orientées différemment ? Une dans le sens de la ligne (Peynier) et l'autre, perpendiculaire (Plans).

Aussi, y aura-t-il vraiment les tapis roulant installés cet été ?

[Lynx05]

Concernant l’orientation des gares, je laisse les pros te répondre.

Concernant les tapis, je te confirme que leur installation est prévue l’été prochain.

[Clément05]

Le coût de ces TSF est de 10,4 M€ tout compris 400 000 € de plus que le TSD de Bérangère à titre indicatif.

Ce message a été modifié par Clément05 - 02 mars 2024 - 13:16 .

[Lynx05]

Quelle est ta source ?

Pour pouvoir faire des comparaisons de coûts, l’appellation « tout compris » manque un peu de précision. Quels lots le chiffre de 10,4 ME regroupe-t-il réellement ? Par exemple, ce montant comprend-il la dépose de l’ancien appareil et les aménagements des pistes qui ont été réalisés ?

Ce message a été modifié par Lynx05 - 02 mars 2024 - 14:57 .

[l' Anversois]

Lynx05, le 02 mars 2024 - 14:45 , dit :

Quelle est ta source ?

Pour pouvoir faire des comparaisons de coûts, l’appellation « tout compris » manque un peu de précision. Quels lots le chiffre de 10,4 ME regroupe-t-il réellement ? Par exemple, ce montant comprend-il la dépose de l’ancien appareil et les aménagements des pistes qui ont été réalisés ?

Le tout compris me semble inclure tous les coûts, donc aussi la dépose de l'ancien appareil, les déboisements de la ligne plus large et les ajustements importants aux Plans, pour y mettre les deux stations d'aval avec, pour Peynier avec tapis.

Ce message a été modifié par l' Anversois - 02 mars 2024 - 16:41 .

[Lynx05]

C’est probable, et c’est la raison pour laquelle je pose la question.

Car si tous les travaux annexes sont inclus, ce projet ne peut pas être comparé à d’autres projets de construction, même s’il s’agit de projets de construction de 2 TSF4 de tailles similaires.

Ce message a été modifié par Lynx05 - 02 mars 2024 - 17:33 .

[Clément05]

Tout compris = avec locaux et terrassements directement liés aux remontées, le tout HT. Hormis les zones autour des gares aucun travaux de pistes majeurs n'ont été effectués à ma connaissance en lien avec ce projet.

La comparaison avec Bérangère se fait évidemment sur la même base (coût du TSD6 à 10 M€ tout compris avec les locaux de la RM seule et ses terrassements directs, les nouvelles caisses sont exclues de ce montant), sinon la comparaison est impossible. Dans le détail il y a 4,45 M€ côté Plans et 5,95 M€ sur Peynier.

EDIT : Le TSF de la Lande (La Bresse - CCM aussi) a coûté 5,1 M€.

Ce message a été modifié par Clément05 - 02 mars 2024 - 20:26 .

[Lynx05]

Ok. Pour info, au bas de Peynier, il y a eu d’importants travaux de terrassement au niveau des arrivées des pistes, ainsi qu’un remodelage complet des derniers virages de la piste des Plans. Ces travaux ont dû coûter un joli billet.

La comparaison des coûts de ces 2 TSF4 et du TSF4 de la Lande est intéressante : 5 ME, c’est manifestement désormais l’ordre de grandeur du prix du marché pour le remplacement d’une remontée par un TSF4.

Ce message a été modifié par Lynx05 - 02 mars 2024 - 20:57 .

[Clément05]

Un lot de terrassement de 100 000 € a été attribué par la SEDEV, sans plus de précisions.

[Le Risoulien]

Adroit a été reprise à l'endroit où le téléski du Lièvre partait. Des tombereaux faisaient des va et vien et un engin terrassait la piste à ma venue en septembre. C'est peut être ces 100 000 euros !

Ce message a été modifié par Le Risoulien - 02 mars 2024 - 21:23 .