[Geofrider]

Voyagez désormais confortablement assis de Courchevel 1550 à Courchevel 1850 avec un nouveau reportage sur le



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[Mathieu01]

Merci, très bon reportage !
Bonne continuation

[jacky carlingue]

Merci pour ce reportage, cependant, plusieurs images ne sont plus visible...
JC

[Totole]

[Guigui74]

2700 p/h...est-ce ici justifié?

[Plantrey]

Guigui74, le 25 avril 2019 - 20:48 , dit :

2700 p/h...est-ce ici justifié?

Le débit de 2700 p/h était déjà sur-dimensionné à la construction de l'appareil. Il devait servir à désengorger l'ancienne TCD4 Grangettes, mais ceci n'a jamais fonctionné : la clientèle a toujours préféré la télécabine qui arrivait directement dans la croisette.

Concernant le déplacement de la gare amont, qui sera donc plus basse : sera-t-il toujours possible de rejoindre la piste verte qui rejoint le télésiège de Plantrey ?

Ce message a été modifié par Plantrey - 26 avril 2019 - 11:33 .

[Guigui74]

Merci pour la réponse, qui confirme ce que je pensais de ce TSD6: peut-être la S3V aurait elle pu en profiter pour en réduire le débit à défaut de le relocaliser?
Sans parler du TSD6 Biollay chroniquement saturé même les samedis mais d'un type différent, il y a quelques points du domaine où des appareils de même type sont implantés alors que c'est assez tendu niveau débit, je pense au TSD6 des Marmottes où l'on attend même s'il y a peu de monde en raison de sièges très espacés, alors qu'il permet de part sa position stratégique de rallier des secteurs fort divers...

Plantrey, le 26 avril 2019 - 11:32 , dit :

Concernant le déplacement de la gare amont, qui sera donc plus basse : sera-t-il toujours possible de rejoindre la piste verte qui rejoint le télésiège de Plantrey ?

La réponse est apparemment oui, en tous cas d'après les documents que nous avons pu voir ici.
Je me demande dans quelle mesure ça va impacter le jardin d'enfants, à ce propos je me suis toujours demandé si son emplacement un peu excentré était le plus pertinent...

[Guigui74]

Je ne suis pas certain que ressusciter cet axe historique aurait été plus utile du fait qu'il dessert une piste de relativement basse altitude mais je pense que ça aurait eu le mérite d'éviter de passer à proximité du jardin d'enfant sur l'ennuyeuse piste verte et de pouvoir éventuellement envisager une refonte de ce dernier tout en le sécurisant encore plus

remontees, le 26 avril 2019 - 11:52 , dit :

J'aurais bien vu Tovets sur l'axe du Dou du Midi, avec arrivée proche de celle du téléski de l'Épicéa, de manière à donner un accès skis aux pieds au front de neige de la Croisette tout en desservant le Dou du Midi.

J'avais pas tilté ce point là, à savoir le faire arriver assez haut: ça changerait en effet carrément la donne par rapport à une arrivée basse au niveau de la G1 de Plantrey comme c’était le cas après le raccourcissement du TSF2
Par contre, il serait impossible de garder le TKD Epicéas dans une telle configuration et ça nous ferait encore un beau croisement de téléportés avec la TCD10 Praz

[Nono73140]

Il n'y a déjà plus de sièges en gare amont, les travaux vont pouvoir commencé :

https://m.webcam-hd....chevel/ariondaz

[Poma Fan of Meribel]

Nono73140, le 26 avril 2019 - 13:08 , dit :

https://m.webcam-hd....chevel/ariondaz

L'orientation de la caméra a été changée vers 16h. Désormais elle vise la G2 du TSD6 des Tovets. Le suivi du chantier sera plus facile.
On constate d'ailleurs que le cable a déjà été retiré.

[Pra'z Ropeways]

On remarque également que le dernier pylône est à terre.