Je n'ai,en guise de réponses à tes questions,que des hypothèses...
Concernant les sièges,lors de la conception des premiers TSD Poma (biplaces) en 1972, le siège Goutte d'Eau n'existait pas : d'où la création de ce superbe véhicule biplace au design inégalé dans sa catégorie et surtout articulé entre le siège et la suspente,chose impossible à réaliser sur les sièges biplaces fixe carrés de l'époque
essaya bien à la même période des sièges carrés débrayables sur son MMG mais l'absence de cette articulation siège suspente entraîna des difficultés telles qu'ils furent vite abandonnés pour des modèles en arceau proches de notre fameux siège biplace débrayable.
Le siège Goutte d'eau apparait en 1973,notamment en triplace: plutôt que de dessiner un nouveau siège triplace, Poma a dû préférer en 1974 décliner le Goutte d'Eau triplace en lui adjoignant la fameuse articulation.
Autre problème,les fameuses pinces S inversées: après avoir tourné et retourné la question (j'étais encore hier sur Combe des Juments et Merle),je pense tout bêtement que la pièce intermédiaire entre pince et suspente qui permet sur ces TSD2 l'utilisation de la pince S à l'endroit n'était pas assez solide pour supporter un siège triplace.
Il aura donc fallu trouver une autre solution en liant suspente et pince de façon directe, comme sur les TC et TSD actuels, au prix de l'inversion de la pince S puisque son levier aurait buté sur la suspente, chose qui ne se produit pas sur les TC pince S car il y a deux pinces de part et d'autre de la suspente...
Ce message a été modifié par chin@ill - 08 avril 2014 - 18:30 .