Forums Remontées Mécaniques: Fait divers - Forums Remontées Mécaniques

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Fait divers ca peut coà»ter cher!!

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Flanby 

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Posté 13 octobre 2005 - 10:26

Hier la semi-remorque transportant une partie d'une des gares du Télémix de la Joue du Loup a percuté un pont SNCF sur la RN75 à hauteur de Saint-Julien en Beauchêne.
Le pont a légèrement souffert de l'accrochage mais la gare est quant à elle totalement détruite!!!!

Le test d'alcoolémie s'est révélé négatif.

Il faut donc conseiller aux chauffeurs de bien regarder le gabarit de leurs camions avant de s'engager sous un pont!!
Le PIB de la Chine a dépassé celui du Japon...bientôt le CA de Serre-Chevalier Vallée dépassera celui de la Plagne!!
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 13 octobre 2005 - 12:49

Je connais ça. J'ai deux de mes conducteurs qui l'année dernière qui ont pliees 2 tautliners une sous un pont et l'autre au terminal du tunnel sous la manche. :blink: ;)
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   lyonnais 

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Posté 13 octobre 2005 - 13:26

Je connaissas déja le coup du convoie exeptionnel qui arrachait les fils électriques ou les feux tricolores, mais les ponts SNCF :blink:
J'espère que l'entreprise de transport a une bonne assurance parcqu'une gare de Télémix ça doit pas être donné; je plains aussi le chauffeur qui a du passer un sale quart d'heure dans le bureau de son patron...

C'est quand même le gag de l'année ;)
Passioné de montagne et amateur de remontées mécaniques
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 13 octobre 2005 - 13:38

C'est surtout très embêtant pour la station qui devait recevoir cette gare de télémix ... Poma va avoir du taf pour cet hiver .. je ne sais pas s'ils peuvent reconcevoir une gare comme ça en quelques semaines ...
On verra bien ..
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 13 octobre 2005 - 16:04

oui sous un pont pas loin de chez moi il y a longtemps un camion s'était coincer sous un pont, le chauffer était coincer.
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   scorp1350 

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Posté 14 octobre 2005 - 23:25

Geofrider, le 13-10-2005 - 11:49, dit :

Je connais ça. J'ai deux de mes conducteurs qui l'année dernière qui ont pliees 2 tautliners une sous un pont et l'autre au terminal du tunnel sous la manche. :blink: ;)

A ton age déjà patron. Enfin bon sachez que cela peux en effet arriver enfin la hauteur d'une gare de TMX n'est pas tellement exessive pas plus qu'une qu'une taut le pont devant être bien bas et le chauffeur pas très réveillé ou ac peu d'expérience
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 24 octobre 2005 - 12:42

moi ce qui m'impressionne c'est les forains avec les grands camions, ils sont fort !

photos faîtes par moi hier soir et ce matin de mon balcon à Saint-Amand-Montrond :

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB


mais le pire que j'ai vue c'était sur la route entre Moutiers et les Menuires, un camion de cirque avec 4 remorques et 1 petite caravane !

je tire mon chapeau à ces conducteurs très fort en créneaux.
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 24 octobre 2005 - 15:01

certes, mais je vois pas le rapport avec le sujet ... merci de ne pas faire déver le sujet ...
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Boy 

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Posté 26 octobre 2005 - 12:55

scorp1350, le 14-10-2005 - 22:25, dit :

Enfin bon sachez que cela peux en effet arriver enfin la hauteur d'une gare de TMX n'est pas tellement exessive pas plus qu'une qu'une taut le pont devant être bien bas et le chauffeur pas très réveillé ou avec peu d'expérience

Les gares de TMX ont la même hauteur que les autres, non ? :blink:

Sinon; chez ;) , ils ont pas des gares en "rab" ?
Guillaume

La Montagne, ça Nous gagne ! =)
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Rapaca 

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Posté 26 octobre 2005 - 14:01

Boy, le 26-10-2005 - 12:55, dit :

Sinon; chez  :blink: , ils ont pas des gares en "rab" ?

Tu sais que les gares sont spécfiques, ou presque, à chaque remontée. Chacune a des caractéristiques bien différentes : l'habillage (qui est au choix de l'exploitant), la hauteur (supérieure pour une télécabine par rapport à celle d'un télésiège débrayable), la largeur (suivant le nombre de places des véhicules) et la longueur en sont les principales. Tu vois donc qu'il est difficile d'avoir des gares en surplus.
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Rapaca 

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Posté 26 octobre 2005 - 21:38

De plus, s'il fallait prévoir des gares de chaque longueur, chaque largeur, chaque couverture, etc., :blink: aurait un besoin énorme de place dans ses locaux, d'autant que ce genre d'accident arrive très rarement.

Ce message a été modifié par Rapaca - 28 octobre 2005 - 18:41 .

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Boy 

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Posté 28 octobre 2005 - 11:45

Rapaca, le 26-10-2005 - 13:01, dit :

Boy, le 26-10-2005 - 12:55, dit :

Sinon; chez ;) , ils ont pas des gares en "rab" ?

Tu sais que les gares sont spécfiques, ou presque, à chaque remontée. Chacune a des caractéristiques bien différentes : l'habillage (qui est au choix de l'exploitant), la hauteur (supérieure pour une télécabine par rapport à celle d'un télésiège débrayable), la largeur (suivant le nombre de places des véhicules) et la longueur en sont les principales. Tu vois donc qu'il est difficile d'avoir des gares en surplus.

D'accord ! Merci :blink: :)
Pour les contours, on n'en trouve pas 2 pareils ??
Guillaume

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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Rapaca 

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Posté 28 octobre 2005 - 18:26

Boy, le 28-10-2005 - 11:45, dit :

Pour les contours, on n'en trouve pas 2 pareils ??

Les contours sont aussi différents que les gares, et pour les mêmes raisons (sauf le type de couverture), surtout que les gares sont faites en partie pour recouvrir le contour.
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