TCD6 de Bellecôte (†) - La Plagne (Paradiski) Poma - 1978 > 2023
#21
Posté 06 juillet 2015 - 12:45
J'aurais bien aimer voir les travaux ne serait-ce que pour creuser es fondations de certains pylônes !! Ca devait être du sport.
J'aimerais également bien voir une vidéo lors d'un entrainement d'évacuation (mise en place des nacelles, évacuation des occupants,..., ça doit être quelques choses ! Et le personnel doit être sacrément courageux, surtout si les conditions climatiques ne s'y prêtent pas (ce qui est souvent le cas lors d'évacuation !!)
Veuillez m'excuser, mais pourrait-on m'expliquer ce qu'est le Poma Pass ?
Si certains avaient l'occasion de faire des photos du glacier, pour voir à quoi il ressemble maintenant, surtout en cette période de forte chaleur ?
Pour la petite anecdote, je me souviens qu'il y a bien longtemps, la SAP avait ouvert les TK du col en hiver en raison d'un manque de neige cruel sur le reste du domaine
Au vu du relief, je pense que les futures TC devraient elles aussi apporter leurs lots de sensations fortes...
Bon du coup Remontées, il va falloir faire le reportage du chalet de Bellecote maintenant...
#22 Invité_remontees_*
Posté 06 juillet 2015 - 12:51
Les téléskis du Col 1 & 2 étaient ouverts en hiver de toute façon non ?
Pour la rénovation, c'était déjà du sport, et quel sport. Je vais essayer de remettre la main sur quelques documents dans les jours à venir… affaire à suivre !
Pour les Poma Pass, j'avais créé un sujet il y a un an justement pour en savoir un peu plus : http://www.remontees...showtopic=21129
Pour les glaciers, voici deux photos :
Glacier de la Chiaupe en juillet 2013.
Alentours du glacier de Bellecôte en 2012 (on voit le chemin de la piste rouge de la Combe.
Pour les nouvelles télécabines, si le tracé retenu passe par le chalet de Bellecôte, ça promet. Le second tronçon (3000) risque d'être très mouvementé aussi avec des montées et descentes à répétition !
Pour Chalet de Bellecôte, promis cet été avec l'ancien et le nouveau Traversée, mais pas tout de suite.
Ce message a été modifié par remontees - 06 juillet 2015 - 12:51 .
#23
Posté 06 juillet 2015 - 18:25
Très heureux d'avoir ce reportage, félicitations remontées pour ton travail!
Pour les TK Col, je n'ai pas le souvenir de les avoir vu fonctionner.
La Montagne, ça Nous gagne ! =)
#24
Posté 06 juillet 2015 - 20:40
Boy, le 06 juillet 2015 - 18:25 , dit :
Très heureux d'avoir ce reportage, félicitations remontées pour ton travail!
Pour les TK Col, je n'ai pas le souvenir de les avoir vu fonctionner.
Salut,
Encore bravo remontees pour ton reportage et je suis content d'avoir grandement contribué avec toi.
Concernant les TK des Col 1 et 2 et Chiaupe, la foi ou je les avais pris c'était à Pâques 2002. C'était exeptionnel qu'ils soient ouvert car, il manquait beaucoup de neige.
Mais d'habitude ils étaient ouvert l'été et fermé l'hiver.
A plus
la Plagne 78
#25 Invité_remontees_*
Posté 06 juillet 2015 - 20:45
Donc si je comprends bien, avant la construction du TSF4 Glacier, on ne skiait pas du tout en hiver sur le glacier de la Chiaupe ?
#26
Posté 06 juillet 2015 - 21:21
remontees, le 06 juillet 2015 - 20:45 , dit :
Donc si je comprends bien, avant la construction du TSF4 Glacier, on ne skiait pas du tout en hiver sur le glacier de la Chiaupe ? />
Oui je pense parce que c'était la seule fois que je les ai vu tourner.
Merci
A plus
la Plagne 78
#27
Posté 07 juillet 2015 - 12:42
Concernant l'incendie de 2005, on a évoqué à l'époque un départ à cause d'un radiateur et d'une paire de gants... mais je n'en sais pas plus.
Ce message a été modifié par RG - Plagnard - 07 juillet 2015 - 12:47 .
#28
Posté 09 août 2015 - 22:04
J'adore ces téléportés à descente et montée sur le même brin. A Montana en Suisse ils eurent les mêmes cabines dont le confort est vraiment minimal.
A la même époque fut construit une télécabine à Grindelwald qui comptait sur deux sections 6 km de longueur, la plus longue d'Europe alors. Les cabines étaient de Gangloff (je pense) et on y était assis plus "socialement".
Qui en sait de l'origine de ce modèle de cabines employé par POMA qui connaît deux portes séparées coulissant vers le centre?
#29
Posté 07 septembre 2015 - 21:18
#30 Invité_remontees_*
Posté 07 septembre 2015 - 21:44
#31
Posté 27 juin 2017 - 12:57
je poste ce message dans ce topic, car il me parait le plus approprié pour discuter de cette TC.
Je sais très bien que malgré son grand âge, cette télécabine est toujours vaillante et spectaculaire. Pour l'avoir prise cet hiver, je confirme que la ligne est très impressionnante.
Mais je crois qu'il y a plus original encore, car lorsque je l'ai prise, une fois sorti de la gare amont, une cabine est sortie de la gare avec les portes grand ouvertes !
Et je l'ai prise en photo :
Alors après avoir vu ça, je me demande si c'est normal.
Clairement je pense que non, même si je ne sais pas d’où vient le problème.
En effet, il y a un contrôle de fermeture des portes en gare. Mais peut-être que le problème vient directement des portes de la cabine en question (grippées ?), ou encore du système de contrôle de fermeture (mais là, il y a vraiment du souci à se faire).
En tout cas je n'imagine pas les 6 personnes à l'étroit dans la cabine en train de se tenir à ce qu'ils peuvent pour ne pas tomber !
Je ne sais pas si quelqu'un a déjà vu ça...
A+
#32
Posté 27 juin 2017 - 20:58
Moi j'ai eu vu des cabines avec les portes ouvertes en ligne avec les SP77 (génération après celle-ci) sur maintenant l'ancienne télécabine du Chamois à Megève, et même plusieurs!!
#33
Posté 27 juin 2017 - 21:29
Le dispositif est très facile à ouvrir sur ces cabines avec une tige faite pour ça.
#34
Posté 30 juin 2017 - 17:03
S25
#35
Posté 30 juin 2017 - 19:10
#37
Posté 31 juillet 2017 - 21:38
#39
Posté 01 août 2017 - 20:56
#40
Posté 13 août 2017 - 19:33
6 cabines au fond du garage,
En bonus photos du glacier de la Chiaupe :
et vue depuis la Roche de Mio,