[Sébastien]

Date du premier reportage : Mai 2005 (par Lacpse)
Mise à jour du reportage : Décembre 2012 (par rodo_af)

Reportage actuel -> http://www.remontees...ortage-366.html

[un montagnard]

excellent reportage

faut vraiment aimer attendre pour faire la queue comme sur la 1ère photo: c'est fou le nombre de personne

quelques choses m'intrigue: à quoi peut bien servir l'axe de transmission au dessus de la poulie de retour (6 et 8ème photo de la gare amont) ?

[Thomas]

L'axe sert à entrainer les pneus des lanceurs. la prise de force ne doit pas se faire sur le câble, mais sur la poulie motrice ou retour, donc il s'agit bien de cela.

Sinon, sur cette photo :

A quoi sert cette pièce qui est dans le contout ?
(ce n'est pas la pesée apparament)

[KoUiToU]

merci grâce à ce reportage je possède 99 photos de tsd

on remarque la pince rouge à côté du siège de maintenance comme sur Chènevières

sinon à quelle date à obter pour des pylônes plus classique, je veux dire sans le tube qui monte à la poutre du haut comme içi :

[Thomas]

Franchement, ça doit être vers cette année la ...
Les TSD d'après 1985 sont équipés de pylônes trapezoïdaux
la zone de virage doit être en 1984 je pense.

a Val Cenis, la TC du Vieux Moulin (Montaz-Mautino) date de 1983, le TSF des Perdrix Blanches date de 1984 et est quipée d'anciens pylônes

, le TS du pre du bois date de 83 et il a ses pylônes anciens :

Le TSF (ancien) de la Madeleine aussi date de 1983 et avait des anciens pylônes.

en 1985 on voit de nouveaux pylônes.
je pense que ces nouveaux pylônes sont apparus en 1985.

Au passage, on peut distinguer trois types de pylônes
deux types anciens, et le type trapezöidal :
deux types anciens : les deux remiers pylônes de la TC du Vieux Moulin :

voici un premier type :

le fut métalique monte juste au dessus de la potence de décablage (pylône 3 de la TC du Vieux Moulin) les potences sont soudées au fut métalique

2/

Les potences ne sont pas soudées au fut (ce qui peut permettre un reglage en heuteur, c'est peut être pour ça que ce pylône de sortie de gare est comme ça (tiens, je viens de m'en rendre compte !! )

c'est bizare, j'ai l'impression qu'il existe des pylônes MM "anciens" avec le fut qui ne monte pas jusqu'au dessus ...

et donc après, le style trapezoïdal :
ici sur un pylône du TSF du Pont des chèvres (de 1980) dont un pylône a été remplacé (donc après 84) :

Peu d'évolutions maintenant jusqu'à maintenant avec les pylônes GMM :


Donc voila tout ça pour dire que la frontière entre ces deux types de pylônes est 1984.

petite dernière question, qu'est ce que c'est accroché au fut des deux premiers pylônes de la ligne du TSD des Moliets ?
ce n'est quand même pas quelquechose pour que les sièges évitent de taper le pylône ??

[KoUiToU]

merci beaucoup, pour les protection des pylônes, il y avait le même aux Menuires

[Thomas]

c'est étrange ces protection de pylônes, car on a l'impressionq ue le siège ne peut pas toucher ces protections (a moins qu'ils aient baissés ces protections pour pouvoir mettre le paneau ...

C'est peut etre finalement le pesage la photo que j'ai mis plus haut .. mais généralement c'est pas dans le contour, c'est en sortie du rallentisseur .. alors étrange ..

Ce message a été modifié par Thomas - 26 mai 2005 - 23:33 .

[KoUiToU]

oui, bizarre, sinon est-ce que quelqu'un a des photos d'un pylone s/c d'un tsd ?

merci

[Thomas]

Oula, un pylône S/C sur un TSD Montaz-Mautino ... je le sens mal ... (je n'ai pas de photo, je suis pas sur que ça existe .. enfin si on ne cherches pas on ne peut pas trouver

Sinon, une qutre question qui le "turlupine", et c'est vallable sur tous les télésièges (et télécabines)

Regardez ci-dessus la gare retour fixe : la poulie retour, actionne après un renvoi d'angle un arbre qui va faire entrainer les pneus des lanceurs. En gare motrice ou retour, fixe, il n'y a pas de problèmes.

Mais en gare de tension ... on ne peut pas appliquer ce système puisque la poulie (et le groupe moteur (tout le treuil quoi)) bougent, alors que les lanceurs sont fixes ...

L'entrainement des pneus se fait alors par moteur ou par le câble ? en tout cas il n'est pas fait par des arbres et des cardans comme sur les photos de la gare amont des Molliets)

==> Oula, ben j'ai failli dire une bétise, enfin poser une question inutillement .. enfin, je laisse quand même ma question ..

Voici la réponse :


Je ne t'avait pas encore remercié Lacpse, alors je le fait maintenant

[pap's]

merci pour ton reportage lacpse
on peut remarquer su cette photo



que l'armature des sieges est celle de l'ancienne generation,alors que les assises
et les dossiers de la nouvelles,enfin je me comprend

les sieges ancienne generation




et un siege nouvelle generation



enfin bref j'espere que vous m'aurez compris

[scorp1350]

Thomas je pense contrairement a toi qu'il s agit de la pesée si on regarde bien il me semble que dans le milieu ou frotte le roulement de la pince la partie est mobile pour actionné les capteur qui doit etre enrolé sous la mousse noir

[Thomas]

Tu a peut être finalement raison Scorp1350 ... en fait, ce qui me troublais le plus, c'était la position de ça ...
Car j'ai demandé à Lacpse et il me dit que c'est dans le contour ... alors que généralement les capteurs de pesée se placent en sortie du ralentisseur ...

[KoUiToU]

salut, sur le post de pap73 on voit les deux générations de sièges, je ne c'est pas vous mais je trouve les premier plus beaux.

[Alpha T]

Pour information, les banquettes et dossiers du TS des Molliets ont été changées ya 7-8ans environ !
Avant c'était des lattes de plastique comme on voit sur les photos affichées par pap73 sauf qu'elles étaient marron-rose aux Molliets...

[pap's]

Alpha T, le 28.05.2005 à 14:33, dit :

Pour information, les banquettes et dossiers du TS des Molliets ont été changées ya 7-8ans environ !
Avant c'était des lattes de plastique comme on voit sur les photos affichées par pap73 sauf qu'elles étaient marron-rose aux Molliets...

merci pour l'info,c'est ce que je voulais savoir
donc ils ont mis des assises derniere generation...

[Rodo_Af]

REFONTE DU REPORTAGE

A voir ici : http://www.remontees...ortage-366.html

Ce message a été modifié par rodo_af - 14 décembre 2009 - 17:51 .

[LunedeFiel]

Cool ! Il restera comme un de mes TSD emblématiques

[Nanouk]

Extra ! Merci beaucoup pour cette refonte !

Je déplore la disparition de celui qui demeurait mon TSD4 préféré (quel que soit le constructeur) ! Quand je pense l'avoir emprunté - du haut de mes six ans - au cours de son premier hiver d'exploitation (1985-86)...

A l'époque, c'était vraiment quelque chose de voir un TSD4 comme celui-là (et la consigne est identique pour les TSD4 évolutifs) !

Cependant, je reconnais qu'il fallait faire quelque chose pour augmenter le débit car les files d'attente étaient proprement décourageantes (surtout durant l'après-midi).

Ce message a été modifié par Nanouk - 15 décembre 2009 - 11:27 .

[corentin]

juste une question pourquoi dans la BDD ce reportage est sous morillon?