[pj222]

Vrai et le train toujours pas de nouvelles

[jfd_]

Juste mais de tte manière, le train ne résoudra pas le pb du parking en gare aval puisque la gare SNCF est à 1100m à vol d'oiseau de la G1 de la TCD.

[Clément05]

L'ancienne TC était utilisée par les personnes qui logent à Luchon de toute manière, il n'y a pas de raison que ça change? Il aurait été opportun d'amener le train au plus près de la gare aval (quitte à faire sauter des routes) mais ça semble compliqué vue l'urbanisation.

Ce message a été modifié par Clément05 - 18 septembre 2023 - 15:55 .

[Martiiin]

Mais le train vous rêvez, les rails ont été démonté aux endroits ou la route croise la ligne!

[Grattaleu]

Martiiin, le 18 septembre 2023 - 20:34 , dit :

Mais le train vous rêvez, les rails ont été démonté aux endroits ou la route croise la ligne!

En tout cas, tu n'as pas suivi l'actualité depuis quelques temps vraisemblablement. Même si les promesses n'engagent que ceux qui y croient (les doux rêveurs si on reprend tes termes ), en l'occurrence, le projet est déjà engagé.

Ce message a été modifié par Grattaleu - 18 septembre 2023 - 20:41 .

[jfd_]

Martiiin, le 18 septembre 2023 - 20:34 , dit :

Mais le train vous rêvez, les rails ont été démonté aux endroits ou la route croise la ligne!

Pour ton info : Y Clic
Ou encore, de la part d'un "local" : Y clic bis

[Clément05]

La télécabine a été réceptionnée, elle est bonne pour le service . Notez que c'est le tout premier appareil a être réceptionnée en France cette année.

[Valentin31]

Clément05, le 19 octobre 2023 - 11:10 , dit :

La télécabine a été réceptionnée, elle est bonne pour le service . Notez que c'est le tout premier appareil a être réceptionnée en France cette année.

Toutes les finitions et tous les tests en charge ont été effectués ?

[Clément05]

Oui.

[Pierre31]

Bonjour à tous,

Pas de suivi terrain de ma part mais un suivi des posts linkedin des entreprises du chantier !

Je cite un post d'il y a 2 jours du BE MOE ERIC avec 5 photos à l'appui:

La première remontée mécanique construite en France en 2023 a été réceptionnée par le STRMTG : il s'agit de la TC Crémaillère Express à Bagnères-de-Luchon. Il ne manque désormais que les dernières autorisations administratives pour qu'elle soit apte à transporter piétons et skieurs.

Les superbes bâtiments dessinés par A-TEAM Architectes sont en cours de finitions. Néanmoins, la mission du Cabinet ERIC ne s'arrête pas ici : nous travaillons sur les dernières finitions techniques et nous restons à l'écoute de l'exploitant.

POMA COMAG SAS SMO HAUTE-GARONNE MONTAGNE MECAMONT HYDRO SOCABAT Construction

#luchon #superbagneres #hautegaronne #pyrenees #mobilite #montagne #mountain











Ce à quoi A TEAM a répondu:

C’est effectivement la dernière ligne droite pour les travaux bâtiments et une nouvelle belle collaboration Cabinet ERIC / A-TEAM ARCHITECTES ! Plus d’images à la réception des bâtiments !

Pour rappel, ils sont aussi impliqués dans le 3S Jandri aux 2 Alpes !

De source la Dépêche article du 12 septembre, a priori la gare amont sera réceptionnée par le maître d'ouvrage (Syndicat Mixte Haute-Garonne Montagne) en cette fin octobre et la gare aval à la mi-novembre.

Juste aussi comme le mentionnait l'article d'Actu Toulouse du 11 septembre, si 8 cabines circulaient à blanc pour les premières phases de tests en septembre, 58 devaient être livrées au total pour cette première mise en service soit 2 000 pers/heure. Donc apparemment il y a eu un changement de stratégie car dans le dossier d'étude d'impact de 2021, ils parlaient d'un débit provisoire à 1 500 pers/heure avec 44 cabines (soit le max de l'ancienne avec ses 124 cabines) et d'un débit définitif à 2 500 pers/heure avec 73 cabines.

A suivre, enfin ils touchent au but et les amoureux du coin avec !

Ce message a été modifié par Pierre31 - 22 octobre 2023 - 13:03 .

[Guigui74]

Merci Pierre pour nous avoir si souvent fait vivre ce chantier à rebondissements, ainsi qu'aux autres contributeurs
Je ne peux que souhaiter le succès et une longue vie à cet axe ascenseur rénové: ce type d'appareils semble être particulièrement adapté au relief pyrénéen en général.

[Bas]

C'est une belle réussite et cette remontée va être la plus belle des Pyrénées et redonner ses lettres de noblesse à Luchon !
Et cela fait plaisir de voir inscrit sur les cabines "Le Mourtis" et " Bourg d'Oueil " !

[Pierre31]

Bonsoir à tous,

Déjà merci pour ton appréciation Guigui74, toujours cette passion qui me guide, cette curiosité aussi pour voir l'avancement et les étapes d'un chantier vers le produit fini et vous donner à voir en tant que passionnés !

Petit tour aujourd'hui en ce dimanche 19 novembre mi-journée au cours de, sûrement, la dernière aussi douce journée d'automne

On commence avec la gare amont: on touche au but, les finitions esthétiques extérieures notamment pierres d'ornement semblent a priori terminées ! On note aussi les impressionnants monticules de remblais comme prévus sur le dessin pour donner l'impression de gare semi enterrée ainsi que le gros terrassement qui a découpé le talus entre la gare et la chapelle: faudra pas oublier après l'hiver de planter de l'herbe !

Vue générale d'aplomb


L'édicule amont de l'escalier vitré


Aire de départ de la nouvelle piste verte Faucons depuis en haut


Différentes vues du toit-terrasse panoramique






Les 3 pylônes de crête et la pierre d'ornement parant totalement la face nord de la gare, avec là aussi un reprofilage des pentes autour


A noter que ça y est, le reste des cabines de l'ancien appareil sauf une ont toutes été dégagées de là, y compris les Algeco du poste de secours !




On redescend avec une vue de face sud de la gare


Le fameux terrassement du talus


Zoom sur les ouvertures des locaux techniques (transfo, armoires de puissance, clims/pompes à chaleur) avec le transfo qui faisait son bruit de sous tension et les discrets éclairages muraux


Le parterre en caoutchouc a été posé, d'ailleurs ça sentait le neuf


Et voilà la vue d'accès depuis la piste


2 zooms sur l'intérieur: on remarque le store en place position relevée, les finitions bois du plafond derrière, la loupiote verte allumée sur le quai (appareil sous tension)




On se recule et on reprend une photo


Vue depuis l'ancien talus sur la piste de luge reprofilée


Différentes vues de la face Est de la gare avec le gros remblais de terre








Petite excursion vers l'escalier vitré où là aussi le geste architectural esthétique est allé jusqu'à placer des pierres d'ornement à l'intérieur, pour accentuer l'ambiance Grand Hôtel et clin d'oeil historique




On conclut en gare amont avec les vues contre-plongées de la partie technique et des quais (détails petit escalier latéral et éclairages plafonniers)


Détail des portes battantes pour protéger des intempéries et sécuriser les lieux hors exploitation


Détail du local de commandes


Vers le garage, ouvertures vitrées, armoire avec témoins allumés


On bascule en gare aval où la prochaine étape sera l'aménagement urbain (rechape de la voirie, espaces publics paysagers et végétalisés) de la rue d'accès qui va rester en mode bien routier bitumé accès large pour camions de chantier !


Et c'est là que l'on retrouve quelques cabines en ligne alors que ça s'active pour finir dans les temps, reste à poser des pierres d'ornement sur les façades, mais la couverture et la finition de la partie haute du volume semblent en l'état définitif








Zoom sur la cabine


Quelques vues d'aplomb de la gare, des quais et de la sous-face








Détails du volume haut de la partie technique, avec notamment ce qui semble être une sortie de secours donnant sur la terrasse triangulaire




Le reste à faire au niveau de la pose sur la face nord est et...un escalier...d'accueil ? de sortie ? mais pourtant la porte d'entrée vitrée au milieu était censée être la porte d'entrée principale pour l'accueil clientèle et il devait y avoir un accès séparé face nord ouest pour les bureaux du syndicat mixte...








On remarquera sur cette vue que les lanières métalliques enficelant le volume haut passent aussi dessous


Mais donc cet escalier et cette pente légère grillagée avec rambardes entourant le bâtiment...








...ce ne serait pas le circuit de sortie en descente et éviter d'encombrer l'accès intérieur et fluidifier la file d'attente ? les plans ont donc changé par rapport à 2021 et ce qu'il y avait dessiné sur l'étude d'impact








Reportage terminé ! Il reste encore un peu de boulot, espérons que ce ne soit pas rédhibitoire !

En petit bonus, je vous mets l'avancement du chantier de la déviation de la route d'accès à la vallée du Lys/Superbagnères via le nouveau pont de Ravi ! Espérons là aussi que les gros tonnages puissent monter quand la station ouvrera dans 1 mois au plus tard et que ce soit prêt à temps, en tous cas ils touchent au but là aussi enfin !

[jfd_]

Il y avait un article hier dans la Dépêche, Édition Comminges qui indiquait que pour le pont de Ravi, la mise en service est prévue juste avant les congés de Noël.

Edit 21/11/23 : la date d'ouverture précise du nouveau pont est fournie dans la Dépêche de ce jour : ce sera le 18/12.

Ce message a été modifié par jfd_ - 21 novembre 2023 - 10:38 .

[Bas]

Merci pour ce reportage complet et ses superbes photos Pierre31 ! En plus , les couleurs la luminosité étaient magnifiques !
Je me répète mais cette remontée est une superbe réussite et magnifique ! Cela valait le coup d'attendre deux ans !
Cela va faire passer Luchon dans une autre dimension. Ne restera plus qu'à remplacer le TSF4 de Crabioules par un débrayable et je pense que cela fera un carton.

[l' Anversois]

Merci Pierre, pour ces réportages ultra-complèt.
Une superbe remontée avec une station d'amont super original et bien pensée.
La station d'aval, je ne suis pas trop fan en tous cas, moins que la G2.
Mais celà c'est mon sentiment.

[Pierre31]

Bonsoir à tous, last but not least, dernier reportage de chantier de ce nouveau monumental télécabine ! photos de ce dimanche 17 décembre, plutôt inspecteur des travaux finis car oui les barrières chantiers ont été retirées tant en aval qu'en amont, permettant de s'approcher plus près de l'objet fini ou presque à quelques détails d'aménagement intérieur, prêt pour l'inauguration vendredi 22 décembre !

Une fois n'est pas coutume, on commence avec le bas, profitant du peu de luminosité à Luchon à cette période de l'année !
La fameuse photo de profil:


Nouveau panneau indiquant la hauteur max autorisée des véhicules à passer dessous, 4m30, on est large !


Et oui, avec le panneau sens interdit, c'est donc bien la rampe de dégagement sortie usagers serpentant en extérieur sur le pignon du bâtiment, laissant l'intérieur en priorité à la file d'attente pour accéder à la montée en télécabine !


Détails de la sous-face et en se projetant vers la ligne:






Gare vue de contre-plongée:


Et zoom sur l'énorme vérin et son cylindre:


A travers la vitre, aménagement du 1er étage, entre chaise longue, sapins de noël, écrans et signalétique:


Déco vieux skis, table pour distribution de café, porte au loin d'embarquement avec accès ascenseur PMR et escalier menant à l'étage de la gare:


2 autres pièces donnant sur la ligne:


Le rendu des pierres d'ornement rend vraiment bien ! Enrobage du cheminement piéton de la traversée jusque devant l'entrée - la rue a été reconfigurée provisoirement avec des gabions pour séparer la partie voitures des modes doux...provisoirement car la prochaine étape est l'aménagement de la voirie et espaces publics végétalisés comme dessiné sur le plan guide








Les locaux techniques (remontée et bâtiment sous tension, bruit perceptible du transfo) et l'entrée/sortie dehors...:






...et dedans à travers la vitre avec 2 sapins, un écran et le double escalier amenant au 1er étage (billetterie, consignes, toilettes, bureaux syndicat mixte en théorie):




Autres vues du tympan arrière et de la sortie extérieure (avec une descente supplémentaire cf. porte avec marqué sens interdit non loin de la porte de réaccès au 1er étage notamment l'accueil et les toilettes)












Les engins de terrassement et de goudronnage


Enfin à noter qu'une dizaine de cabines étaient stockées en gare - les portiques nouvelle génération sont prêts également:







Je vous propose dès à présent de monter en G2 - au passage là aussi ultime point chantier nouvelle route à Ravi, devant ouvrir définitivement ce mardi 19, les finitions pourront se faire aisément:










Nous voici arrivés en haut avec un peu de neige:


On se rapproche de l'escalier:


Alors qu'ils ont disposé là aussi provisoirement des gabions pour empêcher d'aller sur la terrasse et au-dessus des locaux techniques sur le toit:




Grillage de sol avec un bon trou dessous pour laisser s'échapper l'eau/la neige sous les chaussures:


L'ascenseur pour PMR:


L'escalier:


La signalétique en bas "embarquement/secteur débutants" pour ceux qui descendent:


Sublime luminosité de l'escalier:


Vue de l'arrivée, notamment avec la gare fermée pour sécurité et protection face aux intempéries avec ses deux grandes portes coulissantes:






Autre détail corollaire du plan guide et des mobilités, notamment autour du nouveau télécabine, en vue de l'avenir: le goudronnage au nord de la gare SNCF d'un terrain de 10 000 m2 pour accueillir un grand parking relais où les skieurs seront amenés à laisser leur voiture et prendre la navette gratuite les amenant au pied de la gare de départ, on le voit au loin en bas en zoom max:


A moins que j'aie pas fait gaffe la saison dernière, mais pour moi il y a un nouvel écran géant à côté de la billetterie indiquant les conditions météos et d'avalanche, l'ouverture des pistes et remontées par secteurs et au global sur la carte:




On revient à la gare par la sortie donnant sur la piste y compris les locaux techniques et donc là aussi, vu sur le plan d'incendie et de secours, les plans initiaux de la gare ont changé et donc de gauche à droite on a le local HT, la sortie de secours, le local TGBT et le local secours non aménagé encore, vu qu'enfin l'Algeco derrière le grand hôtel a été retiré. A l'arrière du local de commande et donnant dehors sous le gros remblai, le local puissance. Les toilettes envisagées initialement donnant dehors sont dedans non loin du garage, alors que la maintenance a un local au fond sous le talus. Au 1er étage/mezzanine, bien intégrées derrière des brises vues, les pompes à chaleur/clim:














Si la gare était là aussi logiquement fermée pour sécurité et éviter la détérioration par les intempéries et le froid, les stores à volets perforés m'ont permis d'y voir à travers et vous proposer des photos un brin artistiques !


Signalétique pour ceux qui montent:


Embarquement avec sa propre porte automatique en verre coulissante et son store:




Sens interdit...par ici la sortie:


Ah ben tiens, porte ouverte, on y voit la gare et les quais:




On finit avec une vue panoramique depuis le gros remblais donnant sur la chapelle plein sud-est:


Conclusion: il n'y plus qu'à, sabrer le champagne sur la paroi comme pour les bateaux, mon suivi s'arrête ici - place au reportage pour qui en sera chargé !

Ce message a été modifié par Pierre31 - 19 décembre 2023 - 01:41 .

[Bas]

Merci encore pour nous avoir permis de suivre ce chantier de cette TC hors norme!

[Pierre31]

Plusieurs articles de presse du jour dont des photos et vidéos pour évoquer l'inauguration et l'ouverture au public, j'ai même écouté en direct ce matin sur France Bleu Occitanie leur live radio filmée depuis l'appareil, matinée spéciale avec interviews du maire de Luchon, du directeur de la régie des stations de Haute-Garonne Montagne, son adjoint de Superbagnères, le responsable du chantier côté HGM en immersion dans la 1ère cabine avec un reporter et évidemment le président du Conseil Départemental Haute Garonne, sans oublier un Luchonnais et le président de l'association des commerçants du Luchonnais !

France Bleu matinale

Actu Toulouse

Radio 100%

La Dépêche

Les presque 15 min de vadrouille (france bleu)

L'interview du directeur de la régie des stations de Haute-Garonne

Nocturne du samedi 23 décembre (actu toulouse)

ITW Vincini président CD31 (france bleu)

Blog Paul Tian

Le Journal du 12/13 en direct de Superbagnères

Je pense que le compte est bon !

Ce message a été modifié par Pierre31 - 22 décembre 2023 - 18:19 .