[Suisse] Les projets pour 2014/2015
#21
Posté 21 janvier 2014 - 13:24
#22
Posté 21 janvier 2014 - 20:04
On y apprend aussi que le funiculaire sera "prochainement" remplacé par un appareil plus grand (aux alentours de 2020)
#23
Posté 28 janvier 2014 - 19:43
kilano18, le 21 janvier 2014 - 09:49 , dit :
Avec le nouveau système, c'est l'entier de la cabine qui tournera et plus uniquement l'intérieur de la cabine !
http://www.luzernerz...en;art95,323991
Pour Engelberg cet annèe il y a très de changement
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#24
Posté 28 janvier 2014 - 19:57
Savoleyres Télécabine Giovanola /WSO en TMX Leitner
La Pasay Télésiège fixe 3 places WSO en Télésiège garaventa 4 places bulle
Medran 1 Télécabine 6 places WSO en télécabine Garaventa 8-10 places
et au dessus de la Pasay un nouveau télé
sinon Chaux 2 TSF4 WSO en Garaventa TSD6
et voila tout dit à la prochaine
#25
Posté 28 janvier 2014 - 20:29
Gondelbahn Monde, le 28 janvier 2014 - 19:57 , dit :
Savoleyres Télécabine Giovanola /WSO en TMX Leitner
La Pasay Télésiège fixe 3 places WSO en Télésiège garaventa 4 places bulle
Medran 1 Télécabine 6 places WSO en télécabine Garaventa 8-10 places
et au dessus de la Pasay un nouveau télé
sinon Chaux 2 TSF4 WSO en Garaventa TSD6
et voila tout dit à la prochaine />
Pour la telecabine Medran qui doit avoir un grand debìt je pense que peut etre possible une TCD15 avec les nouvelles cabines CWA omega 15 places.........
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#26
Posté 29 janvier 2014 - 14:08
Je dois qu'il soit nécessaire de monter plus haut, car après, c'est la suite des appareils qui risquent de créer un goulet d'étranglement...
#27
Posté 29 janvier 2014 - 16:58
Néoto, le 25 décembre 2013 - 12:24 , dit :
Je vais essayer d'y faire un tour pour le reportage cet hiver. Ce TK est atypique car il possède une ligne de TSF2 Habegger en vue d'une possible évolution.
#28
Posté 15 février 2014 - 14:49
Velro, le 21 janvier 2014 - 13:24 , dit :
Qui est le constructeur de cette nouveau funiculaire???
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#30
Posté 16 février 2014 - 22:24
- La cabane de bois sera réalisée cet été (voir la source donnée à fin du message + selon un employé de l'installation)
- L'axe Montana Cry-d'Err est remis à plus tard
Source : http://hiver.crans-m...com/entreprise/
Pour ceux que ça intéresse, le rapport de gestion 2012-2013 (lien au bas de la page), donne de plus amples informations quant au futurs investissements.
#31
Posté 18 février 2014 - 14:27
la "Rothenfluhbahn" aura des cabines CWA ou Gangloff comme la TCD8 Reuti-Magisalp ??? j' ai quelques doutes
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#32
Posté 10 mars 2014 - 22:08
#33
Posté 10 mars 2014 - 22:29
#34
Posté 11 mars 2014 - 16:49
pistenbully fan, le 10 mars 2014 - 22:08 , dit :
Mais le project ne prevù une TCD10?
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#35
Posté 11 mars 2014 - 18:54
#36
Posté 13 mars 2014 - 20:11
Ce serait une construction simultanée d'un méga 3S et d'une TC 10!
#37
Posté 13 mars 2014 - 20:27
Bas, le 13 mars 2014 - 20:11 , dit :
Ce serait une construction simultanée d'un méga 3S et d'une TC 10!
J' ai vu quelque chose mais il se parle de hiver 2015 ou plus tard
Le 3S Doit avoir les cabines Taris
Ce message a été modifié par Artsinol - 13 mars 2014 - 20:27 .
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#38
Posté 13 mars 2014 - 23:03
Et les Suisses??? Il faut se réveiller! Les espagnols en savent plus que vous sur vos projets....
#39
Posté 13 mars 2014 - 23:33
#40
Posté 14 mars 2014 - 10:34
pistenbully fan, le 10 mars 2014 - 22:08 , dit :
La société qui gère les remontées mécaniques de Gstaad fait face à d'importantes difficultés financières. Le plan "concentration" annoncé en fanfare il y a plusieurs années est un échec car il n'a pas permis au domaine de redresser sa fréquentation et encore moins de retrouver la rentabilité. Les résultats des dernières saison ont mis tout d'abord un grand coup de frein aux investissements et a conduit cette année à des fermetures anticipées d'installations, sans renouvellement. Le bilan de la saison est pour le moment plutôt mauvais dans la région, et de prime abord ces fermetures n'ont d'ailleurs rien arrangé pour Gstaad au niveau de l'attractivité et de la capacité du domaine.
La société a présenté il y a quelques mois une nouvelle version d'un plan d'investissement, ou plutôt 3 versions ("Focus light", "Focus" et "Vision"), s'étalant entre 2014 et 2024 avec un investissement compris entre 140 et 260 millions de francs suisse en fonction du plan retenu.
Le remplacement de la TCD6 du Saanerslochgrat est la priorité numéro 1, les 3 prochaines réalisations devraient être:
- TSD Saanenmöser - Hornberg
- TSD Saanenwald - Saanerslochgrat
- TCD Zweisimmen - Rinderberg
Ainsi que, plus tard, une modernisation poussée du TSD3B Horneggli. On parlait déjà d'une TCD10 avec une réalisation lors de l'été 2011 pour rappel.
Pour Grindelwald le projet soulève beaucoup d'oppositions de la part de certains propriétaires et de différentes associations. Le remplacement de la télécabine n'est pas en cause mais c'est bien le côté démesuré d'une certaine manière du 3S qui pose problème: impact visuel, emprise sur le sol, perturbation de la flore et de la faune locale, augmentation massive du nombre de touristes, coût financier très important,... rien n'est encore fait pour le moment.